รถเก๋งไม่มีอะไรจะพูดมากเหมือนเมื่อสองสามปีก่อนแล้ว แต่พวกเขายังคงเป็นผืนผ้าใบที่ยอดเยี่ยมสำหรับแบรนด์ต่างๆ ในการแสดงทักษะเชิงสร้างสรรค์ของพวกเขา ดิ 6 มาสด้า เป็นรถเก๋งที่ใหญ่ที่สุดของบริษัทญี่ปุ่น เหนือกว่าหน่วยอื่น ๆ ที่มีอยู่ในบ้าน the มาสด้า 3 ซีดาน. รุ่นคลาสสิกสำหรับยุคปัจจุบัน
เราได้ทดสอบรถคันนี้:
ทดสอบ Mazda6 Wagon 2.0 Skyactiv-G 145 CV Zenithทดสอบ Mazda 6 2.2 Skyactiv-D 175 Luxury ของญี่ปุ่น แต่งชุดเยอรมันMazda 6 SKYACTIV-D 150 CV ทดสอบ อุปกรณ์ ราคา และข้อสรุปทดสอบ Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV ดีไซน์ภายนอกและภายในในตลาดอื่นๆ เช่น จีนหรือญี่ปุ่น Mazda 6 เป็นที่รู้จักในชื่อ Mazda Atenza ประวัติศาสตร์เริ่มต้นในปี 2012 เพื่อทดแทน Mazda 626ซึ่งไม่เคยทำการตลาดในประเทศของเรา ตั้งแต่นั้นมาก็มีการรวบรวมตัวเลขยอดขายที่รอบคอบ แต่บทวิจารณ์และความคิดเห็นที่ดีเนื่องจากเป็นรถเก๋งที่มีคุณสมบัติดีมาก
มีสี่รุ่นที่มาถึงตลาดแล้ว อันสุดท้ายเปิดตัวในปี 2012 ตั้งแต่นั้นมาก็แทบไม่เปลี่ยนแปลงเลย ถึงแม้ว่าในปี 2018 มาสด้า นำเสนอการพักผ่อนเชิงพาณิชย์ที่สอดคล้องกัน ซึ่งทำซ้ำเล็กน้อยในปี 2022 ขายภายใต้สองตัวถังที่แตกต่างกัน ได้แก่ รถเก๋งสี่ประตูและตระกูล Mazda 6 Wagon.
ลักษณะทางเทคนิคของ Mazda 6
รถยนต์ Mazda เป็นที่รู้จักในด้านไดนามิกในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม การรับรู้ส่วนใหญ่นั้นเกิดจากแชสซีที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี สำหรับรุ่นที่สี่ จะใช้แพลตฟอร์ม GJ ของกลุ่ม ซึ่งเป็นที่มาเฉพาะของสถาปัตยกรรม G ที่สร้างแบบจำลองต่างๆ เช่น ฟอร์ด Mondeo.
เนื่องจากการวัดขนาด มาสด้า 6 จึงรวมอยู่ในเซ็กเมนต์ D ภายนอก มันถึง ยาว 4,87 เมตร กว้าง 1,84 เมตร สูง 1,45 เมตร. ที่น่าสนใจคือยูนิตครอบครัวจะสั้นกว่าเล็กน้อย ยาว 4,8 เมตร กว้าง 1,84 เมตร สูง 1,47 เมตร สำหรับขนาดเหล่านี้จะต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,83 เมตรสำหรับรถเก๋งและ 2,75 สำหรับเกวียน
มาตรการเหล่านี้ทำให้เรามีพื้นที่ภายในสำหรับผู้โดยสารสูงสุดห้าคน โดยที่ผู้ใหญ่สามคนข้างหลังจะเดินทางด้วยความรู้สึกไม่สบายผ่านจัตุรัสกลางที่อึดอัดกว่า เกี่ยวกับความจุโหลด มาสด้า 6 มีปริมาตรลำตัว 480 ลิตรในขณะที่เกวียนเพิ่มจำนวนขั้นต่ำเป็น 522 ลิตร แม้จะมีขนาดที่เล็กกว่าก็ตาม
ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ Mazda 6
เมื่อเลือกรุ่นกลไก มาสด้า 6 นำเสนอพอร์ตโฟลิโอที่ไม่ได้ปรับให้เข้ากับแนวคิดใหม่ของการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้า รถเก๋งให้บริการ a กลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบส่งกำลังที่เน้นเฉพาะรุ่นดีเซลและเบนซิน. หน่วย Skyactiv ที่รู้จักกันดีซึ่งช่วยลดการบริโภคและมีระบบขับเคลื่อนเพลาหน้าตลอดเวลา
ช่วงเริ่มต้นด้วย 2.0 Skyactiv-G 145 แรงม้า ขับเคลื่อนด้วยบล็อกเบนซิน 213 สูบโดยธรรมชาติ แรงบิด XNUMX นิวตันเมตร มันสามารถเชื่อมโยงกับเกียร์ธรรมดาหกสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติหกสปีด หน่วยน้ำมันเบนซินที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือ 2.5 Skyactiv-G ให้กำลัง 194 แรงม้า แรงบิด 258 นิวตันเมตร. มันถูกจับคู่กับตัวแปลงแรงบิดอัตโนมัติหกสปีดเสมอ
เครื่องยนต์ดีเซลมีเครื่องยนต์เดียว บล็อกสี่สูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2.191 ลูกบาศก์เซนติเมตร หน่วยเข้าถึงคือ 2.2 Skyactiv-D 150 แรงม้า แรงบิด 380 นิวตันเมตร. มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหกสปีดเสมอ ครอบครัวที่มีอำนาจมากที่สุดคือ 2.2 Skyactiv-D 184 แรงม้า แรงบิด 445 นิวตันเมตร. ในกรณีนี้ เกียร์อัตโนมัติประเภททอร์กคอนเวอร์เตอร์หกสปีดจะถูกติดตั้งอยู่เสมอ
อุปกรณ์มาสด้า 6
ผลงานที่ยอดเยี่ยมของ Mazda ในการสร้างสภาพแวดล้อมที่ดีต้องเป็นที่ยอมรับ แม้จะถูกมองว่าเป็นแบรนด์ทั่วไป คุณภาพของการตกแต่งภายในนั้นสูงกว่าค่าเฉลี่ยมาก แม้จะยืนหยัดกับรุ่นต่างๆ จากบริษัทระดับพรีเมียมก็ตาม. มาสด้า 6 นั้นไม่ใช่คนแปลกหน้า เพราะห้องโดยสารที่มีความรู้สึกที่ดีในการรับรู้ถึงคุณภาพได้แสดงให้เห็น
ตามปกติในบ้านญี่ปุ่น ช่วงของอุปกรณ์มีโครงสร้างในระดับต่างๆ ตั้งแต่การตกแต่งพื้นฐาน รถเก๋งมีอุปกรณ์มากมาย แม้ว่าจะสามารถเพิ่มได้เมื่อเราก้าวไปสู่ระดับที่สูงขึ้น เราพบตั้งแต่การบริจาคต่ำสุดไปจนถึงสูงสุด: Evolution Tech, Zenith, Homura และ Signature. การเปลี่ยนแปลงมุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีเป็นหลัก เนื่องจากในแง่ของการออกแบบนั้นแทบจะเหมือนกันหมด
แม้ว่าในขณะนั้นจะมีการนำเสนอเทคโนโลยีที่ทันสมัย มาสด้า 6 เริ่มระบุปัญหาที่ชัดเจนของความล้าสมัยในรุ่นที่ใหม่กว่า. อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบต่างๆ เช่น Head-Up Display, เบราว์เซอร์, การเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์พกพา, ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสสูงสุด 8 นิ้ว, ไฟหน้า Full LED แบบปรับได้, กล้อง 360 องศาและอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สมบูรณ์และผู้ช่วยในการขับขี่ควรเน้น
มาสด้า 6 ในวิดีโอ
มาสด้า 6 ตามมาตรฐาน Euro NCAP
มาสด้า 6 อยู่ภายใต้ความต้องการในปี 2018 การทดสอบแรงกระแทกจัดโดย Euro NCAP ได้รับคะแนนสูงสุด 5 ดาว. ผ่านการทดสอบความปลอดภัยด้วยเปอร์เซ็นต์ต่อไปนี้ ในกรณีที่เกิดการกระแทก ความคุ้มครองสำหรับผู้ใหญ่และเด็กอยู่ที่ 95 และ 91 เปอร์เซ็นต์ตามลำดับ ได้รับการคุ้มครอง 66 เปอร์เซ็นต์ในกรณีที่ถูกคนเดินเท้าหรือนักปั่นจักรยานชน ในที่สุด ในแง่ของระบบช่วยขับขี่แบบแอคทีฟ ก็ได้รับการปกป้องถึง 73 เปอร์เซ็นต์ การประเมินมูลค่าเหล่านี้ยังคงใช้ได้จนถึงทุกวันนี้
มาสด้า 6 กม.0 มือสอง
แม้ว่าเราจะกล่าวไปแล้วว่าเป็นรถเก๋งทั่วไปที่ยอดเยี่ยมพร้อมโฟกัสระดับพรีเมียมมากมาย แต่มาสด้า 6 ก็ไม่มีใครสังเกตเห็นในตลาด อย่างไรก็ตาม ด้วยประสบการณ์ที่กว้างขวางและสี่ชั่วอายุคน เราสามารถหายูนิตที่มีจำหน่ายในช่องทางการขายอื่นได้อย่างง่ายดาย ชื่อเสียงที่สมควรได้รับในด้านความทนทานและคุณภาพทำให้สามารถเสนอเปอร์เซ็นต์ค่าเสื่อมราคาได้ประมาณ 31%ซึ่งเป็นตัวเลขที่คล้ายกับที่คู่แข่งบางรายเสนอให้
ถ้าเราดูตลาดมือสองและมือสองเราจะเห็นว่า หน่วยที่ถูกที่สุดนับจากรุ่นแรก (2002-2007) ราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 1.000 ยูโร สำหรับรุ่นดีเซลที่มีระยะทางสะสมมากกว่า 200 กิโลเมตร ข้อเสนอที่มีอยู่ในตลาด Km 0 นั้น จำกัด มากขึ้นเนื่องจากสูญเสียชื่อเสียงในตลาด ในกรณีนี้ ราคาเริ่มต้นที่ 26.000 ยูโรสำหรับน้ำมันเบนซินทางเลือกที่มี 145 ม้าและสีรองพื้น
คู่แข่งของ Mazda 6
รถเก๋งทั่วไปขนาดใหญ่มีน้ำหนักน้อยลงในตลาด แนวโน้มของ SUV ทำให้ผู้ผลิตหลายรายปล่อยให้โมเดลของพวกเขาตาย อย่างไรก็ตาม ส่วน D ทั่วไปยังคงเสนอทางเลือกในการซื้อที่น่าสนใจต่อไปทั้งหมดเป็นคู่แข่งกับ Mazda 6 ในรายการศัตรูที่เราพบชื่อเช่น: โฟล์คสวาเก้น Passat, Skoda Superb, Talisman เรโนลต์, เครื่องราชอิสริยาภรณ์ Opel, โตโยต้าคัมรี่, โฟล์คสวาเก้น อาร์ทีออน, DS ฮิต y ซีตรอง C5 X. ทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันในแง่ของขนาด ลักษณะ และราคา แม้ว่าจะต้องยอมรับว่าญี่ปุ่นมีความโดดเด่นในด้านคุณภาพของอุปกรณ์ แม้ว่าจะลงโทษเทคโนโลยีล้ำสมัยก็ตาม
ไฮไลต์
- คุณภาพดี/อุปกรณ์/อัตราส่วนราคา
- การตอบสนองและการบริโภคของเครื่องยนต์
- สุนทรียศาสตร์อันสง่างาม
พัฒนา
- ช่องเปิดโหลดช่องแคบ
- พฤติกรรมการระงับในการเปลี่ยนแปลงการสนับสนุน
- ล้าสมัย
ราคา มาสด้า 6
เมื่อพูดถึงการกำหนดราคา มาสด้าต้องการวางตำแหน่งตัวเองให้เป็นแบรนด์ตรงกลางระหว่างเซ็กเมนต์ทั่วไปและระดับพรีเมียม ราคาเริ่มต้นของ Mazda 6 คือ 34.655 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น. ค่าดังกล่าวสอดคล้องกับรถเก๋งที่มีผิวสี Evolution Tech และเครื่องยนต์ 2.0 Skyactiv-G ขนาด 145 แรงม้าพร้อมเกียร์ธรรมดา รุ่นที่แพงที่สุดของทั้งครอบครัวคือ Mazda 6 Wagon 2.5 Skyactiv-G ที่มีกำลัง 194 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติ 45.205 สปีดพร้อมผิวสี Signature Finish ราคาของมันถูกประกาศจาก XNUMX ยูโรโดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น
เฉลียง
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.