ทดสอบ BMW 540i 340 แรงม้า ใน "มินิ" Series 7

ด้วย Mercedes E-Class ที่สดใหม่จากเตาอบ แบรนด์บาวาเรียจึงต้องตอบสนองอย่างแข็งขัน แบรนด์ที่มีวงแหวนซึ่งเป็นแบรนด์ที่สามที่ไม่ลงรอยกันยังไม่ได้เปิดตัว Audi A6 ใหม่ แต่ในมิวนิก เครื่องจักรกำลังทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพเพื่อให้ BMW 5 Series ใหม่พร้อมก่อนที่ดาวจะขึ้นสู่พื้น ในที่สุด เค้กก็ถูกเปิดออก หน้าใหม่ อาวุธใหม่ และเทคโนโลยีที่ยานอวกาศบางลำอยากได้ เราเริ่มต้น การทดสอบของ BMW 540i . ใหม่, รถที่ยกบาร์สูงมากอีกครั้ง เราไม่สามารถกดปุ่มได้โดยไม่ต้องขอบคุณ Mandel Motor BMW Badajoz ที่มอบยูนิตที่น่าประทับใจนี้ให้กับเรา เอาล่ะ เรามาเริ่มกันเลย

กึ่งกลางระหว่างรถเก๋งขนาดกลาง เช่น Audi A4, BMW 3 Series หรือ Mercedes C-Class และ "ที่สุดของที่สุด" เช่น Audi A8, BMW 7 Series และ Mercedes S-Class มีสามรุ่นที่เหมือนกับรุ่นก่อนหน้า เป็นศัตรูกันมาตั้งแต่เกิด Audi A6, BMW 5 Series และ Mercedes E-Class มุ่งเน้นไปที่กลุ่มลูกค้าที่มีฐานะร่ำรวย ซึ่งกำลังมองหาพื้นที่เพิ่มแต่ไม่ต้องการมี "เรือ" ในโรงรถเช่นกัน พวกเขาให้ความรู้สึกของรถเก๋งตัวแทนที่กล่าวถึงข้างต้นโดยไม่ปล้นบัญชีเงินฝากของคุณอย่างรุนแรง ตัวเลือกที่ควรคำนึงถึงหากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่สะดวกสบาย ประณีต และอยู่ในตำแหน่งที่ดี

"มินิ" ซีรีส์ 7

แม่นยำในบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 ใหม่ โดยได้รับแรงบันดาลใจจากพี่ชายอย่าง BMW 7 Series แรงบันดาลใจนั้นทำให้หลายคนพูดถึง 7 Series จิ๋ว อย่างไรก็ตาม การออกแบบของ 5 Series ทำให้เราเข้าสู่บรรยากาศซีรีส์ 7 ได้อย่างเต็มที่ เนื่องจากทั้งด้านหน้า โปรไฟล์ และด้านหลังเสร็จสิ้นด้วยแปรงเดียวกัน ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถเก๋งใหม่ที่ไหน รับเค้ก มันอยู่ด้านหน้า เพิ่มความแข็งแกร่ง เสี่ยงอีกหน่อย BMW 5 Series ใหม่มองมาที่เราในรุ่นนี้ด้วยความสปอร์ตมากขึ้นด้วยไลน์ของนักบิน ซี่โครงที่มีชื่อเสียงของฝากระโปรงหน้า และการออกแบบของกันชน

อย่าเข้าใจฉันผิด บอกแล้วว่าทัพหน้า รับเค้กใช่ แต่ไม่ใช่ด้วยเหตุนั้นพวกเขาจึงละเลยด้านหลัง ในโอกาสนี้โต๊ะจะเปลี่ยนไปและถ้าจากสายตาของฉันฉันบอกคุณว่า ด้านหน้าเพิ่มความสปอร์ตด้านหลังก็ชนะแต่ความสง่างาม ความมีไหวพริบของนักบินมีหน้าที่รับผิดชอบ แม้ว่าจะมีท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมคางหมูสองชั้น ด้านที่ท้าทายซึ่งไม่เคยขาดหายไปจากการออกแบบภายนอกของบีเอ็มดับเบิลยู เส้นมาถึงบริเวณนี้อย่างสะอาดเพราะในโปรไฟล์เราเห็นเส้นประสาทที่สวยงามกว่าและอย่างอื่นเล็กน้อย ใช่แล้ว การเสร็จสิ้นที่เราเห็นใน 7 Series ที่ส่วนล่างใกล้กับสเกิร์ตข้าง

มากถึง 100 กก. ไฟแช็ก

กุญแจสำคัญประการหนึ่งของตัวถังของ BMW 5 Series ใหม่คืองานที่พวกเขาทำจนสำเร็จในแง่ของวัสดุ ต้องขอบคุณการใช้องค์ประกอบที่เบากว่า พวกเขาสามารถหยุดเครื่องชั่งได้ 100 กิโลกรัม ก่อน, ลบน้ำหนักทั้งหมดนั้นไปที่ตัวโมเดล ทั้งหมดนี้มีหน่วยเป็นเซนติเมตร ยาว 4,93 ม. สูง 1,47 ม. และกว้าง 1,86 ม. นอกจากนี้ คุณยังชนะในตัวเลือกต่างๆ โดยค้นหาความแตกต่างที่เรียกว่า "ชุด" เพื่อแต่งตัวร่างกายของคุณ หรูหราที่สุดและที่คุณเห็นในภาพ เนื่องจากเป็นอันที่ส่องประกายในหน่วยทดสอบของเราคือ พื้นผิวที่หรูหรา ซึ่งเริ่มต้นที่ประมาณ 4.349 ยูโร สำหรับประมาณ 3.077 ยูโร คุณสามารถวางใจในสาย Sport ซึ่งเน้นไปที่ด้านสปอร์ตนั้นมากกว่า แม้ว่าน้ำใจนักกีฬา เรามีแพ็คเกจ M ที่รู้จักกันดี ซึ่งจะเพิ่มอัตราประมาณ 6.272 ยูโร

ร้านค้าปลีก

ความรู้สึกที่ผมพบในห้องโดยสารของ BMW 5 Series ใหม่นั้นคล้ายกับที่ผมจะหาเจอ เพราะถ้าผมตรวจสอบมัน ผมจะต้องกินอากาศเป็นเวลาสองสามเดือนในที่นั่งชั้นเฟิร์สคลาสของ เครื่องบิน. ที่นั่งขนาดใหญ่เหล่านี้ซึ่งระบายอากาศได้ดี หุ้มด้วยหนังและมีฟังก์ชั่นการนวด ดูเหมือนจะบอกกับแผ่นหลังของฉันว่า "นี่คือบ้าน" ส่วนที่เหลือ ดีขึ้นอย่างมากจากรุ่นก่อน เครื่องมือวัดใหม่ ดิจิตอลและการตกแต่งที่น่าดึงดูดยิ่งกว่าแบบอะนาล็อก และคอนโซลกลางที่เน้นไปทางคนขับตามปกติ

La หน้าจอขนาดใหญ่ ที่อยู่บนคอนโซลกลางดังกล่าวเป็นที่เก็บข้อมูลมากมายจากระบบต่างๆ ของ BMW 5 Series ใหม่ ให้สัมผัสได้ มีความสูงถูกต้อง อยู่ในมุมมองด้วยการหันศีรษะแบบง่ายๆ และมีขนาด 10,25 นิ้ว นอกจากนี้ เราจะชี้ไปที่สิ่งนี้เมื่อเราต้องการใช้การควบคุมด้วยท่าทาง ซึ่งเป็นหนึ่งในระบบที่ทันสมัยที่มาพร้อมกับรุ่นนี้ ในขณะเดียวกันอุโมงค์เกียร์ก็มาพร้อมคันเกียร์หรูหราอย่างพวงมาลัย ระบบสาระบันเทิง และปุ่มบางปุ่ม เช่น ปุ่มที่ช่วยให้เข้าถึงโหมดการขับขี่ต่างๆ

BMW 5 Series ใหม่พยายามโน้มน้าวใจเราเมื่อเราลงมือทำ นั่นคือเหตุผล ไม่มีรายละเอียดของห้องโดยสารเหลือให้โอกาส. การตกแต่งภายในจะดูสง่างามหรือสปอร์ตมากขึ้นทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการตกแต่งทั้งสามที่เรากล่าวถึง แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว เราสามารถสรุปได้ด้วยแนวคิดบางอย่าง ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสิ่งที่ฉันชอบมากที่สุดคือความสะอาดและความเป็นระเบียบที่หายใจเข้า แม้ว่าพวงมาลัยใหม่จะเอาแต่ใจฉันเล็กน้อย การตกแต่งภายในของ BMW ขึ้นชื่อว่าเป็นสปาร์ตัน ความรู้สึกที่เปลี่ยนแปลงไปหลายชั่วอายุคน นอกจากนี้ คุณภาพคือจุดเด่น และเป็นสิ่งสำคัญยิ่งในกลุ่มนี้ โดยการค้นหาวัสดุที่อ่อนนุ่มทั้งในบริเวณที่สูงที่สุดของแดชบอร์ดและใต้แผงหน้าปัด

กว้างขวางกว่าเดิม

วิเคราะห์พื้นที่ของ BMW 5 Series ผมเน้นที่เบาะหลังเพราะแถวหน้าคาดว่า ระฆังที่คุณสบายใจ แถวหลังเพิ่มขึ้นสองสามเซนติเมตรและปรับปรุงให้ดีขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่น F10 ผู้โดยสารที่นั่งเหล่านี้จะเดินทางได้อย่างสะดวกสบายมากขึ้น, มีพื้นที่สำหรับเข่ามากขึ้น แม้แต่เบาะที่สามก็ชวนคุณเดินทางเพราะถึงแม้อุโมงค์ส่งกำลังจะรบกวนความกว้างก็ถูกต้อง สำหรับลำตัว ผมบอกได้เลยว่าจะไม่เป็นส่วนที่จะทำให้เกิดความสมดุลระหว่างมันกับ Mercedes E-Class ความจุคือ 530 ลิตร ซึ่งใกล้เคียงกับดาวฤกษ์และขนาดด้วย ปากกว้างและบางรูปแบบที่ใช้ได้สำเร็จ

สุภาพบุรุษที่ชอบที่สุด

ยกเว้นเสียงที่เล็ดลอดออกมาจากด้านหลัง คุณควรรู้ว่าใต้ผิวหนังของบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 มีแรงม้ามากกว่า 300 แรงม้าที่ต้องการควบ ความรู้สึกที่เหลือนั้นค่อนข้างจะเน้นไปที่ความนุ่มนวล และคนรุ่นใหม่นี้ก็คือ ที่ระดับของ 7 Series รุ่นก่อนหน้าได้อย่างสะดวกสบายเพราะดูเหมือนว่าล้อจะไถลไปตามถนนด้วยความกลมกลืนและความนุ่มนวลเหมือนกันกับไม้ที่ลูบไล้สายไวโอลิน ฉันเสี่ยงที่จะรับรองว่าเป็นส่วนที่โดดเด่นที่สุดของส่วนนี้แม้ว่าจะยังมีอีกมากก็ตาม

BMW 540i น้ำมันเบนซินที่แรงที่สุด… ณ ตอนนี้

ตอนนี้ฉันกำลังขี่ BMW 5 Series G30 ที่ทรงพลังที่สุดที่แบรนด์ขาย ในขณะที่ M5 ยังคงอยู่ในถ้ำเพื่อรอที่จะออกมากัด Mercedes-AMG E63 และ Audi RS6 Avant 540i ยังคงเป็น “น้ำมันเบนซิน” ที่ทรงพลังที่สุด 5 G30 Series. และฉันเน้นที่คำว่าเบนซินในเครื่องหมายคำพูดเพราะบริษัทนำเสนอในเดือนที่แล้ว BMW M550d xDrive ราชาแห่งกลุ่มดีเซลที่มีเครื่องยนต์สี่เทอร์โบและ 400 แรงม้า ในทำนองเดียวกันทางแบรนด์วางแผนที่จะใช้ M550i xDrive 462 แรงม้า แม้ว่าเราจะยังไม่เคยเห็น

ทั้งๆ ที่อธิบายไปแล้ว BMW 540i ไม่ได้โดดเด่นในเรื่องความสปอร์ต. ใช่ คุณพูดถูก มันไม่ได้มาพร้อมกับแพ็คเกจ M Sport และใช่ คุณพูดถูก มันไม่ใช่ M5 แต่มีช่างหกสูบและ 340 แรงม้าดังนั้นอย่าโทษฉันถ้าฉันพลาดความมีน้ำใจนักกีฬา ฉันยังไม่อยากให้คุณเข้าใจผิด ไม่ใช่ว่า 540i นี้ไม่ทำงานเพราะในนั้นเราเห็น มีม้ามากกว่าที่งานเซบียา. แน่นอนไม่ แต่มันไม่รุนแรงหรอก มันบีบคุณเหมือนหมอนวดมือใหม่ด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่าในกรณีที่คุณอยากจะประเมินมันต่ำไป ระบบจะแสดงแรงบิด 450 นิวตันเมตร และความเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ใกล้ถึง 5 วินาที ซึ่งเร็วกว่ารถสปอร์ตบางรุ่น

ลอส โหมดการขับขี่ ช่วยให้คุณปรับตัวเข้ากับทุกสถานการณ์ได้ หากคุณพบว่าตัวเองกำลังข้ามเมือง ทางเลือกที่ดีที่สุดคือเปิดใช้งานโหมด Eco เนื่องจากจะลบกำลังไฟฟ้าเข้าและลดการสิ้นเปลืองพลังงานทั้งหมด หากคุณเดินทางบนทางหลวงด้วยตัวเลือก Comfort คุณควรรู้ว่าคุณจะไม่ได้เตรียมอุปกรณ์สำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต แต่พร้อมที่จะเผชิญกับสภาพการจราจรปกติ หากคุณต้องการได้รับประโยชน์สูงสุดจาก BMW 5 Series ของคุณ ให้เลือก Sport ดีกว่า เพราะทั้งการปรับเทียบ ทิศทาง และการจ่ายกำลังจะพร้อมสำหรับความสนุก

นิยามของความเรียบ

กล่องคZF เกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีดซึ่งโดยวิธีการติดตั้งในรุ่นมาตรฐานทั้งหมดยกเว้น 520d เป็นอีกหนึ่งความมหัศจรรย์ของ BMW 5 Series ใหม่นี้ ในความราบรื่นที่ฉันได้พูดถึงในหลายย่อหน้าการส่งสัญญาณเป็นเรื่องที่ต้องตำหนิอย่างมาก รวดเร็ว แม่นยำ ราบรื่น... มีอะไรให้พูดอีกเยอะ ถ้าฉันต้องเขียนรายการเกียร์ที่ฉันชื่นชอบ ก็คงจะต้องมีความเชื่อมโยงทางเทคนิคระหว่างรถคันนี้กับ Porsche PDK และถ้าเราพิจารณาว่า กปปส. คือราชินี… ฉันก็เงียบไปอีก

การปรับทดน้ำหนักส่วนอื่นของความผิดพลาดนั้นที่นำไปสู่ ​​BMW 5 Series ทำให้ฉันรู้สึกเหมือนถูกติดตั้งบน 7 Series ไม่มีหลุมบ่อ, ความผิดปกติ, การกระแทกความเร็ว, ที่หลังของฉันรู้สึกได้. ทุกอย่างอยู่ภายใต้การควบคุม ในทำนองเดียวกัน แม้จะกินหลุมเหมือนกินคุกกี้ สัตว์ประหลาดในอาหารชนิดเดียวกันนั้นไม่สมดุลในการเปลี่ยนแปลงของการสนับสนุนในลักษณะเด่น หรือคุณรู้สึกถึงความรู้สึกของเรือ อย่าลืมว่าหนัก 1.670 กก. และวัดได้เกือบห้าเมตร ในทางกลับกัน น้ำหนักก็ไม่เลวสำหรับรถขนาดและตำแหน่งนี้ และถึงกระนั้นความรู้สึกเมื่อเข้าโค้งแคบก็ยังดี

ในระดับแนวหน้าของเทคโนโลยี

BMW เดิมพันเทคโนโลยีใน BMW 5 Series ใหม่เหมือนในซีรีย์ 7 ของพี่ชาย ฉันต้องบอกคุณว่า BMW 540i คันนี้เป็นรถที่มีเทคโนโลยีมากที่สุดที่ฉันได้ทดสอบเพราะมันติดตั้งระบบทั้งหมด ที่แคตตาล็อกของแบรนด์บาวาเรียให้บริการแก่ลูกค้า หนึ่งในสิ่งที่ดึงดูดความสนใจของฉันมากที่สุดคือ ระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติซึ่งเป็นองค์ประกอบที่น่าดึงดูดใจมากกว่าการใช้งานจริง เนื่องจากสามารถเคลื่อนตัวรถด้วยความเร็วต่ำโดยไม่ต้องมีคนขับในห้องโดยสาร ประโยชน์ของมันจะมาในสถานการณ์ที่การเข้าถึงห้องโดยสารมีความซับซ้อน แม้ว่าในทางปฏิบัติผู้ขับขี่จะเปิดใช้งานฟังก์ชันนี้ในบางครั้ง

ลา กุญแจ ของโมเดลเป็นความสุขที่แท้จริง ดูเหมือนว่าคุณกำลังพกพามือถือเพราะการตกแต่งและการควบคุมนั้นคล้ายคลึงกัน ด้วยสิ่งเหล่านี้ คุณสามารถเปิดใช้งานเครื่องปรับอากาศ ตรวจสอบว่าไฟเปิดอยู่หรือหน้าต่างดับลง หรือแม้แต่ควบคุมความเป็นอิสระของรถ จากคำสั่งเดียวกันนี้ คุณจะเปิดใช้งานระบบจอดรถอัตโนมัติดังกล่าว ซึ่งเป็นการควบคุมง่ายๆ ที่ส่วนใหญ่ต้องใช้เวลาในการสตาร์ทแต่ทำงานได้อย่างถูกต้อง

El การควบคุมด้วยท่าทาง เป็นอีกหนึ่งความแปลกใหม่ของ G30 เจนเนอเรชั่นนี้ ออปชั่นที่เรารู้จักกับ Series 7 ปิดท้ายรายการของความแปลกใหม่ที่ได้มาลองกันคือ ระบบขับเคลื่อนกึ่งอัตโนมัติ ที่บีเอ็มดับเบิลยูเสนอ มันถูกเปิดใช้งานจากพวงมาลัยเดียวกันและสามารถควบคุมทิศทางได้เป็นเวลาสองสามวินาที ทำให้รถอยู่ในเลนและอยู่ภายในขีดจำกัดความเร็วที่กำหนดไว้ หลังจากผ่านไป 10 วินาที ระบบจะขอให้คุณขึ้นพวงมาลัยอีกครั้ง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร หลังจากเสร็จสิ้นการสั่งซื้อนี้ รถจะเข้าควบคุมอีกครั้ง

เสร็จสิ้น BMW 5 Series ใหม่

หรูหรา (4.394 ยูโร)

• ล้อ18นิ้ว
• ไม้หุ้มชั้นสูง
• เครือเถาอลูมิเนียม
• คิ้วโครเมียมภายนอก
• หนังดาโกต้า
• พวงมาลัยสปอร์ต
• ไฟตัดหมอก LED
• Sensatec Dashboard

กีฬา (3.077 ยูโร)

• ล้อ18นิ้ว
• เคลือบสีดำเงา
• เครือเถาอลูมิเนียม
• การผสมผสานระหว่างผ้า/หนัง
• เบาะสปอร์ต
• พวงมาลัยสปอร์ต
• ไฟตัดหมอก LED
• เกียร์ออโต้แบบสปอร์ต

แพ็คเกจ M sport (6.272 ยูโร)

• สีอัลพินไวส์
• ล้อ18นิ้ว
• เครือเถาอลูมิเนียม
• ผ้า 'Rhombicle'/Alcantara
• เส้นเงาเดียว
• ช่วงล่าง M
• เบาะสปอร์ต
• แพ็คเกจแอโรไดนามิก M
• เพดานแอนทราไซต์
• พวงมาลัย M
• เอ็มเบรค
• เกียร์ออโต้แบบสปอร์ต

ราคา บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 ใหม่

ขอบคุณ แมนเดล มอเตอร์ บีเอ็มดับเบิลยู บาดาโฮซ สำหรับการเลิกใช้หน่วยทดสอบนี้

ความคิดเห็นของบรรณาธิการ

เฉลียง