Ny BMW 3-serie, få kosmetiska ändringar och nya motorer

Efter läckorna i morse, och som väntat, har BMW äntligen släppt alla detaljer om nya BMW 3-serie. Både 3-serien sedan och kombi Touring-karossen får ett antal uppdateringar. På ett estetiskt plan är de mycket diskreta, men på ett mekaniskt plan finns det viktiga innovationer, som går hand i hand med nya element tillgängliga för sortimentet.

Framtill adopterar BMW 3-serie stötfångare design ny, men mycket lik den nuvarande modellen. Detsamma gäller rumpan. Det finns nya LED-strålkastare, som har en ny ljussignatur och i baken hittar vi piloter även med ljusdioder och en helt röd exteriör. Inuti har förändringarna varit lika diskreta, lagt till lite krom och ändrat vissa lister eller små detaljer.

Nya motorer, några trecylindriga

Utbudet av motorer är en av de viktigaste nyheterna för BMW 3-serie, med fyra bensin- och sju dieselalternativ. Alla bensinmotorer är nya, medan dieselmotorerna är 2.0-liters. Dessa är modulära motorer med 500cc kapacitet i var och en av sina cylindrar. Hela det mekaniska sortimentet i 3-serien uppfyller Euro 6-standarden.

En av de mest slående nyheterna är ankomsten av trecylindriga motorer i 3-serien. 318i erbjuder en 1.5 turboladdad trecylindrig motor som levererar 136 hästkrafter och ersätter den tidigare 316i. Det är en ganska elastisk motor med 220 Nm vridmoment vid endast 1.250 230 varv och med en Overboost-funktion som momentant höjer vridmomentet till 318 Nm. Den har balansaxlar för att minska vibrationer. Trots motorns litenhet klarar nya 0i 100-8,9 på 210 sekunder och når XNUMX km/h.

320i använder redan en mer konventionell fyrcylindrig 2.0 av 184 hästar och 290 Nm vridmoment. På samma block föds den nya 330i, som ersätter 328i, med 252 hästkrafter och 350 Nm i vridmoment som klarar av att uppnå 0-100 på 5,8 sekunder med den åttaväxlade automatlådan. Den som letar efter en 3.0-liters rad sexcylindrig bensin bör vända sig till den nya BMW 340i, med 326 hästkrafter och 450 Nm vridmoment. Denna version kommer att vara den mest kraftfulla före M3 och tillåter en 0-100 på 5,1 sekunder. Trots ökningen av effekt sjunker förbrukningen av denna modell och homologerar upp till 6,5 liter i genomsnitt.

Det förnyade utbudet av dieselmotorer utmärker sig för sin högre effektivitet. Alltså 316d av 116 hästar lyckas homologera 3,9 liter i genomsnitt och CO2-utsläpp på 102 gram per kilometer. BMW 318d höjer sin kraft från 143 till 150 hästar. 320d höjer siffran till 190 hästkrafter och 400 Nm, även om den utlovar mycket bra prestanda med en 0-100 på 7,2 sekunder med en snittförbrukning på 4,0 liter. EfficientDynamics-varianten är ännu mer effektiv (3,8 liter), men den minskar prestandan med längre växlingar. Motorerna som förblir desamma är 325d, 330d och 335d med 218, 258 och 313 hästar kraft respektive, genom att tillgripa den sista till överladdning med hjälp av två turbos.

Alla modeller erbjuds med XNUMX-växlad manuell eller XNUMX-växlad automatisk växlar (endast 330d, 345d och 340i Touring automatisk). De manuella växellådorna inkluderar den automatiska tå-häl-funktionen för att matcha motorvarvtalet med förändringen i reduktionerna och vara smidigare och mer fördelaktigt för de mekaniska elementen. Vissa versioner erbjuder den åttaväxlade sportautomaten med paddlar på ratten, vilket är snabbare. Detta omvandlarbyte erbjuder segelkörningsläge för att spara bränsle.

Alla varianter kommer att vara bakhjulsdrivna, även om modellerna 320i, 330i, 340i, 318d, 320d och 330d kan välja bakhjulsdrift. fyrhjulsdrift xDrive. BMW 335d finns endast med fyrhjulsdrift. På en dynamisk nivå bör det noteras att fjädringarna har reviderats för att erbjuda bättre dynamiskt beteende utan att ge avkall på komforten. Bakhjulsdrivna modeller är 10 mm lägre.

I det varierade utbudet av nya BMW 3-serien hittar vi också 330e, plug-in hybridvarianten. Den kommer 2016 och kommer att kombinera 2.0-bensinmotorn på 184 hästkrafter med en elektrisk 78-hästarsmotor. På så sätt uppnås 252 kombinerade hästkrafter och 420 Nm vridmoment. Dessa siffror tillåter en 0-100 på 6,3 sekunder och en topphastighet på 225 km/h. Det bästa av allt är att den kan ståta med en låg snittförbrukning på 2,1 liter per 100 och ett CO2-utsläpp på 49 gram per kilometer. De autonomi i elektriskt läge är 35 kilometer.

Tekniska nyheter

Utrustningsmässigt hittar vi förbättringar i element som den professionella webbläsaren tillval, som beräknar rutter på kortare tid och ger bättre grafik. Kartuppdateringar är gratis under de tre första åren och med ConnectedDrive-tjänster uppdateras systemet automatiskt. Med ett SIM-kort installerat i bilen kan vi njuta av LTE-standarden, som förbättrar täckningen och dataöverföringshastigheten.

Fler nya alternativ för modellen är parallellparkeringshjälp och batteri. Bilen kommer att berätta för oss om den passar i hålet och vi kommer bara att behöva kontrollera växlingen och pedalerna, medan bilen kommer att ansvara för att utföra de relevanta manövrarna.

Källa – BMW