Nästa Mazda 3 kommer att debutera med den nya SkyActiv-X-tekniken

La teknik (alla du kan tänka dig) kan förbättra på två sätt. Den första är konstant utveckling än vi vet för närvarande och den andra är störning, det vill säga att skapa ny teknik som ersätter den tidigare och som förbättrar den i alla eller nästan alla dess aspekter. För närvarande inom fordonssektorn finns båda fallen. I det första exemplet har vi Mazda med sin SkyActiv-teknik och i det andra fallet har vi Tesla med sina totala innovationer.

Det japanska företaget har bestämt sig för att gå emot strömmen och det mest synliga exemplet finns i dess bensin- och dieselmekanik. Båda går bort från trenden som konkurrerande varumärken tagit, eftersom de inte vet vad neddragningar innebär bland annat. Men trots att det är en mycket avancerad teknik har de ansvariga för Mazda bestämt sig satsa stort på ditt SkyActiv-program och fortsätta att utveckla den så långt tekniken är möjlig.

För närvarande bästa exponenten inuti Mazdas SkyActiv-teknik vi kan hitta den i MX-5nästa modell som kommer att ta ett stort steg framåt kommer dock att vara den kompakta 3:an. nästa generation 3 den kör redan valideringstester för att bedöma de steg de har tagit med sin teknologi. Detta kommer att vara modellen på vilken de nya tekniska utvecklingarna av varumärket kommer att tillämpas och den som kommer att ge vika för nästa modeller som kommer att använda dem.

Huvudpunkterna som Mazda arbetar med är en nytt chassi, styvare, lättare och modulärt. Dessutom skulle den också ha nya material för att isolera vägens ojämnheter och vibrationer så att de inte når passagerarna. Utvecklingen i chassit kommer att ha en direkt effekt på passagerarutrymmet och placeringen av dess säten, för enligt varumärket kommer det tillgängliga utrymmet i den nya 3:an att bli bredare och bättre utnyttjad.

Dessutom kommer dessa tekniska ändringar att åtföljas av en utvecklingen av G-Vectoring-systemet samt nya hjälpmedel och aktiva körassistenter. För nu har Mazda bara släppt de första bilderna på testa mulor av nuvarande 3 som denna teknik testas på. Vi kommer att behöva vänta på att den släpper mer data för att veta hur långt dess tekniska utveckling kommer att gå eller om vi tvärtom står inför ett jättesteg.

Källa – Mazda