La ประวัติของมาเซราติและเฟอร์รารี ได้รวมตัวกันเป็นเวลาสองทศวรรษที่ผ่านมา Fiat SpA Group ที่เลิกใช้ไปแล้วในขณะนี้ตัดสินใจว่าวิธีที่ดีที่สุดสำหรับทั้งสองแบรนด์ในการพัฒนาคือการทำให้พวกเขาจับมือกัน อย่างไรก็ตาม ความเป็นอิสระของ Cavallino หมายถึงความแตกแยกของข้อตกลงความร่วมมือที่พวกเขาได้ลงนาม เหตุไฉนบ้านตรีศูลจึงต้อง สร้างแผนกวิศวกรรม สำหรับ พัฒนากลศาสตร์ของคุณ.
หลังจากยี่สิบปีโดยไม่พัฒนาเครื่องยนต์ของตัวเอง บล็อกของ Maserati Nettuno ถือกำเนิดขึ้น. เอ็นจิ้นนี้ที่เราเคยพูดถึงหลายครั้งแต่เราไม่มีชื่อของมัน จะทำให้เกิดความอิจฉาริษยา เพราะข้อมูลของมันน่าทึ่งมาก นอกจากนี้ยังจะเป็น เสากลางของช่วงทางกลที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ซึ่งใน การผสมพันธุ์จะไม่พลาด และรุ่นไฟฟ้า. ระวังให้ดี เพราะ Audi, BMW และ Mercedes-Benz กำลังจะ "ขัน" เมื่อพวกเขารู้ถึงพลังของมัน
เครื่องยนต์ Maserati Nettuno ให้กำลังเฉพาะ 210 แรงม้า/ลิตร
หลังจากการแนะนำสั้น ๆ นี้ เรามาลงมือทำธุรกิจกัน บล็อก มาเซราติ เน็ตตูโน่ เป็น 3.0 ลิตร V6 Twin-Turbo ด้วยผลตอบแทนสุดท้ายของ 630 CV ที่ 7.500 รอบต่อนาที และ นิวตันเมตร 730 แรงบิดตั้งแต่ 3.000 รอบต่อนาที กล่าวคือมีกำลังขับเฉพาะที่ 210CV/ลิตร เพื่อให้บรรลุตัวเลขเหล่านี้ FCA Group ได้ลงทุนเงินจำนวนมหาศาลและได้ใช้ประโยชน์จากความรู้ความชำนาญในด้านต่างๆ เช่น Formula 1
สถาปัตยกรรมเป็นไปตามคาด กระบอกสูบอยู่ที่ 90 องศา. อย่างไรก็ตาม มีสามลักษณะที่ทำให้มันพิเศษมาก เพื่อป้องกันไม่ให้การแข่งขันลอกเลียนแบบ FCA Group ได้ใช้สิทธิ์ใน สำนักงานสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้า ที่เขาเห็นว่าจำเป็น
- La ห้องโถง: ห้องเผาไหม้ถูกสร้างขึ้นระหว่างขั้วไฟฟ้าส่วนกลางและห้องเผาไหม้แบบเดิม และเชื่อมต่อกันด้วยชุดรูที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ
- หัวเทียนข้าง: หัวเทียนแบบดั้งเดิมทำหน้าที่เป็นตัวรองรับเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเผาไหม้อย่างต่อเนื่องเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ระดับที่ไม่ต้องการห้องเตรียมล่วงหน้าเพื่อสตาร์ท
- ระบบหัวฉีดคู่ (ทางตรงและทางอ้อม): เชื่อมโยงกับแรงดันการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 350 บาร์ ระบบจะลดเสียงรบกวนในช่วงรอบเครื่อง ลดการปล่อยมลพิษ และปรับปรุงอัตราการสิ้นเปลือง
และไม่ใช่เซอร์ไพรส์อย่างเดียวที่ MC20 มีวันนำเสนอแล้ว
ครั้งแรกที่เราเห็นเครื่องยนต์ Maserati Nettune จะอยู่ที่ การนำเสนออย่างเป็นทางการของ MC20 . ที่คาดหวัง. จนถึงตอนนี้เรายังไม่มีวันที่เป็นทางการสำหรับการเดบิวต์ของเขา แต่เราสามารถจองวันได้แล้ว ใช่ เป็นพหูพจน์ เนื่องจากเหตุการณ์จะเกิดขึ้นระหว่าง 9 และ 10 กันยายนในโมเดนา. ถึงเวลานั้นเราจะรู้ว่าการออกแบบขั้นสุดท้ายที่ตัว MC20 จะสวมใส่และการกำหนดค่าของแชสซีและระบบส่งกำลัง
ต่อมาบล็อก Nettune ควร ก้าวกระโดดสู่รุ่นอื่นๆ ในกลุ่ม Maserati. นอกจากนี้ เวอร์ชั่นไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดจะถูกเพิ่มเข้ามา ดังนั้นหากประสิทธิภาพที่ประกาศออกมาดูเหมือนสูงสำหรับคุณ ตัวเลขก็จะเพิ่มขึ้นอีก จะไม่มีเวอร์ชัน "ไม่มีคาเฟอีน" ขาดเช่นกันแม้ว่าไม่ควรต่ำกว่า 450 แรงม้า ถึง 500 แรงม้ามากนัก แผนงานของ Maserati เริ่มน่าสนใจมาก หวังว่าพวกเขาจะได้พบกับมัน
ที่มา - Maserati
