ทดสอบ Kia Optima Emotion 1.7 CRDI Eco-dynamics, เครื่องยนต์, การขับขี่และการสิ้นเปลือง (พร้อมวิดีโอ)

เราทำการทดสอบต่อไป และหลังจากวิเคราะห์ภายนอกและภายในแล้ว ก็ถึงเวลาตรวจสอบพฤติกรรมการเคลื่อนที่ของมัน มอเตอร์, ตัวเลือกเดียวสำหรับ Optima (มีรุ่นไฮบริดที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินที่กินเวลาน้อยมากในตลาดของเรา) เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 1.7 ลิตร ที่พัฒนา 136 แรงม้า ที่ 4.000 รอบต่อนาที ด้วยแรงบิดที่ดี 325 นิวตันเมตร ระหว่าง 2.000-2.500 รอบต่อนาที

ตามทฤษฎีแล้ว Optima อาจดูเหมือนกำลังน้อย และเครื่องยนต์จะไม่เพียงพอต่อการเคลื่อนย้ายรถ 4,84 เมตรที่มีน้ำหนักประมาณ 1.600 กิโลกรัม... ความเป็นจริงค่อนข้างแตกต่าง เครื่องยนต์มีกำลังแรงและให้อัตราเร่งและการคืนตัวที่ดีเหนือสิ่งอื่นใด. มันเป็นเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อน Optima ได้ดี แต่ไม่ใช่ทุกอย่างสมบูรณ์แบบ และมีความแตกต่างบางอย่างที่ฉันจะพูดถึง

ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์ (ปุ่ม) และได้ยินสภาพของมันอย่างชัดเจน แน่นอน ดีเซลมีเสียงดังนิดหน่อย. การขับรถด้วยความเร็วต่ำ (ในเมือง) คือช่วงที่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์มากที่สุด แม้ว่าปัญหานี้จะแก้ไขได้ด้วยความเร็วรอบปกติและจะดีขึ้นเล็กน้อยเมื่อเครื่องยนต์มีอุณหภูมิที่เหมาะสม รายละเอียดเชิงลบที่ฉันพบในเครื่องยนต์นี้คือการขับรถไปรอบ ๆ เมืองโดยเริ่มจากการหยุดนิ่ง ฉันสังเกตเห็นอาการสั่นบางอย่างเมื่อเริ่มเดิน ราวกับว่าเครื่องยนต์พยักหน้าเล็กน้อย แม้ว่ารายละเอียดนี้อาจเป็นเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับยูนิตนี้

โดยไม่ต้องออกจากเมือง ฉันรู้ด้วยว่าเครื่องยนต์มีโซน "ตาย" จนกว่าจะผ่าน 1.600 รอบต่อนาที เป็นรายละเอียดที่ค่อนข้างน่ารำคาญในส่วนเพิ่มเติม วงเวียน... แน่นอนว่าเมื่อเครื่องยนต์เคลื่อนผ่านบริเวณนั้น เครื่องยนต์จะเริ่มออกแรง (เกินคาด) ทำให้เรา "การเตะ" ที่ดีโดยไม่ต้องขึ้นลงจนถึงรอบสูงซึ่งเป็นจุดเด่นของเครื่องยนต์

บนท้องถนน ปัญหาเล็ก ๆ เหล่านี้ได้รับการแก้ไขแล้ว และเครื่องยนต์สามารถเคลื่อนย้าย Optima ได้ดีและง่ายดาย ไม่ว่าจะบนถนนคดเคี้ยวหรือบนทางหลวง อย่างที่บอก เครื่องยนต์ค่อนข้างน่าพอใจ แต่ "ความพึงพอใจ" ส่วนใหญ่นั้นเกิดจากกระปุกเกียร์. กระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดนี้มีสัมผัสที่น่าพึงพอใจ และเหนือสิ่งอื่นใดที่ฉันชอบที่สุดคือความส่ายของมัน พร้อมการพัฒนาที่อยู่ในช่วง "สั้น"

ความจริงก็คือฉันไม่ชอบกระแสของการนำการพัฒนาที่ "ยาวนานเป็นพิเศษ" มาใช้เพื่อปรับปรุงการบริโภค ข้อเท็จจริงที่ว่าในหลายกรณีจะลดความสามารถในการฟื้นตัวของรถยนต์ในเกียร์ยาวหรือความสามารถในการยึดเกาะของรถ ด้วยการกำหนดค่าที่ยอดเยี่ยมนี้ในการพัฒนา Optima ทำให้เราได้รับบางอย่าง การฟื้นตัวที่ดีมากในทุกเกียร์

ส่วนการขับรถต้องขอบอกว่าฟินมาก เป็นรถที่ โดดเด่นเหนือสิ่งอื่นใดเพราะความสบายสูง; คู่หูในอุดมคติสำหรับการเดินทางไกล ความสะดวกสบายส่วนใหญ่เกิดจากที่นั่งที่ยอดเยี่ยมซึ่งรองรับร่างกายได้ดีและน่าพอใจมาก การย้ายไปรอบ ๆ เมืองไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ แม้ว่าเนื่องจากขนาดจะไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด ในการจอดรถ (งานที่ซับซ้อนกว่าสำหรับรถคันนี้) เรามีเซ็นเซอร์จอดรถ กล้อง และแม้แต่ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ดังนั้นงานนี้จึงแก้ไขได้โดยไม่มีปัญหา อีกอย่างคือ การหาพื้นที่สำหรับรถ...

หลังจากทดสอบระบบมาหลายครั้งแล้วก็ต้องบอกว่า ไม่มีการดำเนินการ "รอบ". เขามีปัญหาเล็กน้อยในการหาที่จอดรถ แต่เมื่อเราซ้อมรบเสร็จแล้ว ผมเห็นว่าเขาทิ้งรถไว้ไกลจากทางเท้าทุกครั้ง

บนท้องถนน Optima ทำงานได้ดีมาก มีเสถียรภาพ สบาย และคล่องตัวเมื่อแซงอีกเล็กน้อยที่จะพูด มันมีระบบกันสะเทือนที่มีการประนีประนอมที่ดีระหว่างความแน่นและความสะดวกสบาย เหมาะสำหรับสภาวะส่วนใหญ่ นอกจากความสบายแล้ว Optima ยังสามารถรักษาประเภทของรถไว้ได้อย่างดีหากเราเริ่มจั๊กจี้บนถนนโค้ง แสดงว่ามีเสถียรภาพอยู่ตลอดเวลาและให้ความมั่นใจเป็นอย่างมาก ทิศทางแม้จะไม่มีข้อมูล แต่ก็ตรงไปตรงมาและมีสัมผัสที่ค่อนข้างแข็งที่ฉันชอบเป็นพิเศษ

ลูกแพร์ ที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติที่แท้จริงของมันคือทางหลวงและมอเตอร์เวย์. ที่นี่ Optima เคลื่อนไหวเหมือนปลาในน้ำ เหยียบได้ดีมาก และอย่างที่ฉันได้กล่าวไปแล้ว ต้องขอบคุณความสะดวกสบายทั่วไปของรถ ทำให้การเดินทางเป็นเรื่องที่น่ายินดี รายละเอียดที่ต้องปรับปรุงคือเสียงแอโรไดนามิกและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเสียงกลิ้งซึ่งไม่มีเสียงรบกวนในห้องโดยสาร แง่ลบอีกประการหนึ่งคือ ฉันสังเกตการขับรถตอนกลางคืนโดยตระหนักว่า แม้ว่าอุปกรณ์นี้จะติดตั้งซีนอน แต่ไฟบนท้องถนนก็ค่อนข้างแย่

ถ้าพูดถึงการบริโภคต้องบอกเลยว่า Optima ได้แสดงตัวเลขที่น่าพอใจแม้ว่าจะไม่ได้ยอดเยี่ยมก็ตามมันจะเป็นบทสรุปที่ดี ในเมืองด้วยความเร็วปกติและมีการจราจรน้อยในระยะทาง 50 กม. ฉันได้รับค่าเฉลี่ย 6,6 ลิตร/100 กม. ซึ่งเป็นอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ Optima โดดเด่นที่สุด เราต้องจำไว้ว่าในเวอร์ชันนี้ (Eco-dynamics) เรามี Stop&Start ซึ่งทำงานได้ดีและช่วยให้บรรลุเป้าหมายนั้น บนถนน ค่าเฉลี่ยคือ 5,2 และถ้าเราขับบนทางหลวง เราจะเพิ่มได้ถึงประมาณ 6 ลิตร

ขับมาประมาณ 1.500 กม. สรุปได้ว่า สิ่งปกติของ Optima นี้คือเลื่อนไปรอบ ๆ การบริโภคเฉลี่ยระหว่าง 5-6,5 l/100 kmซึ่งถึงแม้จะไม่เลวสำหรับซีดานที่มีขนาดและน้ำหนักดังกล่าว แต่ก็ไม่ได้โดดเด่นเป็นพิเศษเมื่อเทียบกับคู่แข่ง เพื่อให้เสร็จสิ้น ฉันต้องบอกว่า Optima ในการทดสอบมีระยะทางน้อยมาก (รันอิน) ดังนั้นจึงเป็นไปได้มากที่การบริโภคที่ฉันได้รับจะดีขึ้นบ้าง

พรุ่งนี้เราจะทำการทดสอบส่วนสุดท้ายต่อซึ่งเราจะตรวจสอบอุปกรณ์ ราคา และข้อสรุปขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับ Kia Optima อย่างรอบคอบ

ข้อมูลเพิ่มเติม – ทดสอบ Kia Optima Emotion 1.7 CRDI Eco-dynamics: การออกแบบภายนอกและภายใน - อุปกรณ์ ราคา และข้อสรุป