El Suzuki Maruti 800 det är en bil som alla över 30 år sannolikt känner till. Det var en indisk bil som åkte genom Spanien med tusen gånger mer smärta än ära, men istället, på den marknad som den var tänkt för, blev den en fullständig framgång, jämförbar med Seat 600 i Spanien, eftersom det var bil som ansvarar för att mobilisera en nation. Den lades ut till försäljning 1983 och fick snabbt smeknamnet "King of the Indian Road". Sådan var framgången för, förmodligen den första Low-Cost, som hittills mer än två och en halv miljoner enheter.
Orsaken till försvinnandet av denna lilla bil, som kommer att ge fria händer åt modeller som TATA Nano, är ingen mindre än skärpning av utsläppsbestämmelserna of India, vilket gör att Maruti 800 inte är laglig, och på grund av kostnaden för att anpassa bilen till den nya situationen har man beslutat att sluta bygga den.
Jag kommer från Santiago de Chile, en stad där luftföroreningsförhållandena är extrema, vilket är anledningen till att tillstånd att cirkulera i staden är mycket krävande. Här används en katalytisk anordning som löser detta problem (den har en ungefärlig kostnad på 40 USD), det är tydligt att jag är ägare till en MARUTI modell 2010, och jag kan bara säga beröm om detta stadsfordon.
Hälsningar.