โดยเฉพาะไฟล์ 31 ของเดือนกรกฎาคมของ 1973 ออกจากโรงงาน SEAT ซึ่งตั้งอยู่ใน Zona Franca ของบาร์เซโลนา สุดท้าย 600- บัดนี้ 40 ปียังห่างไกลจากวันนั้น และด้วยเหตุนี้จึงเข้าสู่ Actualidad Motor เราต้องการพูดถึงรถยนต์ที่ทำเครื่องหมายก่อนและหลังในสังคมสเปนและนำไปสู่การเริ่มต้นของการใช้เครื่องยนต์ในประเทศของเรา การปรากฏตัวของตำนานยานยนต์ของสเปนในปี 1957 ถือเป็นการดำเนินชีวิตของครอบครัวชาวสเปนมาเป็นเวลาสามทศวรรษ และเป็นโอกาสที่ชาวสเปนจำนวนมากจะได้รถคันแรก
ด้วยจำนวน 600 ครอบครัวชนชั้นกลางจำนวนมากได้ตระหนักถึงความฝันในการซื้อรถของตัวเองในราคาที่เหมาะสม กล่าวคือ 63.000 เปเซตา. การมาถึงของมันคือปรากฏการณ์ทางสังคมที่แท้จริง ซึ่งเห็นได้จากรายการรอหลายสัปดาห์หรือหลายเดือนเพื่อให้ได้มา ความต้องการที่สูงทำให้ในปี 1958 การผลิต 600 ถูกคูณด้วยหก
ในช่วงหกปีแรก (1957-1963) หกร้อยคนได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็ก 633 ซีซีและ 18/20 แรงม้า ต่อมา (พ.ศ. 1963-1970) รุ่น 600 D และ 600 E (1969-1973) ได้ถือกำเนิดขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์ขนาด 767 cc และ 25 แรงม้าร่วมกัน รุ่นล่าสุดของ 600 เรียกว่า L-Special (1972-1973) และมีบล็อกเดียวกัน แต่มีม้าอีกสามตัว (28 แรงม้า) เนื่องจากการบีบอัดที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังมีเบาะและป้องกันการโจรกรรมในที่อยู่อีกด้วย วันนี้อาจดูเหมือนม้าน้อยแต่ในช่วงเวลานั้นและด้วยน้ำหนักที่เบา (ประมาณ 600 กก.) เครื่องยนต์ที่จงใจเหล่านี้ทำให้ 600 สามารถเดินทางบนคาบสมุทรบน "ถนน" เหล่านั้นได้อย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย
ภายนอกหกร้อยแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงและ ยังคงเอกลักษณ์เฉพาะตัวไม่เปลี่ยนแปลง. การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดคือการปรับเปลี่ยนระบบการเปิดประตู (1970) ซึ่งเริ่มเปิดในแบบ "ปกติ" (ไปข้างหน้า) มีเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับเวลาที่ประตูถูกเปิดออกด้านหลัง ทุกครั้งที่ผู้ชายเห็นผู้หญิงจอดรถ 600 พวกเขาจะลูบมือ...เพราะด้วยระบบนี้ ทุกครั้งที่พวกเขาลงจากรถ พวกเขาโชว์เรียวขาเกินความจำเป็น และในช่วงเวลาแห่งความอดกลั้นมาก โดยประการทั้งปวง , เป็นความปิติยินดีแก่ "ชาวกรุง".
เปรียบเทียบหกร้อยกับยูทิลิตี้ปัจจุบันของแบรนด์ Mii (1.0 60 แรงม้า) เราตระหนักถึงวิวัฒนาการอันยิ่งใหญ่ที่รถยนต์ได้รับในทุก ๆ ด้าน 115 มีความเร็วสูงสุด 1.000 กม. / ชม. และครอบคลุม 45,5 เมตรแรกใน 161 วินาที ในขณะที่ Mii มีความเร็วสูงสุด 35,9 กม./ชม. และครอบคลุมเมตรแรกใน 10 วินาที (น้อยกว่าเกือบ 28 วินาที) โปรดจำไว้ว่าตัวเลขของหกร้อยนั้นไม่ได้เลวร้ายนัก เนื่องจากเครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด XNUMX แรงม้า
Y ถ้าพูดถึงการบริโภค มีความแตกต่างที่มากขึ้น ซึ่งแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตในปัจจุบันมีสงครามที่แท้จริงเพื่อให้ได้การบริโภคที่ต่ำที่สุดในรถยนต์ของพวกเขา การบริโภคในเมืองสำหรับหกร้อยคือ 10 ลิตร/100 กม. สำหรับ 5,1 ลิตร/100 กม. ของ Mii (น้อยกว่า 49%) บนท้องถนน 6,5 คนใช้ 100 l/3,7 km ในขณะที่ Mii พอใจกับ 100 l/43 km (น้อยกว่า XNUMX%)
หกร้อยคนแสดงความสามารถในการอยู่อาศัยที่ดีเยี่ยมสำหรับขนาดของมัน (ความยาว 3,30 ม.) และ 5 คนขึ้นไปสามารถใส่ในห้องโดยสารได้... ดังเช่นกรณีทั่วไป สำหรับลำตัววันนี้ดูเหมือนเป็นเรื่องตลก (68,5 ลิตร) เปรียบเทียบกับ Mii (238 ลิตร) อีกครั้ง อย่างไรก็ตาม จำได้ว่าหกร้อยคนสามารถจัดการทุกอย่างได้ และนอกจากจะสามารถบรรทุกคนทั้งครอบครัวได้ (รวมถึงเด็ก ๆ ปู่ย่าตายาย...) ยังสามารถขนสัมภาระทั้งหมดของครอบครัวด้วยแร็คหลังคาที่บรรทุกสัมภาระจนเต็มได้
ความจริงก็คือด้วยสภาพเหล่านั้นและกับถนนที่อยู่ที่นั่น เป็นเรื่องปกติที่ 600 จะประสบกับอาการร้อนวูบวาบอันที่จริง ความร้อนสูงเกินไปคือส้น Achilles ของรถ. การระบายความร้อนไม่ดีเนื่องจากเค้าโครงด้านหลังของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ได้รับการแก้ไขแล้วส่วนหนึ่งต้องขอบคุณความเฉลียวฉลาดของเจ้าของ บางคนเพิ่มคันโยกเพื่อให้สามารถใช้งานได้จากห้องโดยสารโดยเปิดฝาครอบห้องเครื่องเพื่อให้สามารถ "หายใจ" ได้ดีขึ้น ยกเว้นปัญหานี้ หกร้อยแสดงความแข็งแกร่งอย่างมากเนื่องจากความเรียบง่ายของกลไกและอนุญาตให้ผู้ขับขี่ก้าวแรกในฐานะกลไก ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับรถยนต์ในปัจจุบัน
En Actualidad Motor เราอยากจะแสดงความเคารพต่อ รถที่ทำให้สเปนอยู่บนล้อ; 600 เป็นรุ่นที่ได้รับการจดจำมากที่สุดและเป็นสัญลักษณ์ของยานยนต์ในสเปนอย่างแท้จริง อย่าลืมว่าในปี พ.ศ. 1970 รถยนต์ 600 ใน 800.000 คันในประเทศของเรามีทั้งหมด XNUMX คัน และผลิตได้เกือบ XNUMX คัน ตัวอย่างของความรักที่เป็นที่นิยมนี้คืออนุสาวรีย์ใน Fuengirola (มาลากา) และการอำลาพนักงาน SEAT จากหน่วยสุดท้ายพร้อมป้ายที่มีข้อความว่า "คุณเกิดมาเป็นเจ้าชายและคุณตายอย่างราชา"
รถที่ยอดเยี่ยมและบทความดีๆ ในความทรงจำของเขา...
ทักทาย!