Skoda Yeti Outdoor 1.2 TSI 105 CV การทดสอบอุปกรณ์ราคาและข้อสรุป

เรามาถึงจุดสิ้นสุดของการทดสอบประจำสัปดาห์แล้ว และถึงเวลาสรุปข้อสรุปเกี่ยวกับ Skoda yeti ที่ติดตามฉันมานานกว่าหนึ่งสัปดาห์ของกิจวัตรประจำวันของฉัน หากเมื่อวานเป็นเวลาที่จะมุ่งเน้นไปที่ความประทับใจที่คุณสร้างขึ้น เครื่องยนต์และแรงขับของคุณและในวันจันทร์ฉันเริ่มด้วยรายละเอียดของ ความงามใหม่, ทำไมไม่ปัดเศษการวิเคราะห์โดยการประเมินของมัน รุ่นและอุปกรณ์ต่างๆและค่าใช้จ่ายที่จะเกิดขึ้นหากเราตัดสินใจนำเยติมาใส่ในโรงรถของเรา

หน่วยทดสอบมีคอนทราสต์ที่ไม่เหมือนใครในการกำหนดค่า เป็นรุ่น Outdoor ที่มีเครื่องยนต์เบนซินที่เล็กที่สุด 1.2 TSI 105 แรงม้า, พร้อมกับระดับการตัดแต่งสูงสุด, ความงดงามและการเปลี่ยนแปลงอัตโนมัติตามลำดับ ดีเอสจี. การผสมผสานที่น่าดึงดูดใจในความคิดของฉัน ถ้าเราไม่ต้องการ อย่างที่ฉันพูดในส่วนการขับรถ เดินทางพร้อมรถที่บรรทุกหรือผู้โดยสารสี่หรือห้าคน ในช่วงเวลานี้ การจัดสรรงบประมาณบางส่วนให้กับช่างที่เต็มใจจะพิจารณาเป็นพิเศษ

Skoda Yeti และ Yeti Outdoor 2014 range

เนื่องจากมีการกำหนดค่าที่แตกต่างกันใน Yeti ทั้งสองเวอร์ชัน การทำลายอุปกรณ์จึงค่อนข้างซับซ้อน ดิ Yeti มีสามระดับการตัดแต่ง: ปราดเปรียว ทะเยอทะยาน และความสง่างาม; ในขณะเดียวกันเขา เยติกลางแจ้ง แนะนำระดับกลางที่สี่: คล่องแคล่ว รุ่น ความทะเยอทะยาน และความสง่างาม. นอกจากนี้ ทั้งสองรุ่นสามารถเลือกเป็นรุ่น Greenline โดยเน้นที่ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากกว่า และติดตั้ง ท่ามกลางอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ด้วยระบบ Start&Stop ซึ่งไม่มีในรุ่นทั่วไป

• Skoda Yeti Active จาก 20.420 Euros (1.2 TSI 105 CV 6 speed) เป็น 26.960 Euros (2.0 TDI 110 CV 6 speed)
• Skoda Yeti Ambition จาก 21.420 Euros (1.2 TSI 105 CV 6 speed) ถึง 31.510 Euros (2.0 TDI 140 CV DSG 6 speed 4×4)
• Skoda Yeti Elegance จาก 22.620 ยูโร (1.2 TSI 105 CV 6 speed) เป็น 34.310 ยูโร (2.0 TDI CR 170 CV DSG 6 speed 4×4)

• Skoda Yeti Active Outdoor จาก 20.620 Euros (1.2 TSI 105 CV 6 speed) ถึง 27.160 Euros (2.0 TDI 110 CV 6 speed)
• Skoda Yeti Edition Outdoor จาก 20.560 Euros (1.2 TSI 105 CV 6 speed) ถึง 24.125 Euros (2.0 TDI 110 CV 5 speed)
• Skoda Yeti Ambition Outdoor จาก 20.620 Euros (1.2 TSI 105 CV 6 speed) ถึง 31.710 Euros (2.0 TDI 140 CV DSG 6 speed 4×4)
• Skoda Yeti Elegance Outdoor จาก 22.820 ยูโร (1.2 TSI 105 CV 6 speed) ถึง 34.510 ยูโร (2.0 TDI CR 170 CV DSG 6 speed 4×4)

คำตัดสินขั้นสุดท้าย

เป็นที่ชัดเจนว่า รถยนต์ที่ใช้งานได้จริงอย่างโดดเด่น และทำให้ชีวิตในเมืองง่ายขึ้น โดยไม่โต้แย้งเมื่อต้องเดินทางไกล แม้จะอยู่ในเวอร์ชันของ เครื่องยนต์เล็กลง ซึ่งอย่างที่เห็น ยังเลือกใช้ อุปกรณ์ชั้นยอดเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดในมุมมองของข้าพเจ้าเมื่อผลประโยชน์ไม่เหนือกว่า ด้วยวิธีนี้จะมีอุปกรณ์เช่น เนวิเกเตอร์ ระบบช่วยจอด หรือ DSG 7 สปีด สร้างมูลค่าเพิ่มให้กับรถที่เกิดมาพร้อมกับปรัชญาขี้เล่นสุดๆ จากผิวสี Ambition ที่อาจจะสมดุลที่สุด เบาะหนังที่ทำความสะอาดง่าย

ใส่อีกสองสาม แต่ดูเหมือนปกติในรุ่นของเซ็กเมนต์ขนาดกลางและกะทัดรัดของตระกูลของยานพาหนะของกลุ่ม VAG ที่จะมี ที่นั่ง ของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้วย a อ่อนบ้างแข็งบ้าง, สัมผัสที่แน่นและแข็งแรง มีข้อดีที่ชัดเจนในการจับด้านข้าง แต่ ข้อเสีย นี้ ในการเดินทางไกล ตัวอย่างเช่นพวกเขาทำกลีบของทางเท้า "ขุด" เข้าไปในต้นขาแม้แต่กับคนขับที่ตัวเล็กกว่า สิ่งใดที่ประกอบกับเค้าโครงของกะโหลกที่ถูกวิพากษ์วิจารณ์แล้ว ทำให้ผู้ใช้มากกว่าหนึ่งรายพิจารณาตัวเลือก "แบบฝรั่งเศส" สำหรับการมีตำแหน่งการขับขี่ที่ "นุ่มนวลกว่า" โดยทั่วไป

ทัศนวิสัยในเมืองได้รับการแก้ไขในขนาดที่เหมาะสม โดยมีช่องว่างตามแบบฉบับของ เสา A หนา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไม่ใช่เวอร์ชัน "โมโนโวลูม" จึงไม่ล้ำหน้าจนเกินไป ดังนั้นมันจึงไม่ค่อยมีปัญหามากเท่ากับคู่แข่งเอสยูวีโดยตรงบางรุ่น โดยที่กระจกหน้าจะเอนลงมากกว่า การระบายความร้อนและความร้อนที่มีประสิทธิภาพแม้ว่าจะมี ภายในมีแนวโน้มที่จะร้อนจัด แม้จะมีสีอ่อนซึ่งพลาสติกสีเข้มของส่วนบนของแดชบอร์ดยังช่วยให้นุ่มนวลใช่และให้สัมผัสที่น่าพึงพอใจ

มันคือรถ ออกแบบมาเพื่อ "ทรมาน" งานประจำวันของครอบครัวที่มีเด็กสัตว์เลี้ยงและหลักสูตรการต่อสู้ จัดวางอย่างดีในแง่ของความสูงและความสะดวกในการเข้าถึงทุกช่อง พร้อมการกำหนดค่าภายในที่ช่วยให้นักกีฬาหรือ "ขาประจำ" ของ IKEA ทำให้การเดินทางของพวกเขาง่ายขึ้น บางคนใส่ข้อความเชิงลบในการเคลื่อนไหว สารแขวนลอยอย่างหนัก และค่อนข้างแห้งซึ่งทำให้กระดอนไม่สบายโดยเฉพาะการเดินทางในเมือง ไม่มากนักบนทางหลวงและถนนที่มีเรือลาดตระเวนตัวทำละลาย แม้ว่าจะเป็น การบริโภคได้รับผลกระทบอย่างมากจากความเร็ว เนื่องจากอากาศพลศาสตร์

ตัวเลือก ของเล่นกลางแจ้งอย่างที่เห็นในภาพมี คิ้วกันกระแทกพลาสติกสีดำ และเบสบางตัวต้องทนทุกข์ทรมานมากขึ้นเมื่อเดินทางออกจากแอสฟัลต์ แม้จะมีความสวยงาม แต่ก็มีความสง่างามเป็นพิเศษ โดยไม่ทำลายตัวเลือกที่ "เป็นสากล" ของ เยติธรรมดา, พร้อมทำสีกันชน สีตัว และการขึ้นรูปด้านข้างในรูปแบบที่เหมือนกัน ความจริงก็คือสำหรับป่าประจำวันของเมือง Outdoor ก็ไม่เจ็บเช่นกัน เพราะมันจะดีกว่าที่จะทนต่อการลงโทษของคนที่ไม่เกรงใจใครที่จอดโดยการสัมผัสและออกจากรถไปกระแทกประตูเพื่อนบ้าน

ถ้าฉันเลือกซื้อ ฉันจะนึกถึงผู้ซื้อกลุ่มใหญ่สองกลุ่ม ซึ่งฉันจะแนะนำตัวเลือกน้ำมันเบนซินให้ด้วย เครื่องยนต์ 1.8 TSI 160 แรงม้า ที่น่าสนใจ ถ้าเราต้องการแรงพิเศษหรือเรามักจะเดินทางพร้อมๆ กัน สำหรับผู้ที่กำลังมองหารถที่สะดวกสบายไม่ว่าจะเพราะอายุหรือเพราะความจำเป็น ด้วย 1.2 แรงม้า 105 TSI พวกเขามีพันธมิตรที่สมบูรณ์แบบ มันไม่ใช่รถที่เข้ากันได้ดีกับครุยเซอร์สูง ซึ่งการบริโภคนั้นได้รับผลกระทบอย่างที่ผมได้กล่าวไปแล้ว แต่สำหรับเสถียรภาพและความสุขุมแล้ว ไม่มีการวิจารณ์ใดๆ