ปอร์เช่เป็นหนึ่งใน "นักเรียน" ที่ได้เปรียบในด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าในกลุ่มโฟล์คสวาเกน. พวกเขาได้สร้างประวัติศาสตร์ด้วย Taycan และไม่เพียงแค่นั้น พวกเขายังทำงานร่วมกับ Audi เพื่อสร้างแพลตฟอร์มโมดูลาร์ระดับพรีเมียม แต่แผนของมันยังค่อนข้างล่าช้ากว่ากำหนดหากเราเปรียบเทียบกับบริษัทคู่แข่ง (แม้ว่าจะมีสายเลือดน้อยกว่า) เช่น Audi, BMW หรือ Mercedes-Benz ดังนั้นพวกเขาจึงต้องการเร่งโปรเจกต์ทั้งหมดให้เร็วขึ้น ดังนั้น ยังไงก็ตาม ยื่นอกออกมาทุกครั้งที่ทำได้
ครั้งสุดท้ายที่เรามี ข่าวรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแห่งอนาคตจาก Porsche เมื่อไม่นานมานี้ หากคุณทำหน่วยความจำเล็กน้อยคุณต้องจำไว้ว่ามันเป็นแบบจำลอง SUV พร้อมพื้นที่สำหรับผู้โดยสารเจ็ดคน. ยิ่งไปกว่านั้น ข่าวซุบซิบยังชี้ให้เห็นถึงข้อเท็จจริงที่ว่าจะเข้าสู่ตลาดในปี 2027 ตอนนี้บ้านของสตุตการ์ตยืนยันที่งานแถลงข่าวประจำปี 2023 ว่า เป็นที่น่ารังเกียจของโมเดลไฟฟ้าแม้ว่าจะขาดหายไป
Porsche ประกาศว่า Cayenne EV จะมาถึงประมาณปี 2025 แต่ Panamera ไม่ได้พูดอะไร...
Oliver Blume ซีอีโอของบริษัทใช้ประโยชน์จากงานนี้เพื่อประกาศว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่บางรุ่นที่พวกเขากำลังพัฒนาจะออกสู่ตลาดเมื่อใด อย่างแรกและชัดเจนที่สุดคือ คาเยนน์รุ่นที่สี่ และด้วยวิธีนี้ทำให้ชัดเจนว่าจะไม่อิงจากปัจจุบันที่จะอัปเดตในเดือนเมษายน โมเดลไฟฟ้าที่สองที่เราจะพบในเครือข่ายเชิงพาณิชย์จะเป็นรุ่นใหม่ Macan EV ที่น่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2024.
เราได้พูดถึง Macan EV ไปแล้ว เพราะเหนือสิ่งอื่นใด เราตรวจพบว่ากำลังดำเนินการทดสอบความถูกต้อง. แต่มีมากกว่านั้น ตัวอย่างเช่น การให้สัตยาบันว่าพวกเขากำลังทำงานกับรถ SUV 7 ที่นั่งที่เราพูดถึงก่อนหน้านี้ ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังใช้แพลตฟอร์ม SSP Sport อันทันสมัยที่ปอร์เช่กำลังพัฒนาร่วมกับทีมออดี้ นอกจากนี้ บริษัทยังได้อธิบายเหตุผลในการผูกขาดการขายในตลาดที่ทำกำไร เช่น สหรัฐอเมริกาและจีน
นอกจากนี้ Cayenne EV, Macan EV และ SUV EV ขนาดใหญ่ลึกลับนั้นไม่ได้เป็นเพียงสิ่งใหม่เท่านั้น เร็วๆ นี้ เจเนอเรชั่นใหม่ของ 718 จะกลายเป็นพลังงานไฟฟ้า XNUMX เปอร์เซ็นต์เช่นกัน ให้สัมผัสแห่งความสปอร์ต และด้วยการผสมผสานโมเดลทั้งหมดนี้ บริษัท Bavarian จึงต้องการให้ยอดขายมากกว่า 80% ต่อปีภายในปี 2030 เป็นรถยนต์ไฟฟ้า แต่คุณไม่ควรพลาดรุ่นหรือสอง? ใช่ พวกเขาไม่พูดอะไรเกี่ยวกับ Panamera และพวกเขาไม่พูดอะไรเกี่ยวกับ 911...
พวกเขาไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับ Panamera เพียงแค่มีแผน "Road to 20" พวกเขาต้องการได้รับผลตอบแทนจากการขาย Volkswagen Group มากกว่า 20% ในระยะยาว ในบรรดา 911 รุ่นไฮบริดคาดว่าจะออกสู่ตลาดก่อนปี 2030. และมาถึงตรงนี้เราสามารถอ่านได้ เราจึงเข้าใจว่า Panamera อาจตายเพื่อถูกแทนที่ด้วย Taycan หรือกลายพันธุ์เป็น SUV ที่ยอดเยี่ยมคันนี้ที่เราเคยพูดถึงไปแล้ว... เป็นครั้งคราว ใช่ไหม?
ที่มา - ปอร์เช่
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้
- พลาซ่า 5
- อำนาจ 265 - 440 แรงม้า
- การบริโภค 10,1 - 11,3l/100km
- การประเมิน 4,8