El bilindustriTro det eller ej, den har så mycket rikedom att den skulle ge för oändliga timmars studier. Och vi har beviset att det finns en värld av märken och tillverkare som inte ens låter i Europa. En av de som har gjort mest mediebrus de senaste åren och haft minst inverkan på den gamla kontinenten är den malaysiska Proton. Visste du att det är ett varumärke som, efter att ha varit i offentlig egendom, nu tillhör jätten Geely...?
Disquisitioner förutom sin egendom Visste du att det är ett av de varumärken som har arbetat mest med relogotyper? Det vill säga genom samarbetsavtal med andra företag han har modifierat sina modeller för att sälja dem i sitt land med sitt märke. Men det har också skapat bästsäljare som har gett den stor tillfredsställelse och en som få skulle nämna är Proton Exora. Ringer inte din design en klocka? Jo det borde det, eftersom det såldes i Europa...
Nej, Proton Exora är inte tekniskt relaterad till Mitsubishi Grandis... även om dess design nästan är en karbonkopia...
när du ser Proton Exora I bilderna är det första som kommer att tänka på ordet: bekantskap. Och det är inte för mindre då Det är nästan en kopia av Mitsubishi Grandis som en gång sålde huset med de tre diamanterna. Men utöver en nästan exakt design till den japanska modellen, måste vi inse att det är en malaysiskt varumärkes eget skapande. Dessutom bygger den på plattform P2 som på sin tid skapade varumärkets ingenjörer.
Men vi är före restyling i mitten av livet av en modell som släpptes 2009 och fram till idag har den fortsatt att säljas med subtila förbättringar. Enligt pressmeddelandet som Proton själv publicerat har de förbättrat sina försäljningsargument med nya logotyper, LED varselljus, 16-tums lättmetallfälgar eller en tvåfärgad kaross. Samma behandling sträcker sig även till hjulen, takspoilern eller speglarna.
inifrån dörrar Proton Exora stoppar sina sju säten med syntetiskt svart läder. Dessutom, för att förbättra komforten för de åkande, har den ventilationsuttag i alla sätesrader. Föraren finner å sin sida en ratt i syntetläder och bredvid passageraren har den armstöd. När det gäller uppkoppling har Exora en 7-tums pekskärm, 4G-nätverk och WiFi samt en länk till Android Auto och Apple CarPlay.
Där det inte finns några stora glädjeämnen, att inte ens jämföra den med sin nästan klon Mitsubishi Grandis, är i det mekaniska sortimentet. För tillfället lita på a 1.6 Turbo bensinblock med 140 hk och 205 Nm vridmoment som hanteras genom en transmission av CVT-typ. Om du vill ta en titt på dess utbud och nivå av finish kan du gå till källan, du kanske tycker att den är nyfiken...
Källa - Proton
