Även om det inte verkar, 3008 är gåsen som lägger guldäggen för Peugeot.. Den första generationen av denna, nu, SUV markerade ett före och efter, med försäljningsnivåer som placerade den i toppen av rankingen. Med den andra bekräftades denna trend, främst för att den erbjuder en design som både trogen och otrogen av det franska företaget gillar. För utvecklingen av den tredje delen mäter de därför vart och ett av stegen de ska ta.
Om allt går enligt planerna officiell presentation av tredje generationen av Peugeot 3008 kommer att ske någon gång 2023. Detta är så, eftersom starten av dess försäljning bör börja före releasen av 2024. Så, med denna deadline i åtanke, håller företagets team av ingenjörer på att slutföra detaljerna för att starta valideringstest. Och det är dessa jobb som har gjort det möjligt för olika källor att lära sig några av deras hemligheter.
Den framtida Peugeot 3008 bör se ljuset 2023 och kommer att glömma diesel...
Enligt L'argus kommer nya Peugeot 3008 att bli ytterligare en vändpunkt i företaget. Först och främst eftersom det kommer att vara en av modellerna som kommer att debutera den nya STLA Medium-basen (även känd som eVMP eller EMP2 V4). Detta är fallet, det är normalt att dess mekaniska utbud består av termiska versioner, hybrider och laddhybrider. De elektriska versioner är också övervägda, liksom det faktum att det inte kommer att finnas fler dieselmotorer.
Transmissionerna kommer också att vara nya, eftersom de kommer att lämna bakom sig den nuvarande EAT8 tillverkad av Aisin. Den valda lösningen är en av dubbelkoppling e-DCT7, som kommer att tillverkas tillsammans med Punch Powertrain från år 2023. När det gäller bensinmotorn PureTech indikerar L'argus att den kommer att premiärvisa tredje generationen. I det här fallet med 48-volts hybridisering och tidskedja som en av nyheterna. Dess produktion kommer att ske 2022 i Trémery.
Om vi ska prata design så tyder allt på det den nya 3008 kommer att ha en coupé-siluett. Tydligen kommer det att följa SUV:s coupémode med en högre andel plåt i förhållande till den glaserade ytan. Faktum är att skillnaden mellan 3008 och 5008 blir större, för att segmentera kunderna som de är riktade till. Den första för unga familjer utan barn och den andra, större och mer beboelig, för de som söker mer utrymme.
Innanför dörrar kommer det också nyheter. Faktum är att du borde bära samma i-cockpit som har premiärvisat 308:an associerad med i-Toggles display. Stellantis samarbete med Foxconn skulle dock resultera i ny teknik och automatiserad körning. Allt detta, och mer, kryddat med en produktion som kommer att vara hundra procent fransk, men beroende på vilka frågor den kan räkna med hjälp av BYD.
Vi får vänta på att Peugeot ska starta valideringstest för att se om spionfotografer "fångar" honom. Det kommer att vara då vi kan dissekera dess design och några av dess lösningar...
Källa - L'argus
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 130 - 180 hk
- konsumtion 4,2 - 5,8 l/100 km
- Bedömning 4,1