ทดสอบ Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive ตอกย้ำแนวคิดของตัวเอง

บางครั้งตลาดรถยนต์ในข้อเสนอที่ไร้ขอบเขต สร้างความประหลาดใจให้กับรุ่นต่างๆ ที่จัดทำแคตตาล็อกได้ยาก และติดฉลากได้ยากในเซ็กเมนต์ใดกลุ่มหนึ่ง ในน่านน้ำที่ไม่มีมนุษย์คนใด ในดินแดนนี้ที่ไม่มีเจ้าของ เราพบ Kia Soul ชื่อที่ไม่ตอบสนองต่อรถ SUV หรือสมาชิกในครอบครัว แต่เมื่อชาร์จแบตเตอรี่แล้ว กลับเข้าสู่ดินแดนรกร้างแห่งนี้อีกครั้งโดยมีเป้าหมายเฉพาะ ที่ในที่สุดก็พบเส้นทางที่นำไปสู่การอุทิศ แน่นอนว่าเราไม่อยากพลาดสิ่งนี้ การปรับปรุง. นั่นคือเหตุผลที่เรารีบนำเสนอ การทดสอบของ Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Driveตอกย้ำแนวคิดของตัวเอง

จริงอยู่ ภาษาเกาหลีนี้เหนือกว่าทุกอย่างที่คาดการณ์ไว้ ไม่มีอะไรเป็นพิเศษและเป็นทุกอย่าง ในร่างกายของ ยาว 4,14 เมตร, กว้าง 1,80 และสูง 1,59 วิญญาณสัญญาพื้นที่การออกแบบคุณภาพและ บุคลิกภาพ,บุคลิกเยอะ. แรกๆ ดูเหมือนเป็นการส่วนตัวจะเติมเต็ม คุณจะเห็นไม่กี่บรรทัดแบบนี้ แต่ส่วนที่เหลือล่ะ? Kia Soul สมบูรณ์จริงหรือ? และที่สำคัญที่สุด ชาวเกาหลีเสนอสิ่งที่คู่แข่งไม่สามารถให้เราได้จริงหรือ ลองตรวจสอบดู

ดุดันขึ้นโดยเฉพาะต่อหน้า

ประการแรก สุนทรียศาสตร์ของรุ่นนี้คือสิ่งที่แสดงถึงแนวคิด Soul (วิญญาณ) อย่างแท้จริง ถ้าคุณเห็นจากด้านหน้าคุณรู้สึกว่าคุณได้เจอคนอื่นแล้ว B-segment SUV, แก๊งค์ที่เรารู้จักตัวเองอย่าง Nissan Juke, Renault Captur หรือ เฟียต 500X ท่ามกลางคนอื่น ๆ. ลุคดุดันที่คัดมาจากนักบินหัวแหลมขนาดใหญ่ ตำแหน่งดี ในกล่องด้านหน้าแบบกล่องพร้อม กล้ามเนื้อ.

จากด้านหน้าที่พวกเขาชอบ พวกเขาสามารถดึงความเป็นอัจฉริยะออกมาจากใบหน้าของคนรุ่นแรกด้วยการทำเครื่องหมายคุณลักษณะต่างๆ ให้มากขึ้น และด้วยเหตุนี้จึงได้ภาพลักษณ์ที่ดูสปอร์ตและดุดันมากขึ้น ซึ่งในความคิดของผม ถือว่าประสบความสำเร็จ ปัญหาคือเมื่อด้านหน้าถูกซ่อนแล้วคุณไปที่โปรไฟล์ค้นหาตัวเองด้วย เส้นที่ไม่ใช่ของ SUV หรือ minivan และมันทำให้คุณเย็นชาจริงๆ พื้นผิวเคลือบไม่ฟุ่มเฟือยในทางตรงกันข้าม เส้นรอบเอวสูง และซุ้มล้อถูกทำเครื่องหมาย ไชโยสำหรับโซลูชันทั้งสามนี้ โอเค แต่เส้นไม่ตกเมื่อไรและจบลงเหมือนมุมไมโครเวฟ นั่นคือ ตรง ไม่มีอารมณ์ใดๆ

ในฐานะที่เป็น กลับ, เหมือนกันมากขึ้น นักบินบางครอบคลุมส่วนที่ดีของพื้นที่นี้ ผสมผสานเข้ากับสีดำของตัวถังที่ผสมผสานอย่างลงตัวกับสีขาว กระจกหลังนั้นถูกต้องและอุปกรณ์ตกแต่งอื่นๆ ที่ประกอบเป็นชิ้นส่วนด้านหลัง เช่น กันชนขนาดใหญ่นั้นถูกต้อง แต่ทุกอย่างติดตั้งในกรอบที่ปิดเกินไป เหลี่ยมเกินไป. และนั่นก็คือรูปแบบของคลื่นไมโครเวฟที่น่าสะพรึงกลัวข่มเหงเรา...

ทั้งที่คิดอย่างเย็นชาก็คนละอย่าง รายละเอียดเหล่านี้ทำให้วิญญาณแตกต่างออกไปที่แยกพวกเขาออกจากแนวคลาสสิก ดั้งเดิม จากจังหวะที่คาดไว้ สิ่งที่คุณรู้อยู่แล้ว จุดแข็งของเขาเช่นเดียวกับในรุ่นแรกคือบุคลิกที่ออกมาจากทุกมุมพร้อมกับความอยากรู้อยากเห็นของเราท้าทายให้เรารู้จักเขามากขึ้น ฉันต้องบอกว่ามันไม่ใช่ความงามที่ฉันชอบเลยบางทีด้านหน้าอาจเป็น แต่ที่เหลือไม่ทำให้ฉันเชื่อ แต่ข้าพเจ้าทราบดีว่านี่คือสิ่งนี้เอง หนึ่งในกุญแจสู่การดำรงอยู่ของมันดังนั้นจึงชุบ

ภายในสะอาด มีคุณภาพ พร้อมพื้นที่ใช้สอยมากมาย

สำหรับนักออกแบบภายใน Kia พวกเขาไม่เสี่ยง และพวกเขาใส่ใจในการทำให้พื้นที่นี้เป็นสถานที่ที่สะดวกสบายและกลมกลืนกัน ซึ่งคุณชอบที่จะเข้าไป พวกเขาได้รับมันขอบคุณ a ภายในเรียบร้อยมากที่ซึ่งทุกอย่างมารวมกันในคอนโซลกลางขนาดเล็ก วางโครงร่างด้วยสีดำมันวาวยอดนิยมซึ่งไม่ค่อยโน้มน้าวใจฉันนักแต่ก็ทำให้ตาพอใจ ในนั้นเราพบปุ่มมากกว่าที่จะมีรอบ ๆ หน้าจอสัมผัส ซึ่งเราควบคุมระบบมัลติมีเดียได้อย่างง่ายดาย สิ่งเดียวที่บ่งบอกถึงบุคลิกภาพในห้องโดยสารคือรูปทรงของลำโพงบนแดชบอร์ด ทรงกลมและตกแต่งด้วยโครเมียมที่ชวนให้นึกถึงรถเก๋งซีดานระดับไฮเอนด์

ในทางกลับกัน การตกแต่งภายในของ Kia Soul นั้นน่าทึ่งมาก ที่มีคุณภาพเพียงพอที่จะเผชิญหน้ากับศัตรูใด ๆ. เรามีชิ้นส่วนที่บุด้วยขนเทียมบนตัวเครื่อง วัสดุที่อ่อนนุ่มบนพื้นที่ที่สูงขึ้น และส่วนล่างเพียงแค่สัมผัสอย่างแรง เบาะนั่งจับหลังของคุณได้ดีและทำให้คุณอยู่ใน ตำแหน่งการขับขี่สูงมากเสียจนถ้าคุณดูที่จมูก ความกว้างของแผงหน้าปัด และแนวเข็มขัดที่ปลายใกล้ไหล่ของคุณ คุณจะรู้สึกเหมือนได้ขี่รถถังประจัญบาน ฉันชอบเขามาก พวงมาลัยสามก้านสปอร์ตและความหนาที่ถูกต้อง และฉันก็เชื่อมั่นในแผงหน้าปัดเช่นกัน แม้ว่าการถามคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอาจให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถคุณได้

สิ่งที่ฉันไม่มีความผิดคือ ช่องว่าง. กุญแจสำคัญอีกประการหนึ่งของ Kia Soul คือพื้นที่สำหรับเบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังอย่างไม่ต้องสงสัย ด้วยมาตรการที่แทบไม่เกินสี่เมตร น้อยคนนักที่จะจินตนาการได้ว่ามันกว้างใหญ่เพียงใด เกาหลีใต้ headroom ที่เราชอบทำให้แม้แต่ผู้โดยสารที่สูงก็สามารถหาที่นั่งได้ง่าย และห้องหัวเข่าก็เช่นกัน แม้แต่ในที่นั่งตรงกลาง ความสุขที่ไม่นาน ข่าวร้าย กระโปรงหลังรถ มันเป็นหนึ่งในประเภทที่เล็กที่สุด เพียง 238 ลิตร ของความจุลูกบาศก์ และเพื่อยกตัวอย่างให้คุณเห็น Nissan Juke ลำตัวที่ไม่ใช่ยาครอบจักรวาล มีขนาด 354 ลิตร อย่างน้อยแบบฟอร์มหากใช้งานได้และเมื่อพับเบาะนั่งจะกลายเป็น 1.367 ลิตรนอกเหนือจากการมี ก้นคู่ขนาด 116 ลิตร

1.6 CDRe 128 CV, มอเตอร์เชิงเส้น, ถูกต้องและเพียงพอ

เกมได้เริ่มขึ้นแล้วและเราเริ่มเดาไพ่ของมือนี้ คุณอาจชอบการออกแบบของ Kia Soul คันนี้หรือไม่ แต่ผมรับรองได้ว่า คุณจะพบน้อยเหมือนเขา. คุณภาพดีและพลังของการปรับแต่งทำให้เคลื่อนไหวได้ทั้งหมด และเนื้อที่ภายในห้องโดยสารก็เพียงพอและจำเป็นอย่างยิ่งในท้ายรถ ตกลง แต่พฤติกรรมแบบไดนามิกล่ะ วิญญาณทำงานอย่างไรเมื่อวิ่ง? ไปหามัน

ช่วงกลไกของ Kia Soul ประกอบด้วย สองเครื่องยนต์หนึ่งน้ำมันเบนซินและหนึ่งดีเซล ถ้าพูดถึงอันแรกบอกเลยว่าเป็นบล๊อกของ GDI 1.6 ลิตร ให้กำลัง 132 แรงม้า และแรงบิด 161 นิวตันเมตร อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอย่างเป็นทางการ 6,5 ลิตร/100 กม. และความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม. สำหรับตัวเลือกที่สอง ทางเลือกดีเซล ผมบอกคุณว่าเรากำลังเผชิญกับเครื่องยนต์ของ 1.6 ลิตรในกรณีนี้ CRDi ที่พัฒนา 128 CV และแรงบิด 260 นิวตันเมตร เป็นกลไกที่ติดตั้งหน่วยทดสอบของเรา ดังนั้นจึงเป็นกลไกที่เราจะวิเคราะห์ จดหมายแนะนำตัวคือ 5,0 ลิตร/100 กม. ซึ่งให้คำมั่นสัญญาโดยเฉลี่ย และกล่าวโดยย่อคือ อัตราส่วนประสิทธิภาพและอัตราการสิ้นเปลืองที่ดีที่พวกเขารับประกันว่ามีให้

และบอกได้เลยว่าสิ่งนี้ เครื่องยนต์ 1.6 CRDi 128 แรงม้า เหมือนเพื่อนร่วมชั้นคนนั้นที่คุณรู้จัก เงียบๆ ขี้อาย แต่คนที่คุณรู้จักอย่างลึกซึ้งและมีอะไรให้เล่ามากมาย เมื่อเราเหยียบแป้นขวาจะไม่รู้สึกประทับใจ มันจะไม่ทำให้เราติดอยู่กับเบาะ แต่เมื่อเราคาดไม่ถึงที่สุด เราก็ได้ผ่านไปและกลับมาอยู่ในเลนของเรา วิ่งนี่คือสิ่งที่โดดเด่น มันวิ่งมากกว่ารถที่มีคุณสมบัติเหล่านี้ต้องการ แต่คุณไม่ได้สังเกตมันในเนื้อหนังของคุณมันคือ เป็นเส้นตรงจนไม่มีใครสังเกตเห็น. และจาก 1.800 รอบต่อนาที มันจะเปิดมือทีละน้อยจนกระทั่งหลังจาก 4.200 รอบต่อนาที ซึ่งจะแสดงให้คุณเห็นทุกอย่างที่ซ่อนไว้

Kia Soul นี้มาพร้อมกับสาม โหมดการขับขี่ ที่ทำหน้าที่โดยตรงบนพวงมาลัย ความสบาย ปกติ และสปอร์ต แต่ละตัวมีลักษณะที่แตกต่างกัน ในขณะเดียวกันเขา ปกติ ให้สไตล์การขับขี่ของคุณปกครอง ความสะดวกสบาย ปรับรถให้เข้ากับสถานการณ์ที่ผ่อนคลายมากขึ้น บนขอบของทั้งสองหมายถึง กีฬาซึ่งท้าทายให้คุณดึงด้านที่ซุกซนที่สุดในเอเชียนี้ออกมา และทำให้ทิศทางแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อย

นี่จะเป็นการอธิบายบทบาทของโหมดการขับขี่ทั้งสามโหมด แม้ว่าในทางปฏิบัติจะไม่ใช่โหมดขาวดำทั้งหมด ถ้าเป็นเรื่องจริงในความคิดของฉัน โหมดความสะดวกสบายคือโหมดที่เหมาะสมในการเผชิญหน้ากับเมืองที่วุ่นวายแต่ ความแตกต่างระหว่าง Normal และ Sport นั้นเล็กน้อย. คุณแทบจะไม่สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในความรู้สึกของการบังคับเลี้ยว ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะไม่เปลี่ยนแปลง แม้ว่ามันจะเป็นความจริงที่ฉันต้องบอกคุณว่าเป็นเวลานานที่สุดในการทดสอบฉันได้เดินทางด้วยโหมดปกติและ Kia Soul ได้ปรับให้เข้ากับแต่ละสถานการณ์อย่างถูกต้อง

ผู้ชายนุ่มๆ ที่กำลังมองหาเพื่อเอาใจคุณ

นอกจากหัวใจ โดยทั่วไปแล้วร่างของ Kia Soul, กับ 1.383 กก. ของน้ำหนัก มันนุ่มให้มองหาความสบายเหมือนคนที่กำลังมองหากล่องแอสไพรินในวันเมาค้าง ท่วงท่าที่ถูกต้องบนทางหลวง อยู่ในส่วนรองรับที่เปลี่ยนไปเมื่อตัวถังมีรูปร่างสูง บางครั้งก็เต้นมากเกินไป ดิ ที่อยู่ ช่วยไม่ได้ ตามหาเธอ ไม่ตรงมากและมีความแน่นเล็กน้อย แม้จะอยู่ในโหมด Sport ที่ผมกล่าวถึงก่อนหน้านี้ แม้ว่าเราจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนก็ต่อเมื่อเราต้องการจุดพิเศษ หากคุณกำลังมองหาบางสิ่งที่มีพลังมากกว่า ในการขับขี่ปกติจะเคลื่อนที่อย่างนุ่มนวล ในทางกลับกัน การสัมผัสของ คันเกียร์, แม้ว่า ทัวร์ได้รับการแนะนำอย่างดีมันไม่สั้นและไม่แม่นยำจริงๆ

นั่นคือเหตุผลที่ฉันบอกคุณว่า ที่ Kia Soul รู้สึกสบายที่สุดอยู่ในเมือง. รูปร่างที่กะทัดรัดของมันช่วยให้เคลื่อนไหวได้เหมือนปลาในน้ำ และความสูงจากตำแหน่งการขับขี่ที่นำคุณไปสู่จุดเดียวกัน ทัศนวิสัยที่ดีขึ้น และความสะดวกมากขึ้น นอกจากนี้ เมื่อจอดรถ ระบบช่วยบังคับเลี้ยวแบบอิเล็กทรอนิกส์ใช้งานได้สะดวกมาก และด้วยอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นี้ งานนี้จึงสำเร็จได้ด้วยความเรียบง่ายแบบเดียวกับที่คุณเปิดโทรทัศน์

หากเราพูดถึงการบริโภคก่อน ผมระบุสิ่งที่ประกาศอย่างเป็นทางการ: 5,0 ลิตร/100 กม. ของการบริโภคเฉลี่ย 4,4 ลิตร/100 กม. นอกเมือง และ 6,1 ลิตร/100 กม. ในเมือง ในทำนองเดียวกัน การปล่อย CO2 คือ 132 ก./กม. ตอนนี้ในความเป็นจริง ค่าเฉลี่ยรวมของการทดสอบทั้งหมด โดยที่ระยะทาง 2.000 กม. เดินทางประมาณ 1.000 กม. โดยทางด่วนคือ 6,5 ล. / 100 กม. บนทางหลวงของประเทศ มีความเร็วเฉลี่ย 5,7 ลิตร/100 กม. และบนทางหลวงพิเศษที่ 120 กม./ชม. จะไปถึงประมาณ 6 ลิตร/100 กม. ในเมืองเราเจอมาไม่ต่ำกว่า 7 ลิตร/100 กม. ก็ไม่เลวที่รู้ว่ามันประกาศเกิน 6 ลิตร/100 กม.

อุปกรณ์ Kia Soul

Kia Soul มีอุปกรณ์สามระดับ ได้แก่ Concept, Drive และ Emotion ราคาเริ่มต้นที่ 12.901 ยูโรพร้อมส่วนลดโปรโมชั่นและตั้งแต่ครั้งแรกที่เสร็จสิ้นจะรวมถึงเช่นไฟตัดหมอกหน้า, ครูซคอนโทรลและตัวจำกัดความเร็ว, ไฟหน้าอัตโนมัติและระบบเสียง Bluetooth พร้อมกล้องช่วยจอดรถ ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถเลือกระหว่างสีใดสีหนึ่งหรือสีอื่นๆ สำหรับตัวถังรถได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการตกแต่ง ลองมาดูที่เสร็จสิ้นเหล่านี้กันดีกว่า

แนวคิด

• bluetooh
• ระบบเครื่องเสียงพร้อมกล้องช่วยจอด
• เบาะผ้า
• การรับแสง
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและตัวจำกัดความเร็ว
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
• กระจกไฟฟ้าหน้า-หลัง
• เครื่องปรับอากาศ
• ไฟตัดหมอกหน้า
• สีที่มีจำหน่าย: Vanilla Shake, Clear White, Cherry Black, Inferno Red

ขับรถ (เพิ่มไปก่อนหน้านี้)

• พวงมาลัยหนังและคันเกียร์
• ขอบประตูหนังเทียม
• หน้าต่างย้อมสี
• ตาข่ายท้ายรถ
• ไฟเดย์ไลท์ LED
• ตัวถังทูโทน
• ไฟท้าย LED
• ภูมิอากาศ
• สีที่มีจำหน่าย: Vanilla Shake, Clear White, Cherry Black, Inferno Red, Cherry Black/Inferno Red, Inferno Red/Cherry Black, Clear White/Inferno Red

อารมณ์ (เพิ่มไปก่อนหน้านี้)

• แพ็คเกจเอสยูวี
• ซันรูฟพาโนรามา
• กุญแจรีโมทและสตาร์ท
• ระบบเสียงอินฟินิตี้
• เบราว์เซอร์
• แผงหน้าปัดแบบควบคุม 4,3”
• เซ็นเซอร์ถอยหลัง
• สีที่มีจำหน่าย: Vanilla Shake, Clear White, Cherry Black, Inferno Red

ราคา Kia Soul

ราคาขึ้นอยู่กับโปรโมชั่น แผน PIVE และส่วนลดของตัวเอง เราไม่สามารถออกโดยไม่พูดถึงรุ่นไฟฟ้า the Kia SoulEV ที่พัฒนา 109 แรงม้า และมีระยะทาง 200 กิโลเมตร ราคาปัจจุบันอยู่ที่ 15.990 ยูโรพร้อมส่วนลดมากกว่า 15.000 ยูโร รุ่นนี้ เราสามารถทดสอบได้ ในการนำเสนอระดับชาติ

ความคิดเห็นของบรรณาธิการ

เฉลียง