För att elektrifieringen av fordonssektorn ska vara trovärdig måste den vara populär. Med andra ord, alla företag måste hitta ett sätt, oavsett vad, så att alla sociala skikt kan skaffa en elbil. Och det spelar ingen roll om det är en ödmjuk nyttofordon eller den mest exklusiva sedan eller SUV i världen, alla har rätt. Jo, de är här, men alla byggare har inte samma förmåga att sänka kostnaderna för att det ska vara så.
Hur det nu än är med det, den väg som Dacia gick med våren måste följas av de andra. I vissa fall blir det lättare och i andra svårare, men resultatet måste bli likartat. Premiumvarumärken funderar fortfarande på denna strategi, eftersom det är de som skulle tappa mest rörelsemarginal. Men en modell kan döda detta långsamt: den Genesis Mint. Kommer du inte ihåg honom? Visst, det är en 2019 prototyp som fortfarande är aktiv...
Genesis Mint debuterade på New York Auto Show 2019 och enligt märket passar den europeiska smaker...
Nedan kan du lära känna Genesis Mint från första hand, även om vi kommer att påminna dig om dess koncept. Det är en elektrisk urban "badad" i den maximala lyx som Genesis kunde skryta med redan 2019. Den debuterade på bilsalongen i New York och väckte stora sensationer men fick aldrig grönt ljus att gå i produktion. Det verkar dock som Hyundais premiumfirma har inte låtit denna idé passera eftersom den fortfarande är aktiv.
Tack vare Autocar har vi lärt oss det de europeiska cheferna för huset utvärderar dess genomförbarhet. Dessutom samlar de några uttalanden från Mark Choi, chef för produktplanering för Genesis, som pekar på denna väg...
«Vi funderar på att utöka vår modellserie och, särskilt i Europa, övervägs en mindre modell." […] «Men det är inte ett enkelt fall att lägga till nya modeller; vi måste ta hänsyn till den förväntade försäljningsökningen för våra nuvarande bilar, jämföra den med vår tillverkningskapacitet, och sedan överväga de stigande kostnaderna för råvaror och förstå hur det påverkar beslutet"
Faktum är att de studerar hur utvecklingen av priserna på råvaror kan påverka utvecklingen och försäljningen av en sådan produkt. Anledningen: den skulle ligga i ett accesssegment under GV60 och där är marginalerna mycket rimliga. Faktum är att Choi påpekar att...
«Råvarupriserna för batterier är nyckeln just nu. Att vänta tills materialkostnaderna sjunker kan vara mer meningsfullt, men vi får se."
därför dess utveckling och lansering kan försenas tills Genesis förstår att det är acceptabelt och genomförbart att lansera en produkt av denna typ på marknaden. Dessutom påpekar SangYup Lee, varumärkets chefsdesigner, att...
«Myntkonceptet studeras fortfarande. Vi vill förstå vad en liten lyxbil kan vara. När du bor i en stad vill du inte nödvändigtvis ha en stor bil, så ett litet lyxfordon är något att tänka på. Det finns premium små bilar, men en lyxig liten bil kan vara något nytt«
För närvarande finns det inget möjligt datum för dess produktion men om Hyundai bestämmer sig för det kommer det att göra det mycket svårt för alla sina bayerska premiumrivaler. Och Tesla med hans framtida Model 2 eller vad den heter...
Källa - Tränare
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 225 - 435 hk
- konsumtion 18,8 - 19,1 l/100 km
- Bedömning 4,4