ที่นั่น ท่อไอเสียประเภทต่างๆโดยจำแนกตามวิธีที่พวกมันจัดการเพื่อลดเสียงนั้นและกระจายก๊าซที่ออกจากเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ รถจักรยานยนต์ เรือ ฯลฯ สามารถจำแนกได้เป็น: การดูดซับ การขยายตัว เรโซเนเตอร์ด้านข้างและการรบกวน.
อย่างไรก็ตาม ท่อไอเสียบางตัวในตลาดไม่เหมาะกับรายการนี้ ในความเป็นจริง, หลายคนใช้หลายวิธีพร้อมกัน เพื่อลดเสียงรบกวนที่ความถี่ต่างๆ ด้วยวิธีนี้ พวกเขาได้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าการใช้เพียงอย่างใดอย่างหนึ่งเท่านั้น
ก่อนหน้านี้เราได้พูดคุยเกี่ยวกับ การทำงานของท่อไอเสียโดยสรุปส่วนประกอบต่างๆ เพื่อลดเสียงรบกวนที่เกิดขึ้นเมื่อก๊าซเริ่มออกจากเครื่องยนต์อย่างรุนแรง เราจะมาพูดถึง ประเภทของการลดทอนเสียง ที่มีอยู่สำหรับยานพาหนะประเภทต่างๆ
ตัวเก็บเสียงท่อไอเสียแบบดูดซับ
ในเครื่องเก็บเสียงดูดซับ หลอดใยแก้วขนแร่หรือวัสดุที่คล้ายกัน นอกจากนี้ เสียงสามารถถูกบังคับให้ผ่านท่อหลายท่อ ซึ่งถูกหุ้มด้วยฉนวนกันเสียงเสมอ เพื่อดูดซับเสียงให้ได้มากที่สุด
จำเป็นต้องใช้ระบบดูดซับเสียงนี้ วัสดุทนต่ออุณหภูมิและกาลเวลา. ยังคง ข้อเสียเปรียบ พวกเขามีคือเมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาก็แย่ลง หากถึงจุดนั้น ใยแก้วหรือวัสดุที่ใช้อาจหลุดออกจากท่อไอเสียหรือติดอยู่ในท่อไอเสียโดยไม่ได้ใช้งานตามวัตถุประสงค์ ซึ่งในกรณีนี้คุณต้องเปลี่ยนใหม่
La ความได้เปรียบ หนึ่งในเครื่องเก็บเสียงท่อไอเสียประเภทนี้คือทำงานพร้อมกันกับ ฉนวนกันความร้อนและอะคูสติก. ด้วยเหตุนี้จึงมักใช้กับรถจักรยานยนต์ซึ่งง่ายต่อการสัมผัสท่อไอเสียด้วยขาของคุณ แน่นอนว่ายังใช้ในยานยนต์หรือเครื่องจักรประเภทอื่นด้วย เนื่องจากฉนวนกันความร้อนมีความจำเป็นในหลายสถานการณ์
ตัวลดเสียงขยาย
ในเครื่องเก็บเสียงแบบขยาย a เปลวไฟหลอดแล้วกระชับอีกครั้ง ด้วยเหตุนี้ และด้วยรูปทรงของห้องเพาะเลี้ยง ส่วนหนึ่งของเสียงนั้นจึงถูกส่งกลับไปยังแหล่งกำเนิด
ท่อไอเสียประเภทนี้มีประโยชน์มากสำหรับเสียงที่มีพลังงานกระจุกตัวอยู่ในความถี่ไม่กี่ระดับ หน้าที่ของมันคือการกระจายพลังงานนั้นระหว่างความถี่ให้มากที่สุดเท่าที่จะมากได้เพื่อให้เกิดเสียงโหยหวนน้อยลง
La ข้อเสียเปรียบ ของตัวเก็บเสียงประเภทนี้ก็คือ พวกมันกระจายเสียงน้อยลงมาก. ของเขา ความได้เปรียบ ก็คือพวกเขาเป็น เข้ากันได้ง่าย ด้วยวิธีอื่นๆ เนื่องจากทั้งวิธีการขยายและการรบกวนจำเป็นต้องมีช่องที่กว้างกว่าจึงจะใช้งานได้ ภาพถ่ายในส่วนนี้แสดงตัวเก็บเสียงที่ใช้ประเภทต่างๆ แต่พวกเขาทำให้ชัดเจนว่ารูปร่างของท่อไอเสียขยายอยู่ด้านนอกอย่างไร
วิธีการขยายนี้ใช้กับรถจักรยานยนต์ รถยนต์ และรถบรรทุก แต่ ทุกวันนี้ไม่ค่อยได้ใช้เลย เนื่องจากประสิทธิภาพต่ำ ตัวเก็บเสียงดังกล่าวจะไม่ผ่านข้อกำหนดขั้นต่ำที่กำหนดโดยระเบียบเกี่ยวกับเสียง ไม่ว่าในกรณีใด ๆ หลักการทางกายภาพที่ใช้ในการปรับเปลี่ยนความถี่ของเสียง วิธีนี้จะทำให้คุณได้เสียงท่อไอเสียที่ลึกขึ้นหากต้องการ
ตัวลดเสียงสะท้อนด้านข้าง
El ท่อไอเสียท่อไอเสีย มันทำงานโดยการเจาะท่อไอเสียและล้อมรอบด้วยท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า ดังที่คุณเห็นในภาพ หลอดจะถูกแบ่งออกเพื่อให้เสียงต้องผ่านจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งซ้ำ ๆ และลดระดับเสียงโดยการกระดอนออกจากผนังอย่างต่อเนื่อง
La ความได้เปรียบ พวกเขามีคือพวกเขามีขนาดกะทัดรัดเนื่องจากรูปร่างของพวกเขา นั่นคือเหตุผลที่มักใช้กับรถจักรยานยนต์ แม้ว่าจะพบเห็นได้บนรถยนต์และรถบรรทุกก็ตาม ที่กล่าวว่าควรสังเกตว่าวิธีการลดเสียงรบกวนนี้ ไม่ได้ใช้เอง ในรถยนต์ทั่วไป ดิ ข้อเสียเปรียบ นั่นคือ ด้วยตัวเองไม่ได้ผลมาก. มักใช้ร่วมกับฉนวนกันเสียงที่ลดเสียงรบกวนเนื่องจากการเสียดสีระหว่างระบบอื่น ห้องขยาย หรือเครื่องเก็บเสียงสัญญาณรบกวน
ผลที่ได้คือการกระจายที่แสดงในภาพนี้ไม่ใช่เพียงส่วนเดียวที่มีอยู่สำหรับเรโซเนเตอร์ด้านข้าง ตัวอย่างเช่น, ยางในก็บิดได้ เป็นลำไส้ให้พอดีกับ เปลือกสี่เหลี่ยม. นอกจากนี้ยังสามารถสร้างเครื่องเก็บเสียงที่มีช่องเก็บเสียงหลายช่องโดยใช้วิธีการที่แตกต่างกัน และหนึ่งในนั้นจะมีท่อสะท้อนเสียงด้านเดียว ทีมงานที่รับผิดชอบในการสร้างท่อไอเสียจะเลือกรูปแบบที่ดีที่สุดสำหรับรถแต่ละคัน
ตัวเก็บเสียงรบกวน
ตัวเก็บเสียงท่อไอเสีย do กระเด็นคลื่นเสียงมารบกวนกัน. เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้โพรงจะเต็มไปด้วยแผ่นรูพรุนและขนานกัน ดังนั้นพวกมันจึงสร้างเสียงสะท้อนเล็กๆ ที่ตัดคลื่นบางส่วนและค่อยๆ ลดเสียงลง
ถึงอย่างนั้น เป็นเรื่องปกติที่จะใช้ร่วมกับตัวเก็บเสียงดูดซับ. ด้วยวิธีนี้ นอกจากการได้รับสัญญาณรบกวนแล้ว ยังสามารถลดการเสียดสีได้เนื่องจากแรงเสียดทานอีกด้วย นอกจากนี้ ตามที่เราบอกคุณก่อนหน้านี้ พวกมันยังถูกรวมเข้ากับเรโซเนเตอร์ด้านข้าง เพื่อสร้างระบบโพรงที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น
Su ความได้เปรียบ มันคืออะไร เข้ากันได้ง่าย กับเครื่องเก็บเสียงชนิดอื่นๆ ของพวกเขา ข้อเสียเปรียบ คือมันอาจต้องการ พื้นที่มากขึ้นดังนั้นตัวเก็บเสียงจะมีขนาดใหญ่ขึ้น คุณลักษณะที่ไม่สามารถใช้ได้กับยานพาหนะใดๆ
เครื่องสะท้อนเสียง Helmholtz
การรบกวนนี้สามารถทำได้โดยตัวดูดซับเสียงที่ใช้งานง่ายกว่าอีกตัวหนึ่ง: the เครื่องสะท้อนเสียง Helmholtz. เป็นห้องที่มีอากาศภายในทำหน้าที่เป็นผนังอากาศที่มองไม่เห็น
ภาพแสดงให้เห็น เครื่องสะท้อนเสียง Helmholtz ตามที่มันตั้งครรภ์แต่มัน รูปร่าง บนท่อไอเสีย ปรับให้เข้ากับความต้องการของรถ. อย่างไรก็ตาม เป็นคำอธิบายที่ดีเกี่ยวกับวิธีการทำงาน เพื่อให้เข้าใจได้ คุณเพียงแค่ต้องจำเอฟเฟกต์เฮลิคอปเตอร์ที่เกิดขึ้นเมื่อคุณหมุนหน้าต่างบนถนนหรือทางหลวง การสั่นสะเทือนที่ไม่สบายในอากาศที่ทำร้ายหูของผู้โดยสาร
มันเหมือนกันแต่ เรโซเนเตอร์ได้รับการออกแบบ ด้วยขนาด ความหนา และวัสดุที่เหมาะสม ให้เกิดการสั่นสะเทือน คอนกรีต: อันเดียวกับที่เข้ามาพร้อมกับเสียงเครื่องยนต์ นั่นคือการสั่นพ้องจะถูกสร้างขึ้นด้วยความถี่เดียวกันกับที่นำเข้ามาและจะยกเลิก
La ข้อดีของท่อไอเสียนี้ นั่นคือ แทบจะยกเลิกความถี่ที่ป้อนเข้าไป. ของเขา ข้อเสียเปรียบ คือขึ้นอยู่กับลักษณะของมัน มันจะส่งผลกระทบต่อบางความถี่มากและไม่ใช่ความถี่อื่น. ดังนั้นจึงมักได้รับการปรับเทียบสำหรับความถี่ที่ดังที่สุดที่มอเตอร์ดังกล่าวปล่อยออกมา นั่นคือจะไม่เหมือนกันสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตรกับเทอร์โบดีเซล 4.4 ลิตร ผู้พัฒนาโมเดลจะเป็นผู้รับผิดชอบในการคำนวณ สำหรับความถี่ที่เหลือ ตัวเก็บเสียงท่อไอเสียที่อธิบายข้างต้นจะถูกใช้
รูปภาพ – Federico Feroldi, Kevin Fanciulli