การฟื้นคืนชีพของดัทสันทำให้หลายคนมีความสุขและหลายคนเศร้า เมื่อนิสสันประกาศว่าจะปัดฝุ่นธงเก่าออก เราไม่ได้คาดหวังให้ทำเช่นนั้นเพื่อสร้าง Dacia โดยเฉพาะ การย้ายครั้งนี้เป็นไปด้วยดีสำหรับหุ้นส่วนเรโนลต์ แต่เราต้องไม่ลืมว่าบ้านโรมาเนียมีการใช้งานมานานกว่าห้าทศวรรษ แล้วแต่ว่า วางตำแหน่งตัวเองเป็นบริษัทต้นทุนต่ำไม่ได้ให้บริการ เพื่อจุดประสงค์ที่พวกเขาแสวงหา
La นิสสัน penetration ในบางพื้นที่ของโลกก็สุขุมและ กับดัทสันพวกเขาต้องการซ่อมมัน. พวกเขาสร้างโมเดลที่หลากหลายด้วยการออกแบบที่โดดเด่นและคุณภาพที่ยุติธรรมเพื่อเสนอราคาแบบน็อคดาวน์ อย่างไรก็ตาม ประชาชนในภูมิภาคที่ถูกเลือกเพื่อขายไม่ต้อนรับด้วยอาวุธที่เปิดกว้าง ตอนนี้เป็นเวลาที่จะละทิ้งผู้ที่มีวิวัฒนาการที่เลวร้ายที่สุดและ รัสเซียเป็นหนึ่งในความล้มเหลวที่โด่งดังที่สุด.
การกลับมาของดัทสันไม่ได้ทำให้เกิดผลเช่นเดียวกับดาเซีย
เป็นเวลาสองสามเดือนที่มีการเก็งกำไรเกี่ยวกับ ความเป็นไปได้ที่ดัทสันจะปิด. ตัวเลขไม่เคยยกกำลังสองและสถานการณ์ทางการเงินที่ Nissan ประสบไม่ได้ช่วยบำรุงรักษา ดังนั้นเมื่อผู้รับผิดชอบแบรนด์นำเสนอ แผนใหม่เพื่อการเติบโตและผลกำไรที่ยั่งยืน กระต่ายกระโดด บริษัทต้นทุนต่ำของกลุ่มนี้จะปล่อยให้หนึ่งในประเทศที่สำคัญที่สุดในกลยุทธ์: รัสเซีย
อินโดนีเซียเป็นประเทศแรกที่ Nissan รื้อโครงสร้าง Datsun. ตอนนี้กำหนดระยะเวลาสูงสุดสามปีสำหรับเขาที่จะออกจากรัสเซีย ในกรณีนี้ การซ้อมรบจะไม่รุนแรงหรือรุนแรงนัก เนื่องจากศูนย์ที่พวกเขาเคยประกอบโมเดลเป็นศูนย์ที่ AvtoVAZ มีอยู่ใน Togliatti ในความเป็นจริง เฉพาะรุ่นที่ขาย ในประเทศ ลงมือทำ, ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีของรุ่นลดา.
ปัญหาที่ดัทสันต้องเผชิญในประเทศนี้ง่ายมาก: ลดาครองตลาดด้วยแนวทางที่คล้ายคลึงกัน. อย่างไรก็ตาม กิจกรรมของแบรนด์นิสสันราคาประหยัดจะยังคงดำเนินต่อไปในด้านอื่นๆ สำหรับตอนนี้อินเดียและแอฟริกาใต้ยังคงแผนของพวกเขาไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องเห็นวิวัฒนาการของการขาย เนื่องจากกลุ่มพันธมิตร Renault-Nissan-Mitsubishi ต้องการประหยัดเงินไม่ว่าจะอยู่ที่ไหน และพวกเขาจะไม่กลัวที่จะติดขวานในที่ที่ต้องการ
ที่มา - Datsun
