Lexus IS

เราทุกคนรู้ดีว่ารถเก๋งไม่ได้เผชิญกับช่วงเวลาที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตาม ในยุโรป แนวโน้มการขายทำให้ผู้ผลิตหลายรายเลิกใช้รูปแบบนี้บางรุ่น นั่นคือกรณีของ Lexus IS. รถเก๋งญี่ปุ่นขนาดกะทัดรัดจะหายไปจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ในยุโรปในปี 2021 แม้ว่าแบรนด์จะเพิ่งนำเสนอผู้สืบทอดต่อรุ่นปัจจุบัน

IS มีประวัติการค้าอันยาวนานอยู่เบื้องหลัง อาชีพของเขาเกิดขึ้นในปี 1998. ในเวลานั้น เล็กซัส ถือเป็นคู่แข่งสำคัญของรถซีดานระดับพรีเมียมยอดนิยมของยุโรป แม้ว่าการออกแบบจะไม่ได้ประกาศอะไรใหม่ แต่ประสิทธิภาพของมันก็สร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าจำนวนมากที่กำลังมองหาตัวเลือกที่แตกต่างออกไป รุ่นที่สองเดินตามเส้นทางที่กำหนด ปรับปรุงการออกแบบและประสิทธิภาพ แม้จะมี V8

ปัจจุบัน Lexus IS มาถึงสี่เจเนอเรชันสุดท้ายที่นำเสนอในปี 2020. อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ยุโรปจะยังคงอยู่ในรุ่นที่สาม โดยเปิดตัวในตลาดในปี 2013 และอัปเดตในปี 2017 ในปีนั้นชาวญี่ปุ่นได้แนะนำการปรับปรุงเล็กน้อยที่นี่และที่นั่นเพื่อพยายามทำให้โมเดลมีการอัปเดตอยู่เสมอ ทำให้น่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับลูกค้าของพวกเขา คู่แข่ง ซึ่งเมื่อพิจารณาถึงผลลัพธ์แล้ว ก็ยังทำได้ไม่ดีนัก

ลักษณะทางเทคนิคของ Lexus IS

Lexus เป็นแผนกหรูหราของโตโยต้า ยักษ์ญี่ปุ่นมีหน้าที่พัฒนาส่วนประกอบทั้งหมด และจากนั้น Lexus ก็เริ่มสร้างรูปลักษณ์ภายนอกและภายในด้วยสัมผัสของเขา นั่นทำให้เรามี IS ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันกับรุ่นอื่นๆ เช่น โตโยต้า Avensisแม้ว่าจะมีการปรับเปลี่ยนหลายอย่างเพื่อปรับให้เข้ากับขนาดของมัน

ด้วยขนาดที่พอดี Lexus IS จึงอยู่ในกลุ่มรถซีดานขนาดกะทัดรัด ยาว 4,68 เมตร กว้าง 1,81 เมตร สูง 1,43 เมตร. ระดับเหล่านี้จะต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,8 เมตรซึ่งแปลเป็นห้องโดยสารที่มีพื้นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้โดยสารสี่คน การเปิดตัวครั้งที่ห้าจะทำให้ผู้โดยสารด้านหลังประสบกับความคับข้องใจบางอย่าง

ในแง่ของปริมาณสินค้า Lexus ได้พยายามอย่างมากเพื่อให้แพ็คเกจไฮบริดไม่ส่งผลกระทบต่อลำตัว ลูกบาศก์ปริมาตรขั้นต่ำ 450 ลิตรความจุที่สามารถขยายได้ถึง 1.200 ลิตร หากพับเบาะแถวที่สองลงในอัตราส่วน 60:40 แม้ว่ารุ่นแรกจะมีรูปแบบอสังหาริมทรัพย์ แต่ปัจจุบัน IS วางตลาดในรูปแบบรถเก๋งสามรุ่นเท่านั้น

ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ Lexus IS

แม้ว่า Lexus IS จะใช้เครื่องจักรที่หลากหลาย ตลอดประวัติศาสตร์ที่ผ่านมา ซึ่งรวมถึง V8 ที่ให้กำลังสูง ในปัจจุบัน ตามปรัชญาของ Toyota/Lexus เสนอเฉพาะรุ่นไฮบริดในตลาดของเรา. อันที่จริง มีเพียงรุ่นเดียวเท่านั้นที่วางจำหน่าย สิ่งที่ไม่เป็นประโยชน์ทั้งเมื่อเทียบกับข้อเสนอกว้าง ๆ ที่คู่แข่งในทันทีสามารถมีได้

IS เดียวที่ขายมาพร้อมกับการกำหนด 300h นั่นหมายความว่าคุณใช้ a เครื่องยนต์เบนซิน สี่สูบและฉีดตรงที่พัฒนา 181 แรงม้า. เขาเข้าร่วมโดย แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์และมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า ที่มีม้าจำนวน 143 ตัว และสามารถเคลื่อนย้ายรถได้ด้วยตัวเองเป็นระยะทางประมาณสองกิโลเมตร

กำลังสุดท้ายของชุดเพิ่มขึ้นเป็น 223 แรงม้าและแรงบิด 200 นิวตันเมตร. นั่นคือกำลังสูงสุดที่ทำหน้าที่เคลื่อนย้ายน้ำหนักตัวเครื่อง 1.680 กิโลกรัม ประโยชน์ของมันค่อนข้างสุขุม จาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 8,3 วินาที และความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. ข้อดีของชุดไฮบริดมาใน การรับรอง ECO โดย DGT และใน ปริมาณการใช้ที่อนุมัติโดยเฉลี่ย 5,7 ลิตร ทุก ๆ 100 กิโลเมตรที่เดินทาง

อุปกรณ์ Lexus IS

เวลาเป็นศัตรูตัวฉกาจเมื่อพูดถึงเทคโนโลยี รถยนต์สมัยใหม่มีหลายระบบที่ล้าสมัยอย่างรวดเร็ว นั่นคือปัญหาหลักของ Lexus IS แม้ว่าการรีสไตล์ในปี 2017 จะปรับปรุงส่วนนั้น แต่ก็ไม่สามารถจับคู่คู่แข่งได้. ในทางตรงกันข้าม คุณภาพเป็นคุณสมบัติพื้นฐานอย่างหนึ่งของมันมาโดยตลอด

ตัวเลือกวัสดุที่ยอดเยี่ยมและกระบวนการผลิตที่ละเอียดอ่อนที่ช่วยให้ผู้โดยสารได้รับความรู้สึกสบายยิ่งขึ้น กลุ่มอุปกรณ์ IS แบ่งออกเป็น เจ็ดระดับ: Eco, Business, Executive, Executive Parking, F Sport, F Sport Cuerto และ Luxury. ไม่เพียงแต่วัสดุและอุปกรณ์ที่ได้รับการดัดแปลงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการออกแบบภายนอกด้วยรายละเอียดเฉพาะ เช่น กันชนและล้อ

ว่าด้วยเรื่องอุปกรณ์ IS มีองค์ประกอบหลายอย่างที่เน้นไปที่การปรับปรุงความสะดวกสบายและชีวิตบนเครื่องบิน. ในบรรดาระบบทั้งหมด ควรเน้นที่ไฟหน้า LED ระบบนำทาง ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ซันรูฟ การเชื่อมต่ออุปกรณ์พกพา ระบบนำทาง กล้องจอดรถ และระบบมัลติมีเดียขนาด 10,3 นิ้ว ในการนี้ เราต้องเพิ่มการติดตั้งระบบความปลอดภัยและอุปกรณ์ช่วยขับขี่ในวงกว้าง

Lexus IS ในวิดีโอ

Lexus IS ตาม Euro NCAP

ความปลอดภัยเป็นจุดสนใจเป็นพิเศษในเลกซัสมาโดยตลอด เนื่องในโอกาสเปิดตัวรุ่นที่สามในปี 2013 Euro NCAP ได้ทดสอบความปลอดภัยของซีดาน หลังจากการทดสอบการชนที่รุนแรง ได้รับการรับรองว่าปลอดภัยที่สุดประเภทหนึ่งด้วยคะแนนระดับห้าดาว. ในการคุ้มครองผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ถึง 91% ในการป้องกันสำหรับทารกได้รับ 85% ในกรณีของคนเดินเท้าถึง 80% และในอุปกรณ์ช่วยขับขี่ 66%

Lexus IS ของ Km 0 และมือสอง

ยอดขาย Lexus IS นั้นไม่น่าพอใจนักในช่วงที่ผ่านมา ส่วนนี้ถูกครอบงำโดยแบรนด์เยอรมัน อย่างไรก็ตาม IS มีความโดดเด่นอยู่เสมอในด้านความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมและคุณภาพที่ยอดเยี่ยม ซึ่งให้บริการเพื่อ ค่าเสื่อมราคาต่ำมาก ประมาณ 21%ซึ่งเป็นหนึ่งในค่าที่ต่ำที่สุดในกลุ่ม

เนื่องจากยอดขายไม่เคยดีที่สุด ช่องทางรองจึงเสนอช่วงการขายที่ถูกต้อง รุ่นที่ถูกที่สุดเสนอราคาใกล้ถึง 4.000 ยูโรสำหรับหน่วยจากช่วงปลายยุค 2000 ที่มีไมล์สะสมสูง. เนื่องจากยอดขายเป็นเพียงเศษซาก ตัวแทนจำหน่ายจึงไม่สะสมสต็อก ซึ่งหมายความว่าไม่มีตลาด Km 0 ดังกล่าว แต่เป็นของมือสองซึ่งราคาสำหรับยูนิตหลังการปรับสไตล์ใหม่ค่อนข้างน่าสนใจ

Lexus IS คู่แข่ง

IS เป็นองค์ประกอบที่ก่อกวนในตลาดยุโรปสำหรับรถซีดานขนาดกะทัดรัดมาโดยตลอด. แม้ว่ารุ่นที่สี่จะวางตลาดในญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา แต่จะไม่ครอบคลุมช่องว่างในยุโรป นั่นหมายความว่าเขาบอกลาคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของเขาซึ่ง ได้แก่ : Alfa Romeo Giulia, A4 Audi, บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3, จากัวร์ XE y Mercedes C-Class. นับจากนี้เป็นต้นไป กลุ่มสินค้าจะกลายเป็นกลุ่มที่ครอบงำแบรนด์เยอรมันทั้งหมด

ไฮไลต์

• ออกแบบ
• ความเชื่อถือได้
• คุณภาพ

พัฒนา

• ความเป็นอยู่
• เทคโนโลยี
• อายุยืน

ราคา Lexus IS

IS เป็นหนึ่งในรถซีดานระดับพรีเมียมที่ถูกที่สุดในตลาด เนื่องจากอุบัติการณ์ที่ต่ำในตลาดและการหายตัวไปที่กำลังจะเกิดขึ้น แบรนด์จึงตัดสินใจเสนอราคาขายที่ต่ำและน่าดึงดูด ราคาเริ่มต้นของ Lexus IS คือ 35.900 ยูโรโดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น ค่านี้สอดคล้องกับหน่วยที่มีการตกแต่งแบบประหยัด สมาชิกที่แพงที่สุดของตระกูลคือ IS 300h Luxury ซึ่งมีราคาเริ่มต้นประมาณ 56.600 ยูโร

เฉลียง

เส้นทางแบบเต็มไปยังบทความ: Actualidad Motor » เล็กซัส » Lexus IS