Dess ankomst saknas fortfarande, men vi vet redan mer information om nya BMW i4

La BMW Groups elektrifieringsstrategi verkar gå från klarhet till klarhet i full fart. Som vi vet var i3 och i8 första steget, men när de lämnar marknaden kommer det nyanlända. En av de mest efterlängtade är BMW i4, en elektrisk sedan som ska kunna stå emot de allt kraftfullare Tesla Modell 3. Det är dock inte den enda nyheten, för innan den, den iX3 och iNEXT SUV:ar.

Allt detta kommer att ske mellan 2020 och 2021, men BMW vill att vi inte tappar bort dem. Av denna anledning har han bestämt sig släppa nya tekniska data för att tillfredsställa våra begär. Dessutom vill man även stävja visst skvaller, då man har släpat efter Audi och Mercedes-Benz. Därför vet vi redan hur det kommer att vara en del av teknik som ger liv åt i4 såväl som de framtida elektriska modellerna av Bayerische.

BMW i4 är planerad till 2021, tillsammans med iNEXT

När det gäller i4, försäkrar företaget att den kommer att ligga i hjärtat av ditt mellanregister. För att erbjuda en produkt som lever upp till vad kunderna förväntar sig kommer den att kombinera en sportig och elegant design med en överhängs kördynamik. Därför kommer de som är ansvariga för dess skapande att inspireras av iVISION, även om hur kunde det vara annorlunda, kommer det att upprätthålla vissa funktioner i den nya Series 3.

Det mest tveksamma är dock storlek som din frontgrill kommer att ta. Allt eftersom åren har gått har kalendernjurar De har inte slutat utvecklas. De har dock nått en kritisk storlek som inte längre ser elegant ut. Dessutom kunde vi se dem i några mycket dåliga tuningförberedelser. Ändå, BMW i4 kommer att sticka ut för att ha en flytande siluett och skulptural där sportsmannaanda kommer att dominera.

Relaterad artikel:

BMW i4 kommer ut på marknaden 2021 för att slåss mot Tesla Model 3

För att åtfölja dessa uppgifter, BMW har publicerat flera bilder. I dem ser vi iX3, iNEXT och i4 prestera valideringstest i snö Med dem försöker de finjustera all teknisk belastning som döljs under karossen. Bland föremålen att kontrollera är Drivlina o litium jon batteri. Båda elementen är väldigt känsliga för kyla, så aspekter som prestanda, autonomi eller laddningstid måste finjusteras.

Drivlina femte generationens eDrive

Lämna ingressen bakom oss, låt oss börja. BMW i4 kommer att drivas av en eDrive elektrisk drivlina femte generationen. Dess kraft kommer att tillhandahållas av ett högspänningsbatteri och en ny design som också kommer att vara mycket kompakt. Tillsammans kommer det att erbjuda en effekt på cirka 390 kW (530 hk) och en självständighet, uppskattad, av 600 kilometer. Batteriets energikapacitet blir därför cirka 80 kWh.

En av de mest relevanta uppgifterna är uppskattad batterivikt. Enligt BMW kommer det att vara i 550 kilo, en av de lättaste på marknaden. Alla dessa framsteg har ett slutmål: att erbjuda en reducerad slutvikt på vågen. Tack vare detta kommer det att erbjuda enastående egenskaper. Märket pekar på en noll till hundra av 4 sekunder och en punkt som kommer att överstiga 200 kilometer i timmen.

Slutligen måste vi nämna omladdningstider som blandar BMW. Enligt de uppgifter som tillhandahålls kommer den att stödja laddstationer på upp till 150 kW. Tack vare detta kan du återvinna 80 procent av autonomin på cirka 35 minuter. Därför skulle det ligga i framkant när det gäller marknadens tid-till-belastningsförhållande. Vi får se om nätverket är uppdaterat, aldrig bättre sagt, när i4:an landar på marknaden.

Källa - BMW