Satsningen för elektrisk rörlighet del Grupo Volkswagen går från klarhet till klarhet med fulla segel, för på den senaste internationella bilmässan i Genève tog själva Wolfsburg-huset den senaste versionen av familjen av ID-modeller, The Vizzion. Det finns dock en annan produkt som är praktiskt taget färdig och som borde finnas på marknaden under årets första barer 2020.
Detta är varken mer eller mindre än kombi-ID, eller vad som skulle vara samma sak, den elektriska versionen av den populära Golfen. Utvecklad på den moderna plattformen SEM (Modularer Elektrobaukasten) kommer att ha en elmotor placerad på bakaxeln som ska leverera en effekt på 170 CV. Dessutom, tack vare batteripaketet, som kommer att placeras i den nedre delen av basen, kan det vara runt en räckvidd på 600 kilometer mellan påfyllningarna.
Tack vare användningen av SEM-plattform, The ID bör ha ett inre utrymme som liknar det Volkswagen Passat. Två av de element som skulle göra denna bra användning av interiören möjlig skulle vara en lång hjulbas och placeringen av dess mekaniska organ. Dessutom bör det noteras att den slutliga modellen kommer att ha några mycket korta överhäng, placera de fyra hjulen i sina hörn.
Vi känner till alla dessa uppgifter pga Volkswagen har ropat dem från hustaken, men i dag har vi ingen officiell bekräftelse på energikapaciteten hos dess batteripaket eller yttersta makten som kommer att utveckla din motor. Det kommer dock inte att ta lång tid för oss att få reda på dem, eftersom det tyska huset har meddelat att de nästa månad kommer att starta valideringstest med den första ID förserieenheter.
Varaktigheten av dessa provtest kommer att vara ca 18 månader, eftersom varumärket redan har meddelat att det skulle vilja ha det definitiva ID:t på gatan under de första månaderna av 2020. I dem kommer ingenjörerna för det tyska varumärket att testa mekaniska komponenter samt fasthet chassi, suspensioner, bromssats eller tekniska assistenter som de nya aktiva körhjälpmedlen.
Från och med nu kommer vi att bevittna en störtflod av spionbilder där vi kan se produktions-ID:t i flera poser. Vi hoppas i alla fall att Volkswagens ingenjörer har lyckats med designen av plattformen, eftersom vi redan vet att med MQB de hade några problem, som de lyckades lösa när de lanserade modellerna på marknaden.
Källa – Volkswagen