ครั้งสุดท้ายที่เราได้มีโอกาสไป พบกับยามาฮ่าในงานมอเตอร์โชว์ เมื่อสองสามปีก่อน จากนั้นเขาก็นำเสนอรถต้นแบบหลายคัน แม้ว่าเขาจะประกาศด้วยว่าเขาจะมุ่งเน้นไปที่สองล้อ ด้วยวิธีนี้พวกเขาจึงยืนยันสิ่งที่สัญชาตญาณแล้ว: ว่า จะ "ชั่วคราว" ออกจากภาคยานยนต์. ตอนนี้พวกเขากลับมาที่ประตูหน้า เพราะพวกเขาได้นำเสนอมอเตอร์ไฟฟ้าที่เน้นไปที่รถสปอร์ต
ความลับของการพัฒนาถูกเก็บไว้อย่างดี. แต่ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิธีการทำงานที่จำเป็นสำหรับการตั้งค่าอีกด้วย ขอบคุณวิดีโอที่โพสต์โดย Tuning Fork House ที่เรารู้ว่าพวกเขากำลังทำอะไรอยู่ และไม่น้อยไปกว่า การสร้าง Alfa Romeo 4C ขับเคลื่อนโดยระบบส่งกำลังนี้ที่เรากำลังพูดถึง
Yamaha ต้องการให้ผู้ผลิตรายอื่นเดิมพันด้วยไฟฟ้าของพวกเขา
มอเตอร์ไฟฟ้านี้ใช้งานได้หลากหลายมาก รวมถึงช่วงกำลังต่างๆ ที่สามารถใช้ได้ ตามคำกล่าวของยามาฮ่า ช่วงตั้งแต่ 35 กิโลวัตต์ (48 แรงม้า) ถึง 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) และจะขึ้นอยู่กับรูปแบบที่ลูกค้าเลือก มันจะระบายความร้อนด้วยน้ำหรือน้ำมัน และเช่นเดียวกับพลังงาน มันจะเป็นองค์ประกอบที่ปรับให้เข้ากับความต้องการที่ลูกค้าของคุณต้องการครอบคลุม นอกจากนี้ ด้วยขนาดเนื้อหาจึงสามารถวางในตำแหน่งใดก็ได้
เพื่อให้มีสมรรถนะสูง เครื่องยนต์มี a ตัวขับเซ็กเมนต์ที่มีประสิทธิภาพสูง และเทคโนโลยีการหล่อและการแปรรูปขั้นสูง ยามาฮ่าใช้เวลาหลายปีในการพัฒนาเทคโนโลยีนี้ ซึ่งมาที่เครื่องยนต์นี้ก่อน ในวินาทีแรก ใบสมัครของคุณคือรถเป็นศูนย์กลางแม้ว่าผู้สร้างจะไม่ได้ปฏิเสธว่าสามารถเข้าถึงรถจักรยานยนต์บางคันได้
หากเราลองพิจารณาดู โพสต์วิดีโอเราสามารถสังเกตการทำงานของวิศวกรของแบรนด์ได้ ในบรรดาฟังก์ชันที่ดำเนินการคือการปรับเสียงของเครื่องยนต์อย่างละเอียด ซึ่งเป็นการชี้นำทางไฟฟ้า ยามาฮ่ามั่นใจว่าจะทำได้ สนองความต้องการ a la carteโดยใช้วิธีการผลิตเดียวกันกับรถจักรยานยนต์
กับทุกๆอย่าง, Alfa Romeo 4C ที่ปรากฏในวิดีโอจะไม่ถึงถนนเนื่องจากเป็นเพียงตัวผู้บริจาคเพื่อปรับแต่งเครื่องยนต์เท่านั้น น่าเสียดายเพราะด้วย 272 CV มันจะเซ็นสัญญากับอาการหัวใจวายและจะมีชัยเหนือคู่แข่งจำนวนมาก คงไม่เสียหายถ้า FCA Group มาดูงานของบริษัทญี่ปุ่นและดื่มกาแฟดีๆ
ที่มา - ยามาฮ่า
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้
- พลาซ่า 2
- อำนาจ 240 cv
- การบริโภค 6,8 - 6,9l/100km
- การประเมิน 4,9