ทดสอบ Infiniti QX70 S 3.0d ดีไซน์ภายนอกและภายใน

ส่วนการทดสอบ ActualidadMotor สัปดาห์นี้เต็มไปด้วยความแปลกใหม่ โดยเฉพาะในแง่ของการออกแบบ เราใส่ ทดสอบ Infiniti QX70เอสยูวีที่คุณอาจรู้จักน้อยแต่หนึ่งในเสาหลักของอินฟินิตี้ เราใส่ตัวเองที่คำสั่งของคุณเพื่อค้นหาสิ่งที่ รถญี่ปุ่นสำหรับตลาดอเมริกาในยุโรป. อยากรู้อยากเห็นใช่มั้ย?

ก็ไม่ค่อยเท่าไหร่เมื่อเราเปิดประทุนและเห็นว่า Infiniti ทำการบ้านเพื่อเข้าสู่ตลาดยุโรปโดยวาง เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบและกำลังของ ม้า 238 ตัว แห่งอำนาจ มันมาพร้อมกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติและมักจะเชื่อมโยงกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเสมอ ซึ่งแม้จะทำทุกอย่าง ให้ผลตอบแทนแก่การส่งกำลังไปยังเพลาล้อหลัง เรากำลังเผชิญกับ Infiniti QX70 S 3.0d

แปลกใหม่

คำว่าแปลกใหม่อาจเป็นคำที่กำหนด Infiniti QX70 ได้ดีที่สุด ไม่ว่าจะเป็นในตลาดใดก็ตาม ในยุโรปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสเปน มีเหตุผลมากกว่านั้น ทำให้เกิดช่องว่างระหว่างรถยนต์ที่คุณดู ติดตาม และชี้ไปที่ และเกิดจากสองปัจจัย คือ การออกแบบที่แปลกประหลาดและ หน่วยจำนวนน้อย ที่เราจะได้เห็น แม้ว่าสิ่งหลังจะกลายเป็นเพียงเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เนื่องจากแบรนด์มีการจัดการเพื่อวางพันหน่วยในตลาดของเราแล้ว

ดึงความสนใจไปที่ a ดีไซน์สปอร์ตมาก, กับเงาต่ำผิดปกติในรถเหล่านี้. จมูกยาวมากและวิ่งหนีจากพื้นผิวเรียบหรือเป็นเส้นตรง ที่ด้านหน้า ยังมีไฟหน้ารูปคลื่นที่วางอยู่ด้านข้างกระจังหน้าที่รองรับโครเมียม และตอนนี้ได้นำรูปทรงของรุ่นล่าสุดของแบรนด์มาใช้

ด้านหลังมีลักษณะโค้งมนซ้ำๆ โดยเริ่มจากกระจกหลังที่เลื่อนลงมาอย่างนุ่มนวลและสปอร์ตเพื่อไปถึงด้านหลังที่มีเครื่องหมาย เหนือสิ่งอื่นใด ทีละสอง ท่อไอเสียขนาดใหญ่. พลังนั้นเสริมด้วยนักบินสไตล์อเมริกันบางคนและร่างกายที่สวมด้านล่างที่ปกคลุมด้วยพื้นผิวพลาสติกสีดำอย่างสมบูรณ์

การออกแบบแบบอเมริกันยังนำเราไปสู่ความยิ่งใหญ่ ล้อ21นิ้ว ที่จะไม่ดูเกินจริงแต่อย่างใด ซิลลูเอทนั้นดูสปอร์ตและนั่นคือสิ่งที่น่าประหลาดใจ อินฟินิตี้ที่ต้องการสร้าง a สปอร์ต เอสยูวี และเขาไม่ได้ทำบนตัวถังที่ดูวิบาก แต่ได้ทำงานตั้งแต่เริ่มต้นในการออกแบบแบบไดนามิก

ซองจดหมาย

เช่นเดียวกับภายนอกที่ไม่ค่อยเกี่ยวข้องกับการแข่งขัน การตกแต่งภายในก็ทำเช่นเดียวกันเพื่อแยกตัวออกจากคู่แข่ง การออกแบบเป็นการผสมผสานระหว่างชาวญี่ปุ่นและชาวอเมริกัน ทำให้เกิดคอนทราสต์ที่ไม่เหมือนใครซึ่งเสริมด้วย a โดยเฉพาะตำแหน่งขี่ต่ำ เป็นรถยนต์ที่มีขนาดและประเภท

แดชบอร์ดไม่มีช่วงสีกว้าง แต่มีรายละเอียดการออกแบบที่น่าสนใจมากมาย เช่น นาฬิกากลางที่จำลองนาฬิกาข้อมือ หรือหน้าจอเบราว์เซอร์ที่รวมเข้ากับแดชบอร์ดเล็กน้อยและมีการควบคุมเกือบบนระนาบแนวนอน มี ปุ่มเยอะ และมันจะใช้เวลาทำความคุ้นเคย จากนั้นจะมีปุ่มคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอยู่ทางด้านขวาของแดชบอร์ด

กล่องนี้มีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายซึ่งรวมเอาทรงกลมแอนะล็อกเข้ากับหน้าจอส่วนกลางที่แสดงข้อมูลการเดินทาง ค่อนข้างจะสมบูรณ์แต่เราพลาด สามารถรวบรวมข้อมูลได้มากขึ้น พร้อมกันจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนหน้าจอ

ในแง่ของคุณภาพใน Infiniti QX70 ที่ยากคือการหาพื้นผิวที่ไม่หุ้มด้วยวัสดุที่อ่อนนุ่ม. แม้แต่ด้านล่างของประตูก็เป็นเช่นนั้น ด้วยเหตุนี้ พื้นที่ที่สะดวกสบายจึงถูกสร้างขึ้นโดยที่เสียงไม่ปรากฏขึ้น และข้อเสียเพียงอย่างเดียวในความคิดของฉันและในหน่วยทดสอบของเราคือ ไม่มีคอนทราสต์ของสีใดๆ ที่เพิ่มความรู้สึกของคุณภาพในการมองเห็น

ความเป็นอยู่

Infiniti QX70 มีตำแหน่งการขับขี่ที่คุณคาดไม่ถึง หรืออย่างน้อย สิ่งที่ผู้ซื้อรถ SUV ทั่วไปไม่คาดคิด นั่นคือตำแหน่งที่สูงในการควบคุมการจราจร ใน QX70 ตำแหน่งสูงเนื่องจากโหงวเฮ้งของรถแต่ ต่ำและรวมเข้ากับห้องโดยสาร เมื่อเทียบกับ SUV รุ่นอื่นๆ เบาะนั่งด้านหน้ามีพื้นที่กว้างขวางและมีเบาะนั่งที่สะดวกสบายพร้อมระบบปรับไฟฟ้าหลายแบบ

กลับสิ่งที่เปลี่ยนไป ไม่ได้สูงที่สุดในหมู่ที่กว้างขวางที่สุด สำหรับส่วนหัวเนื่องจากรูปทรงของหลังคาและการตก ความกว้างสำหรับผู้โดยสารสามคนนั้นพอใช้ได้ แต่ก็ไม่ได้แย่เป็นพิเศษ และสุดท้าย พื้นที่วางขาก็เพียงพอสำหรับความสูงทั้งหมด ในส่วนของเบาะหลังตรงกลางนั้นขาดรูปทรง และถึงแม้ว่าเบาะจะไม่แข็งมาก แต่พนักพิงก็เพราะมีที่วางแขนแบบพับได้

และในส่วนของที่พักแขน เบาะคู่หน้าควรปรับระดับความสูงได้ ช่องเก็บของที่จะทิ้งของอย่างรวดเร็วนั้นหายากและเราคิดถึง รูแบนๆสำหรับฝากมือถือ. ใช่ ในฐานะคนอเมริกันที่ดี มันมีที่วางแก้วสองตัวที่คอนโซลกลาง และที่ด้านหลัง เราจะต้องทำกระเป๋าด้านหลังที่นั่ง

ลำตัวกว้าง 410 ลิตร

ลำตัวของ Infiniti QX70 cubes ลิตร 410ซึ่งเป็นปริมาณการโหลดที่ค่อนข้างต่ำสำหรับขนาดของมัน รูปร่างไม่ปกติแต่พื้นราบเรียบและตั้งอยู่ ล้างออกด้วยปากโหลด. ปากที่ไม่สูงเกินไปจากพื้นดินเช่นกัน

เพื่อความจุที่มากขึ้นเราจะต้องเปิดใช้งานที่จับบางส่วนในลำตัวเพื่อ พับเบาะเป็นสองส่วน. พื้นผิวไม่เรียบ แต่ไม่มีขั้นตอนที่ผ่านไม่ได้ ในกรณีนี้ปริมาณจะเพิ่มขึ้น มากถึง 1.305 ลิตร. ประตูมาจาก เปิดไฟฟ้า และทำให้ประหลาดใจโดยที่ไม่ปล่อยเสียงรบกวนใดๆ ในกระบวนการ ซึ่งเป็นรายละเอียดที่มีคุณภาพ

พรุ่งนี้เราจะสตาร์ทเครื่องยนต์ให้กำลัง 238 แรงม้า ของบล็อกดีเซล 3.0 สูบ 6 ถึงเวลาแล้วที่จะวิเคราะห์พฤติกรรมและการบริโภค รวมถึงตรวจสอบว่า Infiniti คันนี้มีความสปอร์ตแค่ไหน ซึ่งแสดงให้เห็นแล้วกับตัวถังรถว่าไม่ใช่แค่ SUV ทุกรุ่น