การบำรุงรักษาหม้อน้ำของเรา

El หม้อน้ำรถยนต์ของเรา เป็นส่วนพื้นฐานของการทำงานที่เหมาะสม หากไม่มีเขา สิ่งที่สำคัญพอๆ กับ การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ มันไม่สามารถรักษาได้และในไม่ช้าก็จะได้รับความเสียหายอย่างแก้ไขไม่ได้ แต่ที่ห้ามลืมคือหม้อน้ำ เป็นเพียงองค์ประกอบหนึ่ง ของระบบทำความเย็น เป็นวงจรที่เต็มไปด้วยชิ้นส่วนและซอกเล็กซอกน้อยที่สิ่งสกปรกสามารถสะสมได้ ดังนั้นในบทความนี้เราจะแสดงให้คุณเห็น วิธีดูแลหม้อน้ำให้อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ และวิธีการทำความสะอาดร่วมกับวงจรทั้งหมด

เมื่อเวลาผ่านไปหม้อน้ำรถยนต์ เริ่มสูญเสียความสามารถในการทำความเย็น เนื่องจากสิ่งสกปรกสะสมทั้งภายในและภายนอก ด้านในจะป้องกันไม่ให้ความร้อนส่งผ่านจากสารป้องกันการแข็งตัวไปยังหม้อน้ำอย่างเหมาะสม นอกจากจะขัดขวางหรือป้องกันการไหลเวียนของของเหลวแล้ว สิ่งสกปรกภายนอกป้องกันไม่ให้อากาศสัมผัสกับหม้อน้ำเพื่อลดอุณหภูมิ

ทำความสะอาดหม้อน้ำด้านนอก

ขั้นตอนแรกนั้นง่ายและ ควรทำเป็นระยะ. ยิ่งตอนขับผ่าน บริเวณที่มีฝุ่น โคลน หรือแมลงเยอะ. ไม่เคยเจ็บที่จะตีด้วยท่อแรงดันเมื่อเราไปที่ ล้างรถ. ขั้นแรกด้วยโปรแกรมสบู่และหลังจากรอสักครู่ด้วยโปรแกรมล้าง เวลาที่ใช้ล้างรถส่วนที่เหลือก็เพียงพอแล้ว สิ่งที่คุณไม่ควรทำคือใช้โปรแกรมแว็กซ์ร้อน ขัดเงา หรือฟังก์ชั่นอื่นๆ ของร้านล้างรถที่คุณอยู่ เพราะจะทิ้งสารตกค้าง

ถ้าคุณต้องการ ทำอย่างพิถีพิถันกระบวนการอาจซับซ้อนเล็กน้อย สำหรับรุ่นส่วนใหญ่ คุณจะต้อง ถอดกันชนหน้า, เพื่อแสดงหม้อน้ำ บทช่วยสอนจำนวนมากบน Youtube สามารถช่วยให้คุณถอดชิ้นส่วนนี้จากเกือบทุกรุ่นได้ง่ายขึ้น นี่คือตัวอย่าง:

เมื่อคุณปล่อยหม้อน้ำออกสู่อากาศแล้ว คุณควร ใช้แปรงกับสบู่และน้ำ เพื่อให้มันสะอาดมาก หากยังมีซากหลงเหลืออยู่ เช่น แมลงหรือหิน เป็นไปได้มากที่คุณจะต้องงัดออก ในกรณีเหล่านี้ ห้ามใช้โลหะใดๆ และระวังอย่าให้แผ่นอะลูมิเนียมเสียหาย จากนั้นล้างออกด้วยน้ำอัดลม

ทำความสะอาดสเต็ปเปอร์มอเตอร์...

ตั้งแต่คุณลงไปทำงาน ทำความสะอาดเครื่องยนต์ ของรถเพื่อให้มันดูเงางามเป็นความคิดที่ดี นอกจากนี้ พลาสติกและยางบางชนิด พวกมันจะอยู่ได้นานขึ้น ด้วยการทำความสะอาดและขัดเงาอย่างดี ใน วิดีโอถัดไป คุณสามารถดูวิธีการทำในเวลาประมาณ 15 นาที

อย่างที่คุณอาจเคยเห็นในวิดีโอนี้ สินค้าบางอย่าง ใช้งานได้ไม่มีปัญหาเพราะ ไม่นำไฟฟ้า. คุณจึงไม่ต้องเสียเวลากับมาตรการป้องกันที่ไร้ประโยชน์ นอกจากนี้ยังเป็นสินค้าราคาถูกที่สามารถพบได้ในซูเปอร์มาร์เก็ตใด ๆ หากคุณยังไม่มีที่บ้าน

เมื่อใดควรทำความสะอาดหม้อน้ำภายใน?

เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์ของเรา หม้อน้ำต้องบำรุงรักษาเป็นระยะ. ระยะเวลาสองหรือสามปีก็เพียงพอแล้วในการทำความสะอาด นอกจากนี้ แนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ไม่ใช่เพราะสูญเสียคุณสมบัติในการแช่แข็งหรือเป็นสารหล่อเย็น สิ่งที่จะเกิดขึ้นก็คือ สารประกอบที่ป้องกันการกัดกร่อนของชิ้นส่วนสูญเสียประสิทธิภาพ และวงจรเสื่อมไปตามกาลเวลา

ขั้นตอนการล้างหม้อน้ำด้านใน

ขั้นตอนที่ 1 – การใช้ผลิตภัณฑ์เฉพาะ (ตัวเลือก)

มีผลิตภัณฑ์สำหรับทำความสะอาดหม้อน้ำภายในมากมาย ปกติจะเทลงในระบบทำความเย็นและเครื่องยนต์ได้รับความร้อนเพื่อให้ Termostato เปิดและน้ำหล่อเย็นไหลตลอดทั้งระบบ ขั้นตอนนี้เป็นทางเลือกเพราะถึงแม้จะสามารถช่วยกำจัดสิ่งสกปรกได้ แต่ก็ไม่จำเป็น เราไม่ได้ให้คำแนะนำที่ชัดเจนเกี่ยวกับวิธีใช้งานเพราะมาในคอนเทนเนอร์นั่นเอง

ขั้นตอนที่ 2 - เครื่องยนต์เย็น

ในการเริ่มงานทำความสะอาดและบำรุงรักษา เราต้องแน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็นแล้ว เมื่ออากาศร้อน ความดันและอุณหภูมิภายในวงจรอาจทำให้น้ำกระเซ็นเมื่อเราเปิดทางเข้าออก

ขั้นตอนที่ 3 – ล้างวงจร

ในการระบายหม้อน้ำและส่วนที่เหลือของระบบทำความเย็น คุณต้อง เข้าถึงด้านล่างของรถ. ที่นั่นเราจะพบชนิดของ จุกหรือกุญแจ ที่ช่วยให้เปิดและเทสารป้องกันการแข็งตัวออกได้ มิเช่นนั้นคุณจะต้องลบ ปลอกหุ้ม มีหม้อน้ำที่ต่ำสุด. หากคุณถอดอีกอันที่อยู่ในส่วนบนออก วงจรจะไม่ว่างจนหมด

ขั้นตอนที่ 4 – รีไซเคิล

น้ำหล่อเย็นคือ เป็นพิษสูงโดยเฉพาะสารที่ไม่ใช่อินทรีย์ ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ใช้ a ภาชนะสำหรับจัดเก็บและกำจัด ในศูนย์รีไซเคิลโดยไม่ต้องสัมผัสกับสัตว์หรือเด็กในกระบวนการ

ขั้นตอนที่ 5 – ล้าง

เมื่อหม้อน้ำเป็น ว่างเปล่า completely, วางท่อลงในถังขยายหรือช่องหม้อน้ำ และปล่อยให้น้ำไหลผ่านแรงดันทั้งหมดที่คุณทำได้โดยไม่กระเซ็น ในบทความเกี่ยวกับ วิธีทำความสะอาดเครื่องยนต์ สิ่งที่สามารถทำได้และสิ่งที่ไม่เราบอกคุณว่าผลที่ตามมาจากการทำให้เปียกสิ่งที่ไม่ควรไร้ประโยชน์คืออะไร

ปลั๊ก กุญแจ หรือปลอกแขน ต้องเปิด เพื่อให้น้ำไหลออกมา ใช้น้ำปริมาณมากจนเห็นว่าน้ำใสหมด ถ้ามันร้อนดีกว่าดีกว่า

ขั้นตอนที่ 6 – เติมน้ำกลั่น

ขั้นตอนต่อไปที่จะทำให้สมบูรณ์คือการเติมวงจรด้วยน้ำกลั่นปิดและ สตาร์ทเครื่องยนต์เพื่ออุ่นเครื่องอีกครั้ง. อย่าลืม เปิดเครื่องทำความร้อนด้วย ที่อุณหภูมิสูงสุดและพัดลมขั้นต่ำเพื่อให้วงจรทุติยภูมิเปิดขึ้นด้วย เครื่องทำความร้อนมักจะทำงานเนื่องจากความร้อนของเครื่องยนต์ ผ่านระบบขนาดเล็กที่รับของเหลวแข็งตัวที่ร้อน

หลังจากนั้น, รออีกครั้งเพื่อให้เย็นลง เล็กน้อยเพื่อไม่ให้กระเด็นเมื่อคุณเปิดถังขยาย และเปิดฝา กุญแจหรือท่อที่ด้านล่างของหม้อน้ำเพื่อให้น้ำกลั่นออกมาหมด ตอนนี้หม้อน้ำของคุณดีและสะอาดแล้ว

ขั้นตอนที่ 7 - เติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่

ปิดฝาหม้อน้ำ กุญแจหรือท่อยางแล้วเติม ทีละน้อยด้วยน้ำยาหล่อเย็น. ยังมีคนใช้อีก น้ำกลั่นเพื่อทดแทน. ทางเลือกที่ผู้ผลิตท้อใจอย่างยิ่ง ของเหลวมีทั้งหมด สารเติมแต่งที่จำเป็น เพื่อดูแลระบบ นอกจากนี้ เป็นที่ชัดเจนว่าหากคุณใช้น้ำกลั่นในบริเวณที่มีอุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 0º คุณจะเกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ ราคาของสารป้องกันการแข็งตัวต่ำมาก ดังนั้นจึงไม่ควรเสี่ยงที่จะประหยัดเงินไม่กี่ยูโรทุกๆ สองสามปี

ขั้นตอนที่ 8 - เลือดออกสารป้องกันการแข็งตัว

อย่าคิดว่าคุณเทสารป้องกันการแข็งตัวลงในถังขยายเสร็จแล้ว เมื่อวงจรทำความเย็นหมุนและผ่านส่วนประกอบที่ซับซ้อน จะมีอากาศอยู่เสมอ. โดยปกติคุณต้องเปิดฝาเติมน้ำมันและเปิดเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิการทำงานเพื่อให้เทอร์โมสตัทเปิดได้ ดังนั้นมอเตอร์ที่เคลื่อนของเหลวจะขับอากาศออกทางถังขยายและเราจะสามารถเทของเหลวได้จนถึงระดับที่ระบุ

อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนการชำระล้าง อาจไม่ง่ายนัก. มีโมเดลทุกประเภทซึ่งคุณต้องทำงานที่แตกต่างกัน นั่นคือเหตุผลที่เราแนะนำให้คุณเยี่ยมชมบทความ วิธีการไล่เลือดแข็งตัวจากวงจรทำความเย็น. เราจะอธิบายกระบวนการนี้โดยละเอียดยิ่งขึ้น

ขั้นตอนที่ 9 – เปลี่ยนหมวก (ไม่บังคับ)

ฝาหม้อน้ำเป็นองค์ประกอบที่ไม่ควรละเลยในการบำรุงรักษารถ โดยปกติไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเพราะเฉพาะในรถที่เก่ามากเท่านั้นเมื่อใส่กลับอาจไม่พอดี กาลเวลาและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิคงที่ พวกเขาสามารถบิดงอหรือแตกได้ ในกรณีที่เหลือ คุณสามารถใช้สายยางเพื่อขจัดสิ่งสกปรกได้เพียงพอ

บทความที่เกี่ยวข้อง:

สารป้องกันการแข็งตัวสำหรับรถยนต์: มีกี่ประเภทและสามารถผสมได้

เมื่อใดจึงควรใช้ผลิตภัณฑ์สำหรับภายในหม้อน้ำ

หากคุณไม่สามารถตัดสินใจใช้ a ผลิตภัณฑ์เฉพาะ ในการทำความสะอาดหม้อน้ำด้านใน ต่อไปนี้คือสถานการณ์ที่ควรใช้:

• La การใช้น้ำประปา เป็นปัญหาที่เกิดซ้ำ นี่เป็นแนวทางปฏิบัติที่อันตรายมากสำหรับหม้อน้ำเนื่องจากมีแร่ตกค้างสะสม ทำให้เกิดฟิล์มที่ขัดขวางการแลกเปลี่ยนความร้อนและอาจขัดขวางการไหลของของเหลว หากคุณซื้อรถยนต์มือสองและพบฟิล์มนี้ในหม้อน้ำ คุณควรทำความสะอาดด้วยผลิตภัณฑ์เฉพาะ
• หากคุณได้พบ ส่วนผสมของสารป้องกันการแข็งตัวและน้ำมัน,สิ่งแรกที่จะแก้ไข ปัญหาทางกลแต่คุณจะต้องใช้ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดด้วย หากไม่เป็นเช่นนั้น เป็นไปได้มากว่าจะยังมีเหลืออยู่ เนื่องจากมีการสร้างแป้งสีน้ำตาลขึ้นมาซึ่งยากต่อการขจัดออก
• ในรถยนต์ที่ สารป้องกันการแข็งตัวไม่ได้เปลี่ยนมานานแล้วยังเป็นความคิดที่ดีที่จะใช้ผลิตภัณฑ์ ของเหลวสูญเสียคุณสมบัติและสร้างตะกอนที่ต้องกำจัดออก

หม้อน้ำรถยนต์ร้าว

รถของคุณอาจมีสารป้องกันการแข็งตัวรั่วที่ใดที่หนึ่ง ในกรณีเหล่านี้ มีผลิตภัณฑ์ปกปิดรอยแยก มีระบบ เป็นของเหลวที่จับตัวเป็นก้อนเมื่อสัมผัสกับออกซิเจนและป้องกันไม่ให้ของเหลวหลุดออกจากช่องเปิดเล็กๆ เหล่านั้น แม้จะมักเรียกกันว่า ยาแนวถาวรหรือตัวอุดรอยรั่วถาวรซึ่งเป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวซึ่งคุณสามารถหมุนเวียนต่อไปได้ในช่วงระยะเวลาหนึ่งจนกว่าจะเปิดใหม่

ตัวอย่างที่ดีของผลิตภัณฑ์นี้คือ Wynn's หรือว่า Liqui Moly. อย่างที่คุณเห็นพวกมันมีชื่อต่างกัน: จุกอุดรอยรั่ว ซีลแลนท์ หรือน้ำยากันซึม แต่โดยพื้นฐานแล้ว พวกมันเป็นผลิตภัณฑ์ประเภทเดียวกันและทำงานในลักษณะเดียวกัน

คุณสามารถลองผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้ ถ้าการรั่วไหลมีขนาดเล็กมากแต่ถ้าสารป้องกันการแข็งตัวออกมาในปริมาณมาก คุณจะต้องซ่อมแซมให้ถูกต้อง การสูญเสียของเหลวสามารถ โดยหม้อน้ำเองหรือโดยท่อ ของวงจรทำความเย็น ปกติต้องพาไปเวิร์คช็อป ที่นั่นคุณจะมั่นใจได้ว่าองค์ประกอบที่สำคัญของรถของคุณจะใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ หากไม่เป็นเช่นนั้น อาจมีวันที่มาตรวัดอุณหภูมิดับลงระหว่างการเดินทางและคุณถูกทิ้งให้นอนอยู่บนถนน

บทความที่เกี่ยวข้อง:

หน้าที่และความสำคัญของปั๊มน้ำ

หม้อน้ำหรือฝาถังขยาย

ความล้มเหลวทั่วไปอีกประการหนึ่งที่อาจทำให้เกิดปัญหาในระบบทำความเย็นคือ ของเหลวรั่วจากฝาหม้อน้ำ. แม้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นในไม่กี่รุ่นที่ยังคงไม่มีถังขยาย นี่เป็นเรื่องปกติอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่ ฝาครอบทนต่อแรงกดดันสูง และเมื่อรถของเราเคลื่อนที่ มันก็สามารถหลีกทางได้เมื่อเวลาผ่านไป เพื่อระบุข้อบกพร่อง ก็เพียงพอที่จะให้รถทำงานเป็นเวลาสองสามนาทีเพื่อตรวจสอบว่าปลั๊กแน่นและของเหลวไม่ออกมา

นอกจากนี้ หน้าที่ของฝาหม้อน้ำหรือท่อขยายก็ทำหน้าที่ของ รักษาแรงดันภายในวงจรให้เพียงพอ. หากปลั๊กไม่ปิดอย่างถูกต้องจะเกิดปัญหาในระบบดังนั้น แนะนำให้เปลี่ยน หากคุณเห็นของเหลวหรือก๊าซออกมาเมื่อเครื่องยนต์ร้อน

จะเกิดอะไรขึ้นหากสารป้องกันการแข็งตัวหมด?

แม้ว่าจะเรียกกันทั่วไปว่าสารป้องกันการแข็งตัว แต่จริงๆ แล้วคือ หน้าที่หลักของมันคือการทำให้เครื่องยนต์เย็นลง. ดังนั้น หากหม้อน้ำรถยนต์และระบบระบายความร้อนทั้งหมดไม่ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม ความเสียหายอาจร้ายแรงมาก

สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบ หากไฟเตือนอุณหภูมิเครื่องยนต์สว่างขึ้น คือระดับน้ำหล่อเย็น โดยปกติจะมีการระบุไว้บนถังขยายของระบบ ข้อบ่งชี้อาจซ่อนอยู่ครึ่งหนึ่งโดยท่อและท่ออื่นๆ ของเครื่องยนต์ แต่คุณจะสามารถเห็นได้หากขุดลงไปเล็กน้อย

ถ้าปัญหาคือคุณ สูญเสียสารป้องกันการแข็งตัว ปกติคือคุณไม่เห็นของเหลวโดยตรง หากไฟเช็คเครื่องยนต์ติด แสดงว่ารอยรั่วนั้นร้ายแรง ไม่ใช่แค่เพียงเล็กน้อย ในกรณีนี้ สิ่งที่ดีที่สุดที่คุณสามารถทำได้คือหยุดโดยเร็วที่สุด เคารพกฎความปลอดภัยทางถนน และเรียกรถบรรทุกพ่วงเพื่อนำรถของคุณไปที่ศูนย์บริการ

แก้ไขชั่วคราวในกรณีฉุกเฉิน (ไม่แนะนำ)

หากคุณต้องการอะไรก็ตาม ไปไหนมาไหนด่วน และหยุดยาวไม่ได้ ทางที่ดีควรยกฝากระโปรงขึ้นดูเผื่อโชคดีและรอยรั่วอยู่ในที่มองเห็นได้ ถ้าใช่ ให้ใช้เทปพันสายไฟหรือกาวหน้าสัมผัสแบบเดียวกับที่ใช้ในงานประปาเพื่ออุดรอยรั่ว จากนั้นเติมถังขยายหรือหม้อน้ำจนถึงระดับ โปรดจำไว้ว่าขอแนะนำว่า รอให้เครื่องยนต์เย็นลงเพื่อไม่ให้ของเหลวร้อนกระเด็นใส่คุณเมื่อคุณเปิดแก้ว

ไล่ลมระบบโดยการอุ่นเครื่องยนต์โดยเปิดกระจกเพื่อไล่อากาศออก นอกจากนี้ วิธีนี้จะทำให้คุณแน่ใจได้ว่าสิ่งที่คุณเคยใช้เพื่อปกปิดการรั่วซึมชั่วคราวหรือไม่ เมื่ออากาศหมดให้เติมสารป้องกันการแข็งตัวมากขึ้นจนถึงระดับ

ข้อบกพร่องเนื่องจากการสูญเสียสารป้องกันการแข็งตัว

ข้อตกลงชั่วคราวนี้ ไม่แนะนำ และคุณเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์ของคุณซึ่งมีค่าซ่อมแพงมาก เมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัด ชิ้นส่วนหลายส่วนผิดรูป และชิ้นเช่น culata, นักสะสม และ y กังหัน ท่ามกลางคนอื่น ๆ พวกเขาสามารถสูญเสียความรัดกุม เสียค่าซ่อมแพงมาก

ตัวอย่างเช่นใช่ ฝาสูบหรือปะเก็นเสียหาย คุณสามารถหาทั่วไป ส่วนผสมของน้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัว ในภาชนะขยาย การเสียที่มีค่าใช้จ่ายสูงมาก เนื่องจากต้องมีการซ่อมหรือเปลี่ยนฝาสูบและ/หรือปะเก็น และทำความสะอาดระบบทำความเย็นทั้งระบบในเชิงลึก กระบวนการเดียวกับที่เราได้อธิบายให้คุณฟังข้างต้น แต่ด้วยความยากลำบากเป็นพิเศษในการขจัดน้ำมัน ทั้งหมดนี้เพิ่มชั่วโมงการประชุมเชิงปฏิบัติการที่เพิ่มค่าใช้จ่ายอย่างมาก