Testa Fiat 500 Dualogic 1.4 16V 100CV, smidig, rolig och vacker (II)

Det kommer från Testa Fiat 500 Dualogic 1.4 16V 100CV, smidig, rolig och vacker

Prestanda och komfort

Nyheten ligger i Fem-växlad Dualogic Piloted Clutch Sequential Shift. Den har ett mycket rimligt pris (cirka 800 €) och på grund av det obestridliga ventajas att det bidrar speciellt i staden tycker jag är ett alternativ att ta hänsyn till. Många som provar en automatisk växellåda vill inte prata om manualen igen... i fallet med en stadsbor, desto mer anledning.

Den som försöker automaten... är övertygad

Sanningen är att switchen fungerar utmärkt. Den kan vara något abrupt i sina växlingar, men hjälper vi den genom att lyfta gasen vid byte så blir den smidigare. är cfråga om att vänja sig, liksom den lilla svarstiden som den måste starta från stillastående... i väntan på gaspedalen för ett ögonblick börjar vi på samma sätt som med manualen.
I gengäld, den automatiska ändringen höjer medelförbrukningen något (mer i stan) och har bara fem hastigheter.

1.4 100CV motor med stor glädje

Fiat 500 med en 1.4-motor på 100 hk har en 6-växlad manuell växellåda. Den femte växeln i den automatiska växellådan är mycket kortare än den sjätte växeln i manualen, så motorn varvar mer vid konstant hastighet, förbrukar mer och låter mer.

En annan framträdande punkt i förändringen är det kan hanteras i sekventiellt läge och lyder perfekt våra kommandon. Han har knappast en tendens att tänka själv och följer troget våra spakberöringar. Till exempel låter den dig starta i 2:an om så önskas, eller byta och lämna motorn på full hastighet utan problem. Det kommer bara att förändras utan att vi frågar det om motorn håller på att stanna eller efter att det tagit några sekunder till gränsen för svängantingen. Jag tycker operationen är utmärkt, att kunna utföra sportig eller smidig körning till vår infall.

Snygg design, även om det ibland är svårt att läsa informationen

1.4CV 100-litersmotorn är mycket smidig och egensinnig. Den dyker upp lätt och har anständiga bottennivåer.
Bilen har två driftlägen (Normal och Sport) kan väljas via en knapp på instrumentpanelen. den här knappen ändrar styrparametrar, gaspådrag och växlingsbeteende. Bilen har inte mer eller mindre kraft i ett eller annat läge, helt enkelt är gasresponsen mer direkt (samma gasslag motsvarar mer insugsgasöppning) så bilen blir smidigare.

Med Sport aktiverad är styrningen hårdare och mer stabil i en rak linje. I stan är den utmärkt, i hög hastighet kan den vara mjuk även med Sport aktiverad.
Bytet i normalläge eftersträvar maximal jämnhet och låg förbrukning, medan den i Sport kommer att gå upp växlar senare och gå ner tidigare. Som tur är kan vi alltid ändra efter behag med en enkel beröring även i automatiskt läge.

Fastare fjädring och rikt detaljerad kaross

Upphängningen av Fiat 500 med 1.4 100CV-motorn är avsevärt fastare än versionerna 1.2 bensin och 1.3 diesel. För stabilitet och körglädje verkar 100CV mycket bättre för mig: det verkar inte mycket mindre bekvämt och i gengäld vi får ett säkerhetsplus och en sportig touch.

Fiat 500 inte gjord för resa långa sträckor, men förutom ovannämnda körställning med något höjt knä så klarar två personer dem utan större problem. Jag vet av erfarenhet att jag reste 350 km och stannade bara för att tanka.
Hur som helst, som jag sa tidigare dess naturliga livsmiljö är staden med tanke på dess manövrerbarhet och synlighet.

Konsumtion

El Fiat 500 Det är ingen särskilt stram bil med bränsleförbrukning, men det kostar inte mycket heller för hur bra det fungerar.
Godkänner 6,1 liter/100km med manuell växellåda och 6,3 liter/100 km med automatantingen. Jag har bara testat den här motorn på automat.

kör lugnt förbrukade 7,4 liter / 100 km i staden och 7,1 liter på motorvägen med någon motorväg. tar bilen mycket smidig i city och sekundär väg med flera hela omkörningar förbrukade den 8,8 liter/100 km
Slutligen, inom sportkörning (ja, Fiat 500 Dualogic har också denna facet) den förbrukade 16,7 liter/100 km.

Su kort hjulbas och fast fjädring Det är väldigt roligt att använda, och sekventiell förändring får dig att tro på kontrollerna i en sportbil.
Den genomsnittliga förbrukningen i verklig användning kan uppskattas till ca 7,5 liter/100 km ungefär även om det alltid kommer att bero på vår omsorg vi har med acceleratorn och den miljö vi cirkulerar i.

Fortsättning följer…