SsangYong har utökat utbudet av Korando introducera en ny automatlåda, tillgänglig från och med nu, både för framhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna modeller. På så sätt blir den den första modellen i SUV-segmentet där du kan välja en automatisk växellåda i ett framhjulsdrivet fordon.
Jag kunde testa den nya modellen torsdagen 22-09-2011 i presentationen från den koreanska tillverkaren. Låt mig berätta att i mars förra året testade jag den nya Korando (länken är https://www.actualidadmotor.com/prueba-ssangyong-korando-un-suv-que-pisa-fuerte/ och i den kan du se modellens egenskaper).
Med den nya automatlådan ger den en maxhastighet på 186 km/h och acceleration från 0-100 km/h på 10,4 sek. för den manuella växellådans 195 km/h och 9,9 sekunder. Motorn är densamma, den enda tillgängliga hittills på 1998 cc. med 175 hk. Lanseringen av nya Korando Low Emissions, med en 145 hk motor, är planerad till nästa april. även om endast modeller med manuell växellåda kommer att montera den och den lyder mer än något annat, av skattemässiga skäl
Med hänsyn till att 4 av 5 fordon som säljs i SUV-segmentet är 4X2, täcker den automatiska Ssangyong Korando en lucka på marknaden där tillverkaren hoppas få bra resultat, eftersom dess konkurrenter inte erbjuder en produkt. Det är ett alternativ till jämfört med Toyota RAV4, Renault Koleos, Kia Sportage, etc. , som är dess föregångare på försäljningslistan.
Den nya växellådan
Den nya automatlådan Ssang Yong Korando Den har utvecklats och tillverkats av den australiensiska tillverkaren DSI i samarbete med SYMC. Denna nya automatiska växellåda består av 6 E-Tronic-modellhastigheter, ökar motorns vridmoment vid låg hastighet och förbättrar åkkomforten vid hög hastighet
Med Lepelletier-designen av den nya växellådan uppnås en kompakt design genom att minska vikten på transmissionsenheten, som är 5,5 % mer kompakt och 3 % lättare, till exempel än den automatiska växellådan från en hyundai ix35.
Den nya växellådan tillåter körning både med automatlåda och med sekventiell förändring. I det andra fallet kan växlingar göras genom knappar placerade på ratten (D-/D+), eller genom en avtryckare som sitter på vredet i höjd med tummen, vilket enligt mig är lite krångligt att använda.
Den nya transmissionen har elektronisk hantering intelligenta: anpassar växlingar och motorhållning till typen av körning. Jag kan försäkra er att den verkligen är funktionell och att dess beteende både på vägen och på en bana som vi gjorde på vägarna under presentationen var mycket funktionell, anpassad till terrängen. I det sista galleriet med bilder lägger jag in några tagna från den biträdande pilotens position, som även om de inte är fantastiska, indikerar vägens svårighetsgrad, och beteendet hos SsangYong Korando var en trevlig överraskning, särskilt som en 4X2 med automatlåda. Fjädringen absorberade de olika oegentligheterna på ett fantastiskt sätt och förändringen svarade på ett mycket praktiskt sätt
har en position Vinter (genom att trycka på en knapp bredvid växellådans vredet), vilket gör att fordonet kan användas smidigare på hala underlag, genom att välja andra växeln när du startar från stillastående, för att undvika överdrivet motorvridmoment.
Som en säkerhetsåtgärd har den nya växellådan en knapp som kallas Shift Lock Release placerad i läge P. Den här knappen låter dig låsa upp växellådan från dess "Parkeringsläge" och ta den till neutral utan att behöva starta motorn: väsentligt för att kunna bogsera bilen i händelse av ett haveri.
Nya ytskikt och priser
Den nya Korando-serien lägger till två nivåer av finish, PREMIUM PLUS 2WD y LIMITED PLUS 4WD, motsvarande de nya versionerna med automatisk växellåda. Den första läggs till i versionen PREMIUM med manuell växellåda följande utrustning:
– automatisk klimatkontroll;
– elfönsterhissar med en knapptryckning för föraren;
– solskydd med upplyst sminkspegel;
– klädsel med läderinlägg;
– yttertemperaturmätare på färddator;
– uppvärmda framsäten;
– ljuskänslig innerspegel och takreling.
Version BEGRÄNSAT PLUS lägga till BEGRÄNSAD med manuell växellåda följande:
- backkamera;
– elektriskt taklucka.
Dessutom ingår den som standard som en nyhet i hela Korando-sortimentet (förutom Line-finishen), GT-paket, bestående av: sportlister fram och bak, samt GPS-navigator med Bluetooth handsfree, DVD- och Ipod-anslutning.
För ren terrängkörning föredrar många automaten som är lättare att styra hela tiden. Den här bilen är inte gjord för det, men det är marknadens naturliga tendens att få den manuella växellådan att försvinna. Det förefaller mig rätt att erbjuda lite extra utrustning, för att delvis motivera tilläggsavgiften