ทดสอบ BMW Series 4 430i Cabrio 245 CV (พร้อมวิดีโอ)

ประวัติความเป็นมาของ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 4 เริ่มย้อนกลับไปในปี 2013เมื่อบริษัทสัญชาติเยอรมันตัดสินใจแยกร่างของคูเป้ออกจากซีรีส์ 3 นับตั้งแต่นั้นมา บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 4 ก็สามารถผูกขาดการขายได้เกือบหนึ่งล้านรายการ รถเปิดประทุนอยู่ในตระกูล 4 และมาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงที่ยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน

ใน สอบวันนี้, BMW 430i เปิดประทุน 245 แรงม้า คือผู้ถูกเลือก มันเป็นรถเปิดประทุนที่มีความแตกต่างหลักเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าโดยไม่คำนึงถึงการออกแบบคือประทุน มันไม่ได้แข็งกระด้างอีกต่อไป แต่ BMW ได้ตัดสินใจที่จะรักษาสาระสำคัญของรุ่นเหล่านี้และเปลี่ยนกลับเป็นหลังคาแบบอ่อน นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้กลไกมีน้ำหนักเบาลงมากกว่า 40% ดังนั้นประสิทธิภาพไดนามิกที่ดีขึ้นเนื่องจากเบากว่าและมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่า

สปอร์ต สง่างาม และสง่างาม

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า ดีไซน์ 4 Series บ่งบอกถึงความสปอร์ต แต่ไม่สูญเสียสัมผัสของความสง่างามนั้น หรืออย่างน้อย ฉันก็เห็นแบบนั้นกับสี Sanremo Green นี้ ดิ ข้างหน้าก้าวร้าวข่มขู่ด้วยตะแกรงบีเวอร์ขนาดใหญ่ที่เปิดหรือปิดเพื่อปรับปรุงแอโรไดนามิกด้วยวิธีนี้ ดิ ออปติก LED แบบเต็มชนิดเลเซอร์ โปรไฟล์ดังกล่าวเล่นในความโปรดปรานของพวกเขาในขณะที่ในพื้นที่ด้านข้างเราสามารถเห็นช่องอากาศบางส่วนที่มีการใช้งานคาร์บอนไฟเบอร์

ในทางกลับกัน ด้านข้างมีดีไซน์เรียบและแบนมาก. ล้อขนาด 19 นิ้วที่มีการวัดสองเท่าโดดเด่น กว้าง 225 บนเพลาหน้า เทียบกับ 255 บนเพลาหลัง ระหว่างล้อที่โดดเด่นเหล่านี้ เราจะเห็นเบรกสี่ลูกสูบเป็นสีแดง 430i Cabriolet นี้มีตัวเลือกมากมาย หนึ่งในนั้นคือกระจกคาร์บอนไฟเบอร์ที่ลงตัวพอดี

ลงท้ายด้วย ด้านหลังกระตุ้นการมองเห็นของกล้ามเนื้อด้วยซุ้มล้อที่กว้างขึ้น ออปติกยังเป็นไฟ LED แบบเต็มและมีการออกแบบที่น่าดึงดูดใจมาก แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสิ่งที่ฉันชอบมากที่สุดคือเต้ารับไอเสียแบบคู่ ซึ่งรวมถึงดิฟฟิวเซอร์คาร์บอนขนาดเล็กระหว่างพวกมัน

ภายในคุณภาพดี

มุ่งหน้าสู่ ภายในของ BMW 4 Seriesฉันต้องการเน้นก่อนอื่นทั้งหมด จบและจบที่ดี. ส่วนใหญ่ประกอบด้วยพื้นที่ที่มีช่องว่างภายใน การใช้หนังที่ประตู และบางพื้นที่ของพลาสติกแข็ง แต่ทั้งหมดมีการสัมผัสที่ดีมากและไม่มีห่วง

สำหรับเขา ส่วนเทคโนโลยี, จัดให้ แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12,3 นิ้ว แต่น่าเสียดายที่ไม่มีการออกแบบจอแสดงผลที่แตกต่างกัน เฉพาะสีที่เปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่ ในทางกลับกัน หน้าจออินโฟเทนเมนท์ 10,25 นิ้วและแม้ว่าจะสัมผัสได้ แต่เรายังสามารถใช้ "จอยสติ๊ก" ของระบบ iDrive ที่เราพบในคอนโซลกลางเพื่อสั่งงานได้ นอกเหนือจากปุ่มหลายปุ่มที่เข้าถึงได้อย่างรวดเร็ว

ตำแหน่งการขับขี่แบบสปอร์ต

Su ตำแหน่งการขับขี่ เป็นรถบีเอ็มดับเบิลยูอย่างไม่มีที่ติ คุณติดอยู่กับพื้นโดยงอขาเล็กน้อยและให้ความรู้สึกเหมือนขับรถสปอร์ต เป็นตำแหน่งการขับขี่ที่เมื่อจะขึ้นรถจะค่อนข้างซับซ้อนเมื่ออยู่ต่ำๆ แต่เมื่อคุณเข้าไป... มันเป็นความยินดีอย่างยิ่งที่ได้อยู่ในตำแหน่งนี้

ส่วน ที่นั่งด้านหน้าพวกเขาทำมาจากหนัง Vernasca และให้การยึดเกาะด้านข้างที่ดีมากและระดับความสบายที่ดีเยี่ยม นอกจากนี้ยังมีการปรับด้วยไฟฟ้า ฟังก์ชั่นการทำความร้อน และความพิเศษที่โดดเด่นอย่างมากคือ Air Collar ซึ่งโดยทั่วไปจะทำให้อากาศร้อนในบริเวณคอสามารถเปิดได้เมื่ออากาศเย็น

เบาะหลังมีพื้นที่จำกัด

เห็นได้ชัดว่าในรถยนต์คูเป้ ผู้ใหญ่ที่นั่งเบาะหลังจะไม่นั่งสบายเกินไป ดิ พื้นที่เพียงพอสำหรับทั้งหัวเข่าและศีรษะ ถ้าเติมเงินไว้ คนสูงเกิน 1,80 เมตร จะไม่ปลื้มมาก เมื่อปรับเบาะนั่งให้เหมาะกับฉัน 1,94 เมตร ฉันไม่พอดีกับเบาะหลังและแม้แต่น้อยเมื่อเปิดหลังคา

ในทางกลับกัน ขนนุ่มมีให้และก็นั่งสบายแต่พนักพิงตั้งตรงเกินไป ดังนั้นในการเดินทางไกลอาจเป็นปัญหาได้ นอกจากนี้เรายังพบช่องระบายอากาศที่มีการควบคุมอุณหภูมิและซ็อกเก็ตประเภท USB-C สองช่อง

กระโปรงท้ายรถบีเอ็มดับเบิลยู 430i Cabrio . คันนี้ยอมรับได้

มุ่งหน้าสู่ กระโปรงหลังรถ สำหรับ Series 4 นี้ ฉันต้องบอกคุณว่ามันทำให้ฉันประหลาดใจเพราะมันมีพื้นที่ที่ดี แม้ว่าจะมีปากโหลดที่จำกัดมาก ลูกบาศก์ความจุของ ลิตร 380 พร้อมถาดรองหลังคาแบบพับ ถ้าเรากางออก ความจุจะลดลงเหลือ 300 ลิตร

El ช่องว่าง ก็เพียงพอแล้ว ลึกและสี่เหลี่ยมดังนั้นจึงจะสะดวกแม้ใส่กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ที่มีกระเป๋าถือขึ้นเครื่องสองใบ ด้านข้างเราสามารถหาพื้นที่ทิ้งสิ่งของได้ แม้ว่าเราจะมีกระเป๋าเป้พร้อมชุดปฐมพยาบาลหรือเครื่องมือประเภทอื่นๆ อยู่แล้ว

เครื่องยนต์ที่มีจำหน่าย

หันไปทางกลศาสตร์ Series 4 Cabrio ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน ส่วนใหญ่แม้ว่าเราจะมี รุ่นดีเซล. รุ่นเบนซินคือ 420i 180 แรงม้า 430i 245 แรงม้า M440i 374 แรงม้าและใช้ได้กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive และสุดท้ายคือ M4 ที่มีกำลัง 585 แรงม้า สำหรับดีเซลนั้น เราพบเพียง 420d ที่มีกำลัง 185 แรงม้าเท่านั้น

หน่วยที่ เรากำลังทดสอบคือ 430iนั่นคือใบพัดสี่สูบและความจุ 2.0 ลิตร มีกำลัง 245 แรงม้าและแรงบิด 400 นิวตันเมตร ซึ่งเชื่อมโยงกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์ที่มีความสัมพันธ์แปดประการและขับเคลื่อนล้อหลัง 0 ถึง 100 ทำได้ใน 6,4 วินาที ในขณะที่น้ำหนักอยู่ที่ 1.790 กิโลกรัม ซึ่งมากกว่ารุ่น Coupé 170 แห่ง

ที่พวงมาลัยของ BMW 430i Convertible

ก่อนอื่น ผมอยากชื่นชมผลงานดีๆ ที่ BMW ได้ทำกับ 4 Series Convertible นี้ การขับรถของเขาช่างน่าทึ่ง, ถ่ายทอดได้มากและมากยิ่งขึ้นไปอีก ดังนั้นถ้าเราไปเปิดประทุน บล็อกขนาด 2.0 ลิตรเหมาะกับมันมาก มีกำลังและอัตราสิ้นเปลืองที่สมบูรณ์แบบสำหรับการใช้งานประจำวัน แต่มีความสุขเพียงพอหากเราต้องการเดินทางบนถนนสายรอง

เกี่ยวกับเครื่องยนต์, ปกป้องตัวเองอย่างถูกต้อง , หลังจากที่พวกเขาเป็น 245 CV จาก 5.000 รอบต่อนาทีและ นิวตันเมตร 400 ของแรงบิดตั้งแต่ 1.550 รอบต่อนาที ถึง 4.400 ซึ่งเป็นช่วงที่ดีมาก เมื่อเราเหยียบมัน มันจะตอบสนองอย่างง่ายดาย แม้ว่าจุดที่เหมาะสมที่สุดคือหลังจากผ่านไป 3.000 รอบ ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่เราเริ่มสังเกตเห็นความรู้สึกที่มันส่งออกมาจริงๆ ในทางกลับกัน กล่องเกียร์ทอร์คคอนเวอร์เตอร์แปดสปีดนั้นเร็ว

และพูดถึง โหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน, 430i มี Eco Pro, ความสะดวกสบาย, กีฬา และส่วนบุคคล. อย่างแรกคือแสวงหาประสิทธิภาพสูงสุด ลดกำลังของเครื่องปรับอากาศ ใช้ประโยชน์จากโหมดเทียน การแตะแป้นเหยียบด้านขวาจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น และทิศทางของรถจะอ่อนลง ความสบายคือสิ่งที่เราใช้ในชีวิตประจำวัน มันมีความสมดุลที่ดีในทุกสิ่ง แต่ถ้าเราต้องการล้างถังอย่างถูกต้อง นี่คือที่มาของโหมด Sport มันมีระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้น การตอบสนองของคันเหยียบที่ตอบสนองมากขึ้น พวงมาลัยที่แข็งขึ้น และวาล์วไอเสียที่เปิดอยู่

มันเป็นรถสปอร์ตเกินไป?

ตอนนี้ถึงเวลาที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสิ่งที่ดี430i คันนี้เป็นยังไงบ้างบนท้องถนน? เป็นรถที่ครบเครื่องมาก ในการใช้งานปกติ มันเป็นรุ่นที่สะดวกสบายและมีประโยชน์อย่างยิ่งที่จะใช้ในชีวิตประจำวันของเรา ไม่เหมือน M4 ที่แข็งกระด้างเกินไป แต่มันอยู่บนถนนที่คดเคี้ยวที่คุณซาบซึ้งว่ารถคันนี้ทำได้ดีเพียงใด ทางโค้งของมันงดงามมาก มันแทบจะไม่สมดุล มันดันอย่างแรง และคุณจะได้ความเร็วด้วยความสามารถในการละลาย

ถ้าเราไปที่หนึ่ง การขับขี่ที่รุนแรงขึ้นบ้าง เมื่อเรายืนยันว่าไม่ใช่รถหัวรุนแรงเลย เราสามารถเหยียบคันเร่งขวาได้โดยไม่ต้องกลัวเมื่อออกจากโค้ง เนื่องจากมันยากมากที่มันจะโอเวอร์สเตียร์ในสถานการณ์เหล่านี้ แม้ว่าเราจะมองหาคันเร่ง ทุกอย่างก็เป็นไปได้ เบรกสี่ลูกสูบทำงานได้ดี รู้สึกดี และเข้าใจยาก ในทางกลับกัน การบังคับเลี้ยวนั้นแม่นยำมากและรายงานสิ่งที่เกิดขึ้นที่ล้อได้ดีมาก ช่วงล่างแน่นในโหมด Sport รองรับน้ำหนักได้เกือบ 1.800 กก. แต่ไม่อึดอัดหรือแข็งจนเกินไป

กันเสียงที่น่าตื่นตาตื่นใจและกันลมที่มีประโยชน์มาก

ใช่ มันค่อนข้างแปลกใจสำหรับฉัน หุ้มฉนวนอย่างดี นั่นคือ BMW 4 Series Convertible. เมื่อเปิดฝากระโปรงขึ้น ถือว่ามีค่ามากที่เรากำลังเผชิญกับรุ่นเปิดประทุน เสียงแอโรไดนามิกเกือบเป็นศูนย์ ฉันพูดเกือบเพราะเราสังเกตได้เล็กน้อยที่ทางแยกของหลังคาในบริเวณเสา A แต่ไม่โดดเด่นเลย คุณจะได้ยินแค่ความเร็ว 120 กม./ชม. โดยที่วิทยุปิดอยู่ และโดยไม่ต้องพูด

แต่อย่างอื่น รายละเอียดที่โดดเด่นมากคือตัวเบี่ยงของมัน. เมื่อเปิดและปิดด้านบน เราสามารถพูดได้ว่าแทบไม่มีลมเข้าห้องโดยสารเลย มันใช้งานได้ดีแม้ในความเร็วสูง แน่นอนว่าทันทีที่เราถอดออก มันจะกลายเป็นสวนสนุกสำหรับผมของเรา ปัญหาเดียวคือมันยกเลิกที่นั่งด้านหลังทั้งหมด ดังนั้นเราจึงสามารถใช้ได้เมื่อมีผู้โดยสารหนึ่งหรือสองคนเท่านั้น

อัตราสิ้นเปลือง BMW 430i Convertible

ถ้าเรายังคงพูดถึง การบริโภค, บล็อก 2.0 ลิตรนี้ให้การบริโภคที่ดีมากถ้าเราต้องการ บนถนน 120 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 6,3 ล. / 100 กมดังนั้นเราจะเห็นว่ามีแอโรไดนามิกที่ดีมาก แน่นอนว่าถ้าเราต้องการเปิดประทุนบนทางหลวง การบริโภคจะได้รับผลกระทบและจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 8l/100 กม.

ในทางกลับกัน ให้สิ่งที่เขาสมควรได้รับใน a ถนนโค้ง, มองเห็นได้ง่ายรอบๆ 13 หรือ 14 ลิตรต่อ 100ตัวเลขที่ไม่สูงเกินไปเมื่อพิจารณาว่าเรากำลังพูดถึงจังหวะที่มีความสุขมาก ในขณะที่ใช้งานร่วมกันโดยปกติและกระแสไฟ เราสามารถอยู่ที่ประมาณ 8,5 ลิตรที่ 100

บทสรุป BMW 430i Convertible

เสร็จสิ้นการทดสอบ Series 4ฉันอยากจะพูดถึงแง่บวกและแง่ลบหลายประการ อะไร แต้มบุญ, รถเปิดประทุนคันนี้ให้ความสปอร์ตและความสบายในระดับที่ดี สวมใส่สบายได้ทุกวันและแสดงออกถึงอารมณ์ได้มากพอบนทางยาวเหยียดบนภูเขา ในทางกลับกัน ความรู้สึกในการขับขี่พร้อมกับความรู้สึกของรถเปิดประทุน ทำให้เกิดสถานการณ์ที่พิเศษมาก เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องขับเร็วเพื่อสนุกกับมัน

ว่า จุดลบ, มันจะเน้นเฉพาะพื้นที่ในเบาะหลังเท่านั้น คุณต้องเข้าใจว่ามันเป็นรถคูเป้ ดังนั้นเราจึงไม่สามารถคาดหวังการอยู่อาศัยที่ดีในที่นั่งแถวที่สองได้ ฉันคิดว่ามันทำมาเพื่อช่วยให้คุณหมดปัญหามากกว่าการใช้งานจริง เนื่องจากผู้ที่มีอายุมากกว่า 1,70 ปีไม่คิดว่าพวกเขาจะสบายเกินไปทั้งที่มีหมวกคลุมและไม่มีหมวก

อุปกรณ์ BMW 4 Series Convertible

ซีรี่ย์

• ไฟหน้าแบบ Full LED
• ไฟท้ายแบบ LED
• พวงมาลัยสปอร์ตหนัง
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมฟังก์ชั่นเบรก
• พนักงานจอดรถ
• อุปกรณ์เตือนภัยการควบคุมระยะไกล
• กระจกมองข้างปรับลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ
• ล้อ17นิ้ว
• ที่นั่งผ้า

เอ็ม สปอร์ต

• ไฟหน้าแบบ Full LED
• ไฟท้ายแบบ LED
• พวงมาลัยหนัง M Sport
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมฟังก์ชั่นเบรก
• พนักงานจอดรถ
• อุปกรณ์เตือนภัยการควบคุมระยะไกล
• กระจกมองข้างปรับลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ
• ล้อ18นิ้ว
• เบาะหนัง
• การปรับความกว้างพนักพิง
• Luz โดยรอบ
• พวงมาลัยสปอร์ตแบบปรับได้
• คิ้วตกแต่งภายนอก M
• ช่วงล่าง M Sport
• แพ็คเกจแอโรไดนามิก M

M

• ไฟหน้าแบบ Full LED
• ไฟท้ายแบบ LED
• พวงมาลัยหนัง M Sport
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมฟังก์ชั่นเบรก
• พนักงานจอดรถ
• อุปกรณ์เตือนภัยการควบคุมระยะไกล
• กระจกมองข้างปรับลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ
• ล้อ18นิ้ว
• เบาะหนัง
• คิ้วตกแต่งภายใน M อะลูมิเนียม
• การปรับความกว้างพนักพิง
• Luz โดยรอบ
• ระบบเสียงไฮไฟ
• เอ็ม สปอร์ต เบรค
• ดิฟเฟอเรนเชียล เอ็ม สปอร์ต
• พวงมาลัยสปอร์ตแบบปรับได้
• คิ้วตกแต่งภายนอก M
• ช่วงล่าง M Sport

ราคา BMW 4 Series Convertible

ความคิดเห็นของบรรณาธิการ

คลังภาพ BMW 430i Convertible