ทดสอบ Opel Corsa 1.4 90 CV Easytronic ซับซ้อนและเป็นเมือง

ปัจจุบันมีไม่ต่ำกว่าห้าชั่วอายุคนของ Opel Corsa. รถเอนกประสงค์ของเยอรมันเป็นรถรุ่นเก๋า ออกสู่ตลาดมาตั้งแต่ปี 1982 และจำหน่ายไปแล้ว มากกว่า 12 ล้าน ของหน่วย สำหรับประเทศของเรา โมเดลนี้มีความโดดเด่นมากยิ่งขึ้น เนื่องจาก Corsa ผลิตขึ้นในโรงงาน Figueruelas (Zaragoza) การเปลี่ยนแปลงรุ่นเกิดขึ้นเมื่อเดือนกรกฎาคม 2014 และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รุ่นที่ห้า ไม่ได้ปล่อยให้ใครเฉยเมย

รุ่นใหม่นี้ ถูกวิพากษ์วิจารณ์ ในขั้นต้นสำหรับการดำเนินการปรับปรุงเบา ๆ เข้าใจง่ายๆว่า a restyling โดยสาวกของพระองค์หลายคน อย่างไรก็ตาม แม้ว่า Corsa ใหม่นี้จะแชร์แพลตฟอร์มกับเวอร์ชันก่อนหน้า แต่ก็สามารถเห็นการปรับปรุงได้ ด้วยสุนทรียภาพ ทันสมัย และการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงและรวมเอา เทคโนโลยีล่าสุดเราสามารถกำหนดรูปแบบใหม่เป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่ได้

การออกแบบใหม่

Corsa 2015 ได้รับการชุบด้วยภาพลักษณ์ใหม่ของผู้ผลิตชาวเยอรมัน คุณลักษณะได้รับการต่ออายุและหนึ่งในเกณฑ์มาตรฐานที่จะปฏิบัติตามคือ Opel Adam ทั้งสองรุ่นติดตาม a แนวสายตาที่ค่อนข้างใกล้เคียงกัน ในบางแง่มุม แต่รุ่นนี้ก็โตขึ้นไม่ใช่ขนาด เนื่องจากยาวกว่ารุ่นก่อนเพียง 2 เซนติเมตร แต่เราพูดได้ว่า 'โตแล้ว' และ ทำให้เรานึกถึง Astra มากขึ้นกว่าเดิม

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอย่างหนึ่งของการก้าวกระโดดด้านสุนทรียภาพนี้คือ ด้านหน้า. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไฟหน้าเป็นองค์ประกอบที่ทำให้มีบุคลิกเฉพาะตัวมากที่สุด สามารถเลือกติดตั้งได้ ไบซีนอนบางตัว พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED ที่ช่วยเสริมรูปลักษณ์ให้สวยงามยิ่งขึ้น เมื่อเราย้ายไปข้างรถ ซี่โครงเป็นที่สังเกตได้ ที่ด้านล่างของประตู องค์ประกอบนี้ได้รับการเผยแพร่แล้วใน Insignia และเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับรูปลักษณ์ ด้านหลังเป็นส่วนที่ชวนให้นึกถึงรุ่นก่อนมากที่สุดเนื่องจากรูปทรงของมัน ในนั้นเราพบว่า นักบินเติบโตขึ้น ในขนาดที่ชวนให้นึกถึงรุ่นพี่ ทำให้มีภาพลักษณ์ที่เป็นผู้ใหญ่มากขึ้น

ภายในสุดล้ำสมัย

เมื่อเราเปิดประตูของ Corsa ใหม่ เมื่อเรารับรู้ถึงความยิ่งใหญ่ ความก้าวหน้าเชิงคุณภาพ. วิวัฒนาการเป็นสิทธิบัตรและทำให้ โม้ของเทคโนโลยี สำหรับมุมที่สี่ วัสดุมีคุณภาพสูงขึ้นและเป็นที่ยอมรับในระดับที่สูงขึ้น หลังพวงมาลัยมีจอเล็กไว้คอยต้อนรับ เครื่องมือวัด. มันคือ 3,5 นิ้ว และจากนั้นเราสามารถควบคุมแง่มุมต่างๆ ได้ตั้งแต่พื้นฐาน เช่น ระยะทางหรือการบริโภค ไปจนถึงขั้นสูงกว่า เช่น แรงดันของยางแต่ละเส้น หรือวินาทีที่แยกเราออกจากรถคันข้างหน้า

แต่ตัวเอกใน Corsa ของเราคือ หน้าจอสัมผัส 7 นิ้ว จากที่เราควบคุม ระบบมัลติมีเดีย Intellilink . มันตั้งอยู่ในคอนโซลกลาง การใช้งานค่อนข้างง่าย และสามารถกำหนดค่าได้ทุกแง่มุมของรถ นอกจากนี้ยังเข้ากันได้กับระบบ Android และ iOS ของ Apple และทำให้เราสามารถ ใช้แอพ มีประโยชน์มากเหมือนบราวเซอร์ บริงโก. ราคาไม่แพง ยูโร 250ครับ ระหว่างที่เราขับรถ ทางสะดวกที่จะไม่ให้ความสนใจมากเกินความจำเป็น มิฉะนั้น เราอาจจะรู้สึกหวาดกลัวได้เป็นบางครั้ง ด้านล่างของหน้าจอคือ ระบบควบคุมสภาพอากาศซึ่งมีความสูงค่อนข้างต่ำทำให้ใช้งานยากหน่อย

โดยทั่วไปแล้ว ภายในค่อนข้างกว้างขวาง โดยใช้ประโยชน์จากพื้นที่ที่เป็นลักษณะเฉพาะของรถเอนกประสงค์เพื่อนำเสนอ เบาะนั่งคู่หน้ากว้างขวาง และสะดวกสบาย ในขณะที่ด้านหลังจะไม่สร้างปัญหาเนื่องจากความสูงของพวกเขา แม้ว่าผู้ใหญ่สองคนจะเดินทางได้ดีกว่าสามคน เนื่องจากจัตุรัสกลางแทบจะหันหน้าเข้าหากัน เราพบว่า ช่องเก็บของมากมาย กระจายไปทั่วห้องโดยสารทำให้ง่ายต่อการจัดเก็บสิ่งของที่มักจะใส่ในกระเป๋าของเรา ความจุของลำตัวคือ ลิตร 285มันไม่ใหญ่มาก แต่อยู่ในค่าเฉลี่ยของยานพาหนะในกลุ่ม ประกอบด้วยถาดแบบเคลื่อนย้ายได้ที่สามารถวางในตำแหน่งที่แตกต่างกันสองตำแหน่งเพื่อกระจายพื้นที่โหลด

อุปกรณ์ครบ

หน่วยของเรามีสิ่งพิเศษเกือบทั้งหมดที่มีให้ในรุ่นนี้ เราได้กล่าวว่าแง่มุมหนึ่งที่เขาต้องการโดดเด่นคือเทคโนโลยี และสิ่งนี้ก็ชัดเจน ในระดับสายตาก็มีไฟหน้า bi-xenon ที่สะดุดตาซึ่งจะช่วยเมื่อเราขับในเวลากลางคืนที่มีขนาดใหญ่และโดดเด่น ล้อ17นิ้ว และหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ที่เราสามารถเพลิดเพลินกับแสงแดดบนหัวของเรา อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าสนใจจริงๆ คือ จำนวนขององค์ประกอบที่ช่วยในการขับขี่และปรับปรุงความปลอดภัยของเราที่ล้อ มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่จะแจ้งเตือนคุณเมื่อคุณเข้าใกล้รถด้านหน้ามากเกินไป ซึ่งทำได้ด้วย กล้องหน้าโอเปิ้ลอาย. ระบบของคุณ การรับรู้สัญญาณ ยังได้รับประโยชน์จากองค์ประกอบนี้

ในกระจกมองหลังเรามีแอบคือ เตือนจุดบอด, ที่ซึ่งแสงน้อยจะส่องสว่างหากมีรถแซงเราในด้านนั้น รถยังมีการเตือนการเปลี่ยนเลน ซึ่งจะเตือนเราหากเราขับเกินแนวถนนโดยไม่ได้ตั้งใจ ที่จอดรถเป็น 'เค้กชิ้นหนึ่ง' ขอบคุณ กล้องมองหลัง และเซ็นเซอร์หน้าและหลัง แต่ถ้าจอดรถยาก เราก็ใช้ a พนักงานจอดรถ ที่สามารถหาช่องว่างและชี้นำเราในการซ้อมรบ

ความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นด้วยไม่กี่ ที่นั่งอุ่นซึ่งจะมีประโยชน์ในวันที่อากาศหนาวเย็น แต่เราไม่กล้าใช้เนื่องจากอุณหภูมิสูงในระหว่างวันที่เราทดสอบ Corsa พวงมาลัยเป็นอีกหนึ่งองค์ประกอบที่ได้รับความร้อนและยังให้สัมผัสที่น่าพึงพอใจด้วยเบาะหุ้มด้วยหนัง หลังจากรายการอุปกรณ์รถทั้งหมดนี้ น่าแปลกใจที่กระจกหลังไม่มีกระจกไฟฟ้าและเราต้องเปิดออก โดยใช้ข้อเหวี่ยง เหมือนครั้งเก่า

พฤติกรรมแบบไดนามิก

เราสตาร์ทเครื่องยนต์มันเป็นน้ำมันเบนซินในบรรยากาศของ 1,4 ลิตร 90 แรงม้า. ทางเลือกในน้ำมันเบนซินคือสองทางเลือกในบรรยากาศ หนึ่งคือ 75 CV และอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับ 90 ที่ใช้การทดสอบของเรา และสองเทอร์โบชาร์จ ซึ่งเรามี 1.0 Ecotec ใหม่ที่มีสามสูบและ 115 แรงม้า ที่ เรามีโอกาสได้ลองแล้ว และ 1.4 ตัวเดียวกันนี้ที่เพิ่มกำลังเป็น 100 แรงม้า ในดีเซลตัวเลือกมีจำกัดและเราเลือกได้เฉพาะเครื่องยนต์ 1.3 ซีดีทีไอ ด้วยสองระดับพลัง: 75 หรือ 95 แรงม้า เครื่องยนต์ทั้งหมดได้รับการดัดแปลงและปฏิบัติตามข้อกำหนด Euro 6

สำหรับผู้ที่กำลังสงสัยเกี่ยวกับทางเลือกที่ทรงพลังกว่านี้ เราได้พูดถึง Opel Corsa OPC เมื่อเร็วๆ นี้ โมเดลนี้มีแนวทางแบบสปอร์ตมากกว่าและภาพลักษณ์ที่เฉียบคมกว่า มีเครื่องยนต์ 1.6 เทอร์โบ ให้กำลัง 207 แรงม้า และ 280 นิวตันเมตร ของแรงบิดในการทำงาน โอเวอร์บูสต์ ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้สำเร็จใน 6,8 วินาที อัตราเร่งที่ทำให้คนขับยึดติดกับเบาะ Recaro ที่เป็นมาตรฐาน หากต้องการซื้อโมเดลนี้ในสเปน คุณจะต้องจ่ายในราคา ยูโร 22.100 เหนือกว่า Corsa ทั่วไปมาก อย่างที่เราจะได้เห็นกันในภายหลัง

การหมุนกุญแจทำให้เครื่องยนต์มีชีวิตชีวา เสียงของมันแทบไม่ถึงภายใน มันเป็นรถที่ เป็นฉนวนอย่างดีแม้ว่าอากาศจะหนาวเย็น เราก็จะมีแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ น้อยๆ ที่จะหายไปตลอดระยะทางหลายกิโลเมตร เราเริ่มกลิ้งกับ Corsa ที่นั่งดูสบายมาก และเราไม่รู้สึกอึดอัดหลังจากขับรถมาเป็นเวลานาน ความสบายเป็นมากกว่าการยึดเกาะในการเข้าโค้ง และมันก็ค่อนข้างเข้าใจได้ เนื่องจากรถคันนี้ไม่มีแนวทางแบบสปอร์ต ขนาดที่บรรจุไว้ทำให้คล่องตัวมากและทำให้รู้สึกสะดวกสบายในเมืองซึ่งก็คือ ที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติของมัน. ระบบ Start&Stop มันทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมและป้องกันเราจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจากสัญญาณไฟจราจรหรือรถติด

จุดศูนย์ถ่วงของมันลดลง 5 มม. ดังนั้นตอนนี้จึงมีเสถียรภาพมากขึ้น แชสซีมีการกำหนดค่า ความสะดวกสบาย ด้วยล้อขนาด 15 หรือ 16 นิ้ว และรับการกำหนดค่า กีฬา กับรุ่น 17 นิ้ว และรุ่น 16 นิ้ว ทางเลือก แม้จะมี กีฬา, la ระบบกันสะเทือนรู้สึกนุ่มนวลสำหรับเรา แง่มุมนี้ช่วยเพิ่มความสบายในการเผชิญกับการกระแทกของความเร็วและด้านที่น่ารำคาญอื่นๆ ของใจกลางเมือง เมื่อเราออกไปบนทางหลวง เราสังเกตเห็นความขัดแย้งบางอย่าง ที่อยู่ที่เราพบว่ามีประโยชน์สำหรับการหลบหลีกในที่แคบ ดูตรงเกินไป บนถนนโล่ง และเราไม่ได้เชื่อมต่อฟังก์ชั่น "เมือง" ที่ช่วยเพิ่มความช่วยเหลือในทิศทาง เป็นที่สังเกตได้ว่าพลังบรรยากาศค่อนข้างจำกัดและเราจะต้องเร่งหาคำตอบอย่างหนัก

อีซี่โทรนิค 3.0

เราไม่ได้พูด แต่ใช่ หน่วยของเรามีการติดตั้ง เกียร์ธรรมดาแบบหุ่นยนต์ Easytronic 3.0, ทางเลือกของ Opel แทนแบบ manual และแบบอัตโนมัติ สามารถใช้ร่วมกับใบพัดบรรยากาศ 1.4 ที่เราบรรทุกได้เท่านั้นและมีความเร็วห้าระดับ การใช้งานนั้นเรียบง่ายและคุณสามารถเลือกได้ระหว่าง โหมดอัตโนมัติ (D)ที่กล่องจะเปลี่ยนสำหรับเราและ โหมดแมนนวล, ที่เราจะต้องเปลี่ยนเกียร์ ตามลำดับ แตะไปข้างหน้าเพื่อเลื่อนขึ้นหรือถอยหลังเพื่อเปลี่ยนเกียร์ลง

ในทั้งสองกรณีการเปลี่ยนแปลงมาใน a ค่อนข้างช้าแต่อยู่ในโหมดอัตโนมัติที่เราพบ 'แต่' เป็นครั้งคราว บางครั้งมันขึ้นเกียร์เร็วกว่าที่เราต้องการและที่รอบต่อนาทีค่อนข้างต่ำซึ่งค่อนข้างอึดอัดเมื่อ เราหันหน้าเข้าหาเนินเขา ในกรณีนี้มันจะบังคับให้เราเหยียบคันเร่งอย่างเต็มที่เพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์ลดลงและเราสามารถปีนขึ้นไปได้โดยไม่มีปัญหา ในด้านนี้มัน พลาดโหมดสปอร์ต สำหรับการเปลี่ยนแปลงหรือวิธีแก้ปัญหาที่คล้ายคลึงกันซึ่งจะช่วยเร่งความเร็วและขยายการเดินขบวนให้นานขึ้นในบางสถานการณ์

ปริมาณการใช้ที่อนุมัติสำหรับเครื่องยนต์นี้พร้อมการเปลี่ยนแปลงนี้อยู่ที่ 4,7 ลิตร / 100 กม ปล่อยไอเสีย 110 กรัม/กม. อย่างที่คุณจินตนาการได้ ตัวเลขนี้ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ในชีวิตจริง ไปพร้อม ๆ กับ 600 กิโลเมตร หลังพวงมาลัยของ Corsa เครื่องหมายของเราแสดงให้เห็นบางอย่างที่ไม่สำคัญ 6,0 ลิตร / 100 กม. ไม่ต้องการการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพมาก อย่างไรก็ตาม มันทำให้เรากังวลว่าการบริโภคนั้นอยู่ในระดับเดียวกับ 1.0 Turbo ที่เราทดสอบแล้ว โดยคำนึงถึงว่าเครื่องยนต์มีกำลังมากกว่าและมีพฤติกรรมที่มีชีวิตชีวามากขึ้น ควรสังเกตว่าประมาณ 75% ของการเดินทางของเราเป็นการเดินทางบนมอเตอร์เวย์ ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงที่ช่วยลดการใช้รถเอนกประสงค์ขนาดเล็ก

ในระยะสั้น

Opel Corsa เป็น คุ้มมากๆ ในบรรดาผู้ที่มองหารถเอนกประสงค์ที่ล้ำสมัย ในตลาดที่โลภและมีคู่แข่งที่ทรงพลังเช่น Seat Ibiza, Renault Clio, Volkswagen Polo หรือ Ford Fiesta; รถคันนี้โดดเด่นด้วย เทคโนโลยีโดยธง. โมเดลนี้ซึ่งในรุ่นก่อน ๆ ได้รับความนิยมจากผู้ชมที่อายุน้อยกว่าก็จะประสบความสำเร็จเช่นกัน เก่งในหมู่คนวัยกลางคน ด้วยการออกแบบใหม่ที่ผสมผสานพลวัตกับความสุขุมและความมีสติ

ราคา? ในสเปนรุ่นสามประตู ส่วนหนึ่งของ 13.540 ยูโร หากไม่มีความช่วยเหลือและการเลือกรุ่นห้าประตู ราคาจะเพิ่มขึ้น 525 ยูโร เหลือเพียงราคาที่แข่งขันได้ แม้ว่าจะเป็นความจริงที่ถ้าเราต้องการมีรุ่นเหมือนของเราที่มีอุปกรณ์ครบครันและของแถมมากมาย มูลค่าของมันจะเกิน 21.000 ยูโรและเราจะต้องจ่ายราคาสุดท้ายประมาณประมาณ 18.000 ยูโรพร้อมส่วนลด ตรงกัน

อุปกรณ์ Opel Corsa

การแสดงออก

•  ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน
• พวงมาลัยมัลติฟังชั่นปรับสูงต่ำได้
• เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง
• ชุดซ่อมรอยเจาะ
• ล้อเหล็กพร้อมดุมล้อ
• เบาะหลังพับชิ้นเดียว
• กระจกไฟฟ้าด้านหน้า
• เครื่องปรับอากาศ
• ถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง (ผู้โดยสารถอดแยกได้)
• จุดยึด ISOFIX ในเบาะหลัง
• ไฟวิ่งกลางวันฮาโลเจน
• กระจกปรับไฟฟ้า
• วิทยุซีดีพร้อม Bluetooth, USB และ AUX

เลือก (เพิ่มในการแสดงออก)

• พวงมาลัยหนัง
• ล้อแม็ก 16"
• เบาะหลังแยกพับได้ 60/40
• โครเมียมภายใน
• เบาะนั่งคนขับปรับสูงต่ำได้
• ครูซคอนโทรล
• ไฟเดย์ไลท์ LED
• มือจับสีเดียวกับตัวรถ

ความยอดเยี่ยม (เพิ่มไปยัง Selective)

• เบาะนั่งด้านหน้ามีกระเป๋าด้านหลัง
• แดชบอร์ดทูโทน
• คันเบรคมือแบบหนัง
• ธรณีประตูพร้อมตัวอักษร Opel
• บอร์ดคอมพิวเตอร์
• ไฟตัดหมอกหน้า
• ไฟหน้าไบซีนอน
• ไฟ LED รอบข้าง
• คิ้วโครเมียมภายนอก
• กระจกอุ่น

ราคา Opel Corsa

ราคาไม่รวมส่วนลดส่งเสริมการขายหรือความช่วยเหลือเช่นแผน PIVE

ความคิดเห็นของบรรณาธิการ

เฉลียง