Lynk 01: Kommer Geely att lyckas ta över SUV-marknaden i Europa?

Som många av er vet, Geely är ägare till Volvo, efter köpet som den asiatiska jätten gjorde 2010 från Ford. Lynk & Co är i sin tur undervarumärket till det kinesiska företaget, med vilket de kommer att försöka marknadsföra fordon i Europa i slutet av 2019, och som, som vi nu ska förklara, kan ha möjlighet att ta över europeiska marknaden.

Lynk har mycket relation med Volvo av olika anledningar som vi kommer att förklara senare, och att förutom att vara som systerbolag, på grund av att man har samma moderbolag, så spelar mekaniska aspekter in. 

Så fort du går in i Lynk & Cos hemsida vi inser att den inte liknar någon annan. Ser ut som en klädaffär. Förenklade menyer, få alternativ, men välordnat. De slogans och bilder som kännetecknas av användningen av ljus i nattmiljöer sticker ut. Om vi ​​är lite smarta kommer vi att inse att Lynk vill att den unga publiken ska vara hans nischmarknad.

Ingenting är längre från verkligheten, Lynk kommer att använda Volvos modulplattform för sin 01-modell, känd som CMA, och som svenskarna har använt i sin nya XC40. Lynk 02 förväntas bli en crossover med en coupélinje och Lynk 03 en mellanstor sedan.

Alla dessa modeller kommer att använda samma XNUMX-cylindriga och XNUMX-cylindriga motorer som Volvo, och hybridvarianter förväntas åtminstone på den europeiska marknaden. Enligt Alain Visser, vd för Lynk & Co, de planerar att sälja 500.000 XNUMX enheter per år globalt för 2021. Utan tvekan är förväntningarna mycket höga.

Detta är inte allt, eftersom det kinesiska varumärket planerar att erbjuda en tjänst som liknar Spotify eller Netflix, det vill säga ett prenumerationssystem, för dina fordon. Något i stil med vad som skulle vara en korttidsleasing, och som skulle kunna revolutionera marknaden med mycket konkurrenskraftiga priser.

Enligt Alain Visser, fordon som redan har gjort två eller tre omgångar av prenumerationer de kommer att förberedas av företaget och säljas till ett lägre pris än de nya. Han förklarar det som "köp en iPhone 7 för mindre än en iPhone X«. Vi kallar detta second hand av företaget, men det skulle inte låta så attraktivt för konsumenten.

Hur som helst, sanningen är att vi är tacksamma för det nya företag ger frisk luft till en sektor, den för bilen, som har förblivit något stillastående när det gäller produktförsäljningsmetoder. Snart får vi se om förväntningarna på Lynk & Co uppfylls, eftersom att ha en kvalitetsprodukt, Volvo-komponenter och alla pengar tillgängliga från Geely-gruppen är det mycket troligt att de kommer att göra det.