คาดว่าหนึ่งในสี่ของยานพาหนะที่หมุนเวียนทั่วโลกเป็นรถกระบะ แม้ว่าการใช้งานจะไม่ธรรมดาในยุโรป แต่ในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมาความต้องการผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ก็เพิ่มขึ้นและด้วยอุปทานของหน่วย ดิ ฟอร์ดเรนเจอร์ 2019 เป็นตัวเลือกที่แบรนด์อเมริกันนำเสนอในยุโรป โดยเป็นรถปิกอัพที่เล็กที่สุด แต่สำหรับตลาดของเรา มันก็มากเกินพอ
เราได้ทดสอบรถคันนี้:
ทดสอบ Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue 213 CV (พร้อมวิดีโอ)เป็นแบบอย่างที่มีประสบการณ์หลายปีเบื้องหลังเขา Ranger รุ่นแรกเปิดตัวในปี 1983. นับแต่นั้นมามีตัวแทนจำหน่ายถึง 1997 รุ่นแล้ว ถึงแม้ว่ายุโรปจะไม่สามารถมีได้จนถึงรุ่นที่สาม ซึ่งเป็นรุ่นที่นำเสนอในปี XNUMX หน่วยก่อนหน้านี้ไม่ได้เหยียบย่ำทวีปเก่าเนื่องจากการตกต่ำ ความต้องการสินค้าประเภทนี้
อย่างที่เราบอกไปแล้วว่า ปัจจุบัน Ranger อยู่ในรุ่นที่ XNUMX ซึ่งเป็นรุ่นที่ XNUMX ในยุโรป. นำเสนอสู่ตลาดในปี 2012 มีสามขั้นตอนและการปรับปรุงใหม่ที่แบบจำลองได้ผ่าน รุ่นสุดท้ายที่จัดแสดงในปี 2018 การปรับโฉมที่สำคัญและประสบความสำเร็จทำให้ Ranger เป็นหนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดและเป็นที่นิยมมากที่สุดในประเภทเดียวกัน
ลักษณะทางเทคนิคของ Ford Ranger 2019
ฟอร์ดมีประสบการณ์มากมายในการพัฒนาและผลิตรถกระบะ ใต้ลำตัวอันแข็งแกร่งนั้นซ่อนตัวถังของคานประตูและคานคู่ โรงเรียนเก่าในอุดมคติที่จะทนต่อการขับขี่แบบออฟโรดและรับน้ำหนักได้มากกว่าตัน มีการวางตลาดในสามรูปแบบที่เป็นไปได้; ซิงเกิ้ลแค็บ ซุปเปอร์แค็บ และดับเบิ้ลแค็บ ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในการวัด
หน่วยที่สั้นที่สุดคือ ห้องโดยสารเดี่ยว สำหรับผู้โดยสารสองคน ยาว 5,28 เมตร กว้าง 1,87 เมตร สูง 1,8 เมตร. รุ่น Super Cab สำหรับผู้โดยสารสี่คน มีความยาวเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 5,36 เมตร ในที่สุด การออกกำลังกาย ห้องโดยสารคู่ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึงห้าคนและมีการวัดภายนอกของ ยาว 5,36 เมตร กว้าง 1,87 เมตร สูง 1,82 เมตร. ตู้สินค้ามีความยาวระหว่าง 2.32 ถึง 1.55 เมตร และบรรจุได้สูงสุด 1.265 กิโลกรัม
เรนเจอร์ทุกคันมาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4×4 ที่ให้คุณเพลิดเพลินกับความสามารถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม เพื่อให้มีลักษณะเฉพาะนี้ เราต้องเพิ่มมิติออฟโร้ดที่โดดเด่น มุมเข้า 29,4 องศา, มุมออก 21 องศา, และมุมทะลุ 22 องศาโดยมีความสูงอิสระ 23,7 ซม. และสูงลุย 80 ซม.
ช่วงเชิงกลและกระปุกเกียร์ของ Ford Ranger 2019
Ford Raptor ออกแบบมาเพื่อการใช้งานและความเป็นไปได้ที่หลากหลาย จากการใช้ในอุตสาหกรรมไปสู่การใช้งานที่สนุกสนานและสนุกสนานมากขึ้น ช่วงที่นำเสนอนั้นสั้น แต่ถูกต้องในแง่ของกำลังและประสิทธิภาพ มันมาโดยไม่มีตัวเลือกเบนซินหรือโซลูชั่นไฮบริด เดิมพันของคุณคือดีเซลล้วนๆและอย่างที่เราได้กล่าวไปก่อนหน้านี้ มันถูกเสนอเป็น 4×4 เสมอ กระปุกเกียร์อาจเป็นแบบแมนนวลหกสปีดหรือแบบอัตโนมัติแปดสปีด
หากเราให้ความสำคัญกับข้อเสนอด้านอุตสาหกรรมมากที่สุด Ranger ใช้เครื่องยนต์ 2.0 TDCi 170 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตันเมตร ระหว่าง 1.500 ถึง 2.500 รอบ. ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักมาก การติดตั้งเน้นที่แรงขับและความแข็งแรงมาก เพื่อการใช้งานที่เน้นการท่องเที่ยวมากขึ้น 2.0 TDCi ตัวเดียวกันจะปรับการกำหนดค่าเพื่อให้มีกำลังและประสิทธิภาพมากขึ้น
ประสิทธิภาพระดับสูงสุดมีให้ด้วย ฟอร์ดเรนเจอร์แร็พเตอร์. การเตรียมการเฉพาะด้วยชุดช่วงล่างระยะการเดินทางไกล ระบบเบรกขนาดใหญ่พิเศษ และความรู้สึกสปอร์ตยิ่งขึ้น ใช้บล็อก 2.0 TDCi ในรูปแบบสมรรถนะสูงสุด 213 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร. สุดยอดอาวุธ 4×4 และหนึ่งในกระบะสุดโหดในทวีปเก่า
อุปกรณ์ฟอร์ดเรนเจอร์ปี 2019
อีกครั้งที่เราต้องแยกความแตกต่างระหว่างอุตสาหกรรม Ford Ranger กับการท่องเที่ยว แม้ว่าทั้งสองจะใช้รูปแบบเดียวกัน แต่ความแตกต่างหลักอยู่ที่คุณภาพของการตกแต่งและระดับของอุปกรณ์ที่อาจใช้ได้ ช่วงนี้แบ่งออกเป็น XL, XLT, Limited, Wildtrack และ Raptor.
ในขณะที่ระดับ XL สามารถเชื่อมโยงกับรูปแบบห้องโดยสารใดก็ได้ รุ่นที่เหลือสามารถเข้าถึงได้เฉพาะตัวถังแบบดับเบิ้ลแค็บเท่านั้น อย่างที่เราบอกไปแล้วว่า ความแตกต่างหลักอยู่ที่ผิวเคลือบ ซึ่งโมเดลอุตสาหกรรมได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานเชิงรุกและยังอยู่ในภาระทางเทคโนโลยี ในกรณีที่ทุกหน่วยสะดุดมากที่สุดอยู่ในภาระขององค์ประกอบความช่วยเหลือซึ่งแสดงให้เห็นว่าพวกเขาไม่ได้ตั้งครรภ์สำหรับสิ่งนี้
เกี่ยวกับอุปกรณ์ เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่า Ranger สามารถเข้าถึงส่วนใหญ่ของระบบอันล้ำสมัยที่พัฒนาโดย Fordและที่เราเห็นในรุ่นอื่นๆ เช่น ฟอร์ดขอบ ทั้ง ฟอร์ด Kuga. เทคโนโลยีต่างๆ เช่น การเข้าและสตาร์ทแบบไม่ต้องใช้กุญแจ ระบบนำทาง ระบบมัลติมีเดีย SYNC3 พร้อมแผงขนาด XNUMX นิ้ว การเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ ระบบควบคุมอุณหภูมิ กล้องมองหลัง ที่จอดรถระยะไกล เบาะปรับอุณหภูมิ และอื่นๆ อีกมากมาย
ทดสอบ Ford Ranger 2019 ในวิดีโอ
Ford Ranger 2019 ตามรายงานของ EuroNCAP
เนื่องในโอกาสเปิดตัว Ranger รุ่นที่หกในเชิงพาณิชย์ในปี 2012 Euro NCAP ได้ทดสอบความปลอดภัยของรุ่นดังกล่าว แม้จะหยิบขึ้นมาและมุ่งเป้าไปที่มืออาชีพ Ford Ranger ผ่านการทดสอบการชนของ EuroNCAP ด้วยคะแนน 5 ดาว. การป้องกันที่ทำได้สำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่และเด็กนั้นน่าทึ่งถึง 96% และ 86% ในกรณีของการวิ่งบนทางเท้า ได้ 81% และสุดท้าย ในกรณีของอุปกรณ์ช่วยขับขี่ สมควรได้รับ 71% ด้วยผลลัพธ์เหล่านี้ จึงเป็นรถปิคอัพที่ปลอดภัยที่สุดคันหนึ่งในตลาด
Ford Ranger 2019 ของ Km 0 และมือสอง
El ฟอร์ดเรนเจอร์ มีการขายในสเปนมา 18 ปีแล้ว แต่ยอดขายทั้งหมดนั้นไม่เคยมีสัดส่วนที่สูงสำหรับบริษัทเลย ข้อเท็จจริงนี้มาจากความสำเร็จเพียงเล็กน้อยที่โมเดลเหล่านี้มีในประเทศของเรา แม้ว่าในปัจจุบันความต้องการจะเพิ่มขึ้น ดังนั้น, ตลาดมือสองมีไม่มากนัก หรือศูนย์กิโลเมตร
La ค่าเสื่อมราคาเฉลี่ยของแรนเจอร์ (39%) มันสูงกว่าเพราะเป็นยานพาหนะอุตสาหกรรมและเนื่องจากการใช้งานที่ตั้งใจไว้ ดังนั้นเราจึงสามารถหา หน่วยรุ่นแรก กับ 300 กิโลเมตรด้วยราคาขั้นต่ำ 3.000 ยูโร ในกรณีของรุ่นปัจจุบัน เราสามารถหายูนิตที่มีอุปกรณ์สูงสุดและการเตรียมการพิเศษในราคา 36.000 ยูโร สูงกว่าถ้าเรามองหารุ่น Raptor
2019 ฟอร์ด เรนเจอร์ คู่แข่ง
แม้ว่าจะไม่ใช่โมเดลที่ใช้งานได้จริง ประหยัด หรือประหยัดที่สุดในตลาด แต่ความจริงก็คือ ทั่วโลกมีการแข่งขันที่รุนแรงในกลุ่มรถกระบะ. แรนเจอร์มีคู่แข่งที่แข็งแกร่งและแข่งขันได้ต่อหน้าเขา ซึ่งบางคนก็มีชื่อที่โด่งดัง โตโยต้าไฮลักซ์, นิสสันนาวาร่า, มิตซูบิชิ L200, FIAT ฟูลแบ็ค o Isuzu D-Max เป็นชื่อที่เราสามารถพบได้ในตลาดสเปน ทั้งหมดเป็นคู่แข่งกันตามแนวคิด ขนาด รุ่นและราคา แม้ว่า ลุย โดดเด่นเหนือสิ่งอื่นใดในบางประเด็น เช่น ความสมบูรณ์และความสามารถแบบออฟโร้ด
ไฮไลต์
- ความแข็งแรง
- ความสามารถออฟโรด
- เสร็จสิ้นและอุปกรณ์
พัฒนา
- กลศาสตร์ที่ไม่ประณีต
- สารแขวนลอยแห้ง
- การใช้ในเมือง
ราคา ฟอร์ด เรนเจอร์ 2019
ตัวเลือกต่างๆ สำหรับงานตัวถัง, กลไก, อุปกรณ์ และการใช้งาน ทำให้รายการราคาของ Ranger ไม่เท่ากัน แม้ว่าควรกล่าวว่ามีอัตราส่วนราคา/ผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดในกลุ่ม ในกรณีที่ถูกที่สุด ราคาเริ่มต้นของ Ford Ranger อยู่ที่ 25.743 ยูโร สำหรับรุ่นตัวเดียว Ranger Super Cab เริ่มต้นที่ 26.292 ยูโร และจากจุดนั้นเราจะพบรุ่นดับเบิ้ลแค็บ หน่วยที่แพงที่สุดคือ Ranger Raptor ซึ่งมีราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 58.098 ยูโร
เฉลียง
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.