La elektrifiering av fordonssektorn Det går från klarhet till klarhet med fulla segel, eftersom praktiskt taget alla företag som utgör universum av fyra hjul arbetar med det. Det finns dock ingen enda giltig väg för detta, så varje tillverkare undersöker de som kan ha störst framtid. En av dem är utvecklingen av bränslecell drivs av väte, med som maximala försvarare Toyota y Honda.
Båda tillverkarna har redan två modeller på marknaden, den mirai y Klarhet bränslecell, Men de kommer inte att vara de enda. hyundai kommer att lanseras inom kort Nexo, en kompakt allroundmaskin som har ärvt tekniken som det sydkoreanska företaget testade på veteranen iX35 Fuel Cell. Men ett annat märke, i det här fallet från premiumsfären, vill också gå med i vätgasfesten, och det är ingen mindre än den allsmäktiga Audi.
För några år sedan Audi presenteras för hela världen A7 Sportback h-tron quattro drivs av vätebränslecell. Den modellen tjänade till att meddela att Volkswagen Group, med signaturen av de fyra ringarna i spetsen, satsade på denna energi. Men fyra år har gått och ingenting är känt om möjligheten att denna modell ut på marknaden.
Därför signaturen av Ingolstadt har bestämt sig för att samarbeta med hyundai för utveckling av bränslecell drivs med väte. Det största problemet med denna teknik är att den idag fortfarande är väldigt dyr att utveckla, så det är logiskt att företagen går samman för det. Denna tekniska förening kommer att tillåta båda varumärkena dela patent Utvecklandet, teknik y komponenter, vilket markerar en vändpunkt i båda företagens historia.
Hittills har Volkswagen-koncernen aldrig tittat på "andra divisionsspelare" för att etablera allianser, och med Hyundai har man brutit denna barriär. De arbetsplan att följa har inte avslöjats av vare sig Audi eller Hyundai, även om med hänsyn till att Nexo är på väg att marknadsföras ringer det tyska märket fortfarande i klockan och ger den en lillebror.
Källa – Auto Express