Ibland varumärkenas kommersiella och produktpolicy orsakar onödig förvirring. En av de mest nyfikna är den med Renault i huvudrollen och dess mittväg, Captur eller var det Kaptur? Ja, den franska tillverkaren säljer två väldigt lika modeller, inramade i liknande segment, med liknande handelsnamn. Naturligtvis har deras mottagare och tekniska element ingenting gemensamt.
El Renault Capture "med C" säljs i Europa och tillverkas i Spanien (som är i sin andra generation) delade några av sina komponenter med den tidigare Clio. För hans del, den Renault Kaptur, med "K", utvecklas i två versioner. Den första för den ryska marknaden och den andra, som återställer "C" i sin initiala, vilken röra!, är avsedd för Mercosur. Med allt, det är en remastrad Dacia Duster som nu får en restyling.
Se upp! Blanda inte ihop Renault Kaptur med vår Captur
Därför måste vi vara mycket noga med att inte blanda ihop den ryska Renault Kaptur med den europeiska Captur. Bortsett från förtydliganden kan vi se hur modellen för Ryssland har utvecklats. För det första sticker det ut pga upprätthåller samma estetiska mönster som vi redan kände, det vill säga med ett SUV-format som lägger till typiska inslag av minivans. Trots det, för en veteran, upprätthåller han en ovanlig fräschör.
För din uppdatering, de ansvariga för projektet har tagit hänsyn till de förslag som lämnats av uppdragsgivarna Av märket. Utanför utmärker den sig för att ha något omdesignade strålkastare både på utsidan och i sin interiörkonfiguration. Stötfångaren får ett större lägre luftintag. Körljuset för dagtid är i ändarna och bibehåller "C"-formen, även om de är större.
Sidovyn förblir oförändrad, som lyser av införandet av nya designade lättmetallfälgar. Angående bakdelen vet vi inte hur långt utvecklingen går, även om den liksom fram bör vara begränsad. Äntligen är det dags att prata om dess interiör. Dess skapare hävdar det har introducerat ett nytt infotainmentsystem och mer teknik, men vi får vänta på hans presentation för att bekräfta det.
På ett mekaniskt plan är denna Kaptur kraftfullare än den som marknadsförs i Europa. Under huven har den en TCe-bensinmotor på 150 hk hanteras genom en ny generation CVT X-Tronic automatisk växellåda. Till detta måste vi lägga till en intelligent fyrhjulsdriftssystem som gör att du kan cirkulera på spår och snöområden. Vi måste se allmänhetens respons när den når återförsäljarna i slutet av 2020.
Källa - Renault
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 90 - 150 hk
- konsumtion 3,6 - 5,6 l/100 km