Subaru Spain เปิดโอกาสให้เราได้ทดสอบรถรุ่นใหม่ ชนบทห่างไกล 2013,restyleingของรุ่น2009. ความแปลกใหม่ที่ใหญ่ที่สุดของ Outback 2.0D Lineartronic คือการผสมผสานระหว่างระบบเกียร์แบบต่อเนื่อง (CVT) รุ่นที่สองของ Lineartronic กับเครื่องยนต์ดีเซล Boxer ของแบรนด์. เป็นรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในตลาด และเมื่อรวมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรถาวร (Symmetrical AWD) ของ Subaru ทำให้ Outback เป็นตัวเลือกที่ไม่เหมือนใครในตลาด
การเปลี่ยนแปลงภายนอกของ 2013 Outback นั้นบอบบางมาก คุณจึงต้องมองอย่างใกล้ชิดเพื่อค้นหาความแตกต่าง พวกเขาได้ปรับเปลี่ยนตะแกรงซึ่งตอนนี้ใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและมีการออกแบบใหม่ แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงจะเล็กน้อยมากก็ตาม การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือไฟตัดหมอกทรงกลมขนาดใหญ่พร้อมตัวป้องกันกันชนหน้า พวกเขาทำให้มันดู "แข็ง" มากขึ้น สง่างามมากขึ้น แต่ฉันไม่ชอบมันมากนักเพราะมันทำให้มันดู "หยาบ" มากกว่าด้วยซ้ำ
สำหรับฉัน Outback รุ่นปัจจุบันล้มเหลวเล็กน้อยในการออกแบบภายนอกเพราะดูเหมือนมีสไตล์เล็กน้อยสำหรับฉัน ย้อนแย้ง ผมชอบเวอร์ชันก่อนหน้าของปี 2003 ทั้ง Legacy และ Outback มันดูเป็นรถที่สวยงามจากทุกมุม แต่นี่เป็นความเห็นส่วนตัวและสำหรับรสนิยมและสีสัน ภายนอก เปลี่ยนดีไซน์ขอบล้อด้วยแม้ว่าจะแทบจะมองไม่เห็นก็ตาม เข้าไปข้างในกันเถอะ.
ภายในมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติม เพิ่มจอแสดงผลคริสตัลเหลว บนแผงหน้าปัดมาตรวัดพร้อมนาฬิกาที่ออกแบบใหม่ เลย์เอาต์ของเบรกจอดรถแบบไฟฟ้าถูกเปลี่ยนโดยวางไว้หลังคันเกียร์และ ระบบนำทางใหม่ ด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วที่ปรับปรุงความจุข้อมูลและการเชื่อมต่อของระบบด้วยการจัดการที่ใช้งานง่ายยิ่งขึ้น พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นและคอนโซลกลางที่ออกแบบใหม่ตอนนี้ใช้สีดำที่ให้คุณภาพการมองเห็นที่ดีขึ้น เบาะผ้ามีการออกแบบใหม่และพื้นผิวที่ดีขึ้น และสุดท้ายเราเน้นที่ อินพุต usb และอินพุต minijack ที่แทนที่อินพุตเสริม
สิ่งที่ยังคงไม่บุบสลายสำหรับรุ่นปี 2009 คือ ความเป็นอยู่ที่ดีภายใน ในเบาะนั่งด้านหน้า คุณจะเพลิดเพลินไปกับความกว้างขวาง และความรู้สึกนี้จะถูกส่งต่อไปยังเบาะหลัง แม้กระทั่งสำหรับผู้โดยสารสามคน อย่างที่คุณทราบ ผู้ว่างงานที่เลวร้ายที่สุดมักจะเป็นผู้โดยสารในจัตุรัสกลางเสมอเนื่องจากอุโมงค์ส่งกำลัง แต่ท้ายที่สุด เราสามารถพูดได้ว่ามันมีพื้นที่ภายในที่ดีสำหรับผู้โดยสารห้าคน พื้นที่เก็บของค่อนข้างดีลิตร 526) ด้วยรูปทรงที่ใช้งานได้ดีมาก
สิ่งที่ฉันชอบน้อยที่สุดคือการใช้ a ชุดซ่อมล้อ แทนที่จะเป็นล้ออะไหล่ทั่วไปที่มีประโยชน์เสมอ Subaru Outback มีทักษะในการขับขี่ที่ดีมาก และล้อทั่วไปสามารถช่วยเราได้โดยไม่มีปัญหาในกรณีที่ยางรั่วหรือยางระเบิดในสภาวะเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม ชุดซ่อมรอยรั่ว...
ช่วง 2013 Subaru Outback ได้ผ่านการดัดแปลงหลายอย่าง. เครื่องยนต์เบนซิน 3.6 และ 2.5 ที่มีเกียร์ธรรมดาหายไป โดยมีเพียง 2.5 Lineartronic และ 2.0 Boxer Diesel (เกียร์ธรรมดาและ CVT) เท่านั้นที่มีจำหน่าย เครื่องยนต์นี้ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อยซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและอัตราการสิ้นเปลือง (เพิ่มจาก 167 เป็น 173 แรงม้า จากแรงบิด 229 เป็น 235 นิวตันเมตร และตอนนี้อนุมัติ 7,6 ลิตร/100 กม. ในการสิ้นเปลืองแบบผสมเมื่อเทียบกับ 8,6 ก่อนหน้านี้) . เครื่องยนต์นี้มีจำหน่ายเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติ CVT Lineartronic และในสองเวอร์ชันคือ Executive และ Executive Plus
ด้วยเครื่องดีเซลบ็อกเซอร์ เราสามารถเลือกรุ่น Sport, Executive หรือ Executive Plus พร้อมเกียร์ธรรมดา (6MT) หรืออัตโนมัติ (Lineartronic) ในรุ่น Executive และ Executive Plus อย่างแม่นยำ Lineartronic CVT รุ่นที่สองนี้เป็นหนึ่งในนวัตกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ Outback เนื่องจากเป็นรถยนต์คันแรกที่ติดตั้งระบบส่งกำลังประเภทนี้ (CVT) กับเครื่องยนต์ดีเซล Boxer ที่ไม่เหมือนใครในตลาด
รุ่น Sport เป็นรุ่นเริ่มต้นและค่อนข้างสมบูรณ์. ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ด้านข้างและม่าน, กระจกพับแบบปรับความร้อนได้ในตัว, คอมพิวเตอร์มัลติฟังก์ชั่น, กล้องมองหลัง, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบคู่, ระบบกันสะเทือน, ปรับระดับได้เอง (ยังคงความสูงเท่าเดิมกับพื้นตัวถังแม้ว่าเราจะเดินทาง โหลด), ครูซคอนโทรล... The ทีมงาน เพิ่มไฟหน้าซีนอน เบาะหนัง เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ และการตั้งค่าหน่วยความจำในเบาะคนขับ ในที่สุดก็เสร็จสิ้น ExecutivePlus มาพร้อมระบบนำทางบนหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว ซันรูฟอิเล็กทรอนิกส์ และระบบการเข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจพร้อมปุ่มสตาร์ทอัตโนมัติ
ราคา Subaru Outback 2013 ช่วง
- ซูบารุ เอาท์แบ็ค 2.0D 6MT สปอร์ต – ยูโร 30.700
- Subaru Outback 2.0D 6MT ผู้บริหาร – ยูโร 32.400
- ซูบารุ เอาท์แบ็ค 2.0D 6MT เอ็กเซ็กคิวทีฟ พลัส – ยูโร 35.900
- Subaru Outback 2.0D Lineartronic ผู้บริหาร – ยูโร 34.400
- ซูบารุ เอาท์แบ็ค 2.0D ลิเนียร์โทรนิค เอ็กเซ็กคิวทีฟ พลัส – ยูโร 36.000
- Subaru Outback 2.5i ผู้บริหาร Lineartronic – ยูโร 34.500
- ซูบารุ เอาท์แบ็ค 2.5i ลิเนียร์โทรนิค เอ็กเซ็กคิวทีฟ พลัส – ยูโร 36.500
ราคารวมแคมเปญส่งเสริมการขายส่วนลด 3.000 ยูโรแล้ว ที่ซูบารุนำเสนอในปัจจุบัน อย่างที่คุณเห็น ราคาเหล่านี้เป็นราคาที่ดีมากเมื่อพิจารณาจากอุปกรณ์ที่พวกเขามีและเทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์นี้ (Boxer Diesel, Symmetrical AWD, Lineartronic...) เมื่อเทียบกับคู่แข่งหลัก (Volkswagen Passat Alltrack, Audi A4 Allroad, Volvo XC70 ...) เป็นความอยากรู้หากคุณสังเกตเห็น มีความแตกต่างเพียง 100 ยูโร ระหว่างนักมวยรุ่น Executive Plus ดีเซล Outback แบบแมนนวล และ Executive Plus Lineartronic ดีเซล Outback boxer ความแตกต่างของราคาเพียงเล็กน้อยและความจริงก็คือ เกียร์อัตโนมัติ Lineartronic ของ Subaru พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล Boxer นั้นคุ้มค่าจริงๆ
หากคุณต้องการทราบสาเหตุ ในบทความถัดไป เราจะบอกคุณเกี่ยวกับ ความแปลกใหม่เชิงกลไกของชนบทห่างไกลและพฤติกรรมแบบไดนามิกหลังพวงมาลัย.
