Toyota är, tillsammans med Honda, ett av de första märkena att välja elektrifiering. Det är också sant att General Motors, på den tiden, också tog sina första steg, men de backade och "förintade" allt sitt arbete genom att "döda" alla EV1-enheter. Sammantaget har hybridisering blivit "kort" och nu måste de ta steg till andra andra teknologier. Och den Toyota Corolla Cross H2 Concept Det är beviset på att kombinera idéer med entusiasm.
Som du väl vet, Toyota är ledande inom hybridisering och vill också vara inom elektrifiering. Men för det senare målet diversifierar den sina ansträngningar till utveckling av batteridrivna fordon såväl som utveckling av vätgasbränsleceller. och med det nya Corolla Cross H2 Concept gå ett steg längre sedan i detta fall väte används för att driva sin värmemotor och inte för att generera direkt el...
Toyota Corolla Cross H2 Concept monterar 1.6-litersblocket på GR Corolla designat för att bränna väte...
Som du kan se på dessa bilder, Toyota Corolla Cross H2 Concept behåller sin estetik jämfört med de andra versionerna av sortimentet. Den största skillnaden är att dess kropp har exklusiva klistermärken som tillkännager för världen att det är en enhet som drivs av väte. Inuti händer praktiskt taget samma sak, även om antalet funktioner på instrumentpanelen och den centrala pekskärmen har uppdaterats för sådan användning...
Men det som verkligen är viktigt är under huden och med detta menar vi din motor. Det är i princip samma sak 1.6 Turbo trecylindrig motor som redan bor under huven på GR Corolla. Den stora förändringen är följande: den är modifierad så att den istället för att bränna bensin förbränner väte. I det här fallet har den också gjort det tekniska framsteg som härrör från konkurrens som direktinsprutning av väte vid högt tryck.
Men även om dessa framsteg är betydande, finns det andra som är lika viktiga.. Som Toyota förklarar i sitt officiella pressmeddelande...
"Toyota kunde öka vätgasförbränningseffekten med 24 % och vridmomentet med 33 %, vilket uppnår ett genombrott i dynamisk prestanda i nivå med en konventionell bensinmotor. Också, autonomin har utökats med cirka 30 % och tankningstiden har minskat från cirka fem minuter till en och en halv minut."
Slutligen, De lanserar ett sista och intressant förtydligande...
«Toyota är cirka 40 % på väg att marknadsföra produkter som Corolla Cross H2 Concept. Det är ännu inte möjligt att säga om tekniken kommer att nå mognad för landsvägsbilar, men det finns säkert en tydlig möjlighet inom motorsporten."
Och du kommer att undra vad de menar med detta? än sen då denna teknik har en lång väg att gå för att förbättras men med lite ansträngning och tur skulle det kunna segra över "traditionell" batterielektrifiering. Då och då…
Källa - Toyota
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 140 -196 hk
- konsumtion 4,9 - 5 l/100 km
- Bedömning 4,4