Rivian är sugen på att lansera sina modeller på marknaden. Å ena sidan finns R1T pickupen och å andra sidan R1S SUV. Men förutom designelement är båda modellerna desamma eftersom de är utvecklade på en delad plattform. Utvecklingen och finjusteringen har dock varit olika för den ena och den andra. Beviset är att varumärket har översvämmat sina sociala nätverk med R1T valideringstest.
Al Rivian R1T vi såg honom göra för några månader sedan dynamiska tester i Sydamerikas öknar. Vid den tiden meddelade varumärket att de genomförde stresstester för de elektriska komponenterna i drivlinan. Också, nya bilder visas nu som, i en annan del av världen, söker ett liknande mål: att fortsätta finjustera sin teknik. Allt, så att dess ankomst på marknaden, som kommer att vara mycket snart, är en framgång.
Den definitiva Rivian R1T bör debutera i början av 2021
Till Max | Elektriska äventyrsfordon | Rivian
Förra helgen tog vi tag i våra kameror och jagade några ingenjörer runt i öknen när de satte R1T i fred. Stenkrypning. Terrängkörning. På spår. Njut av. Testfordon visas i kamouflage (nej, vi har inte bytt strålkastare!). Fordonsprovning genomfördes på en sluten bana och i områden som är designade och underhållna för denna typ av körning. Vänligen ta ansvar där ute.
Postat av Rivian torsdagen den 25 juni 2020
Specifikt, den Rivians ingenjörsteam har rest till Arizonas öken. I den utsätts R1T på bilderna för terrängtester av medelhög och hög komplexitet. Det finns heller ingen brist på trasiga spår för att kalibrera fjädring och styrinställning. Som helhet är det viktigt att genomföra dessa tester, särskilt för att verifiera att plattformen och de elektroniska systemen kan fungera i alla situationer.
En annan nyhet med denna videoteaser är att vi kan se några detaljer om dess inredning. Så vi ser en konfigurerbart digitalt instrumentkluster som kommer till liv genom en generös TFT-skärm. Den kommer att ha ett rektangulärt format, liknande det som används av Citroën C4 Cactus. Resten av elementen är dolda, men med denna detalj räcker det till tillkännage en hög teknisk nivå.
På en mekanisk nivå är uppgifterna kända, även om de slutliga siffrorna kan variera. För att förstärka det kommer du att ha fyra elmotorer med en sammanlagd effekt på 800 hk och ett maximalt vridmoment på 14.000 105 Nm. De kommer alla att drivas av ett litiumjonbatteri som kan ha tre kapacitetsnivåer: 135 kWh, 180 kWh och 370 kWh. Med dem ska det erbjuda en godkänd genomsnittlig autonomi mellan 650 kilometer och XNUMX kilometer.
Alla dessa data och mer kommer vi att ha när officiell presentation av Rivian R1T. Ursprungligen var det planerat till slutet av året, men allt tyder på att det kommer att äga rum under de första barerna 2021. Vi kommer att vara mycket uppmärksamma på nästa steg för varumärket, eftersom projektet de erbjuder ser väldigt bra ut.
Källa - Rivian