Den nya Polestar 1 Den har redan presenterats officiellt och ger mycket intressanta överraskningar. Lanseringen ägde rum vid ett speciellt evenemang i Shanghai, där dess slutliga konfiguration kunde ses: en hybrid med två dörrar och 2+2 säten med 600 1.000 hk och XNUMX XNUMX Nm maximalt vridmoment. Är det någon som ger mer?
Som väntat är nya Polestar 1 byggd på Volvos skalbara plattform "SPA", men de ansvariga för det nya undermärket Volvo hävdar att 50 % av komponenterna i hans skapelse är helt nya. Detta för att de ville att deras coupé skulle vara en bil med mycket högre prestanda. Det är därför den har en ny aktiv elektronisk fjädring som justeras automatiskt och kropp gjord helt av kolfiber, som inte bara är lättare, utan också förbättrar sin vridstyvhet med 45 %.
Polestar 1: effektiv och mycket sportig
Polestar 600:s 1 CV är resultatet av kombinerad effekt från tre motorer. En termisk fyrcylindrig 2.0-liters Volvo Drive-E, som skickar sina 382 hk till framhjulen och två andra elmotorer på 218 hk som står för baksidan. Dessutom dessa två sista tillåt vridmomentvektor för maximalt kurvgrepp, något som vi kan se i någon Porsche eller i Mercedes AMG Project One. Skillnaden med dessa system är att den inte har något mekaniskt element som slits ut eller överhettas, eftersom det är motorerna själva som trycker mer eller mindre beroende på om de är innanför eller utanför kurvan.
Nya Polestar 1 kan köras enbart på el under 150 km, vilket för närvarande är den längsta räckvidden i 100 % elektriskt läge i laddhybridkategorin. När vi kommer att se honom på gatan, varumärket säger att produktionen kommer att starta i mitten av 2019 vid ett nytt Polestar produktionscenter i Chengdu, Kina. Fabriken är för närvarande under uppbyggnad och beräknas stå färdig i mitten av 2018.
