ในโลกของรถยนต์ทุกวันนี้ มีการค้นหาการปรับปรุงเกี่ยวกับเชื้อเพลิง โดยเป็นศูนย์กลางของ รถยนต์ไฮบริด ที่ลดการบริโภคอย่างเห็นได้ชัด คือ เฉพาะที่ใช้ มอเตอร์ไฟฟ้า และล่าสุดรถยนต์ที่ใช้ a เซลล์ไฮโดรเจน.
การทำงานของเซลล์นี้ มันค่อนข้างง่ายค่อนข้างตรงกันข้ามกับสิ่งที่เชื่อแม้ว่า สร้างพลังงานสูง ดูเหมือนจะเป็นความท้าทายที่แท้จริง
มันถูกสร้างขึ้น ไฮโดรเจน ตั้งอยู่ใน ขั้วบวกและ ออกซิเจน ใน แคโทดเนื่องจากไฮโดรเจนเป็นรีเอเจนต์ที่ต้องเปลี่ยน ซึ่งอาจเป็นตัวต่อจากน้ำมันเบนซิน ในอนาคตอันใกล้นี้
ไฮโดรเจนก็คือ แยกที่ขั้วบวกออกเป็นโปรตอนและอิเล็กตรอนเป็นคนแรกที่ถูกอุ้มโดย เมมเบรนแคโทดและอิเล็กตรอนถูกใช้ใน a วงจรภายใน.
ในแคโทดจะเกิดออกซิเจน อิเล็กตรอน และโปรตอน ด้วยเหตุผลทางเคมีที่เราจะไม่พูดถึง สารตกค้างในรูปน้ำ ของปฏิกิริยาเคมีนี้
เซลล์ประเภทนี้ได้รับบัพติศมาเป็น «เซลล์เมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน« และปัจจุบันใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยจัดกลุ่มเป็นอนุกรมเพื่อสร้างแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้น
ฉัน♥รักการประชุมเชิงปฏิบัติการ!
ฉัน♥เยอรมัน! ñ.
ฮวน โจโต
ฮาเวียร์ โจโทเต้ :) haha
จาวี เกย์ .l.
แม่ของคุณเป็นหมา
แม่ของคุณเป็นตูดร่วมเพศที่มีโรคเอดส์เพื่อร่วมเพศกับฉัน ไอ้สัตว์จีน
บริสุทธิ์ 3″H» (:
nneee pure 3 B ฉันคือยูป๊า
เชร็ค
.l
ขี้เกียจไปแล้ว 😛
แม่ของคุณมีขนดกทวารหนักรูตูดตูดจีนหน้าก่อนอาบน้ำเรา
โง่อะไรอย่างนี้
ว่า… qee ss zOp??
asdfghjklñ