เครื่องยนต์สองสูบ ลักษณะเฉพาะ

ในบทความนี้เราจะพูดถึง เครื่องยนต์สูบคู่, อะไรคือ เครื่องยนต์คลาสสิค ที่เราจะพบได้ในรถมอเตอร์ไซค์ที่ห้อมล้อม มากถึงครึ่งหนึ่งของการกระจัด.

ใช้ในการแข่งขันบางประเภทเนื่องจากผู้ผลิตบางรายได้พัฒนาแล้ว เวอร์ชั่นที่ทรงพลังกว่า ของเครื่องยนต์ที่มีสี่สูบ

เครื่องยนต์สูบคู่คืออะไร?

ลอส เครื่องยนต์สูบคู่เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในประเภทหนึ่งที่มีสองกระบอกสูบ,ตามชื่อของมันบ่งบอก. แต่ละกระบอกสูบจะมีลูกสูบที่เคลื่อนที่ภายในกระบอกสูบเพื่อตอบสนองต่อการเผาไหม้ของส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิงกับอากาศ ทำให้เกิดการเคลื่อนไหวและกำลัง

นอกจากนี้ต้องจำไว้ว่ามอเตอร์ประเภทนี้สามารถ ทั้งวงจรอ็อตโต (เบนซิน) และวงจรดีเซลและพบได้ในยานพาหนะหลากหลายประเภท ทั้งรถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ รถยนต์โดยสารขนาดเล็ก และยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนบางประเภท การเลือกใช้เครื่องยนต์สูบคู่ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ขนาดรถ สมรรถนะที่ต้องการ และความต้องการของผู้ผลิตและผู้บริโภค

การใช้และการประยุกต์ใช้

เครื่องยนต์สูบคู่ มีความหลากหลายมากและมักใช้ในยานพาหนะขนาดเล็ก หรือไม่ต้องการกำลังมากขนาดนั้น ตัวอย่างเช่น:

• รถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์: เป็นที่นิยมอย่างมากในโลกของรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ เครื่องยนต์เหล่านี้เหมาะสำหรับรุ่นต่างๆ มากมาย ตั้งแต่รถสปอร์ตสมรรถนะสูงไปจนถึงรถสกู๊ตเตอร์ในเมืองราคาประหยัด โดยให้พลังงานและประสิทธิภาพที่เพียงพอในการออกแบบที่กะทัดรัด
• รถยนต์โดยสารขนาดเล็กเครื่องยนต์สูบคู่ถูกนำมาใช้ในรถยนต์ขนาดเล็กบางรุ่น โดยเฉพาะกลุ่มประหยัด เพื่อรักษาขนาดและน้ำหนักของยานพาหนะ เครื่องยนต์เหล่านี้มักใช้ในรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและในเมือง
• ยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ- ยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจบางประเภท เช่น ยานพาหนะทุกพื้นที่ (ATV) และยานพาหนะทุกพื้นที่ (UTV) ใช้เครื่องยนต์สูบคู่เนื่องจากความสามารถในการให้สมรรถนะที่ดีบนภูมิประเทศที่ยากลำบาก
• เครื่องมือและเครื่องจักรขนาดเล็ก: ในอุปกรณ์สนามหญ้าและฟาร์ม เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพกพา และเครื่องจักรขนาดเล็กอื่นๆ สามารถใช้เครื่องยนต์สูบคู่ได้เนื่องจากมีขนาดกะทัดรัดและความสามารถในการสร้างพลังงานที่จำเป็นสำหรับการใช้งานเหล่านี้ ตัวอย่างเช่นสามารถเห็นได้ในอุปกรณ์เคลียร์บางจอบ, จอบหรือรถไถพรวนแบบใช้มอเตอร์เป็นต้น

ข้อดีและข้อเสีย

เครื่องยนต์สูบคู่มีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง โดยความเหมาะสมขึ้นอยู่กับการใช้งานและความชอบของผู้ใช้ ระหว่าง ข้อดี เราพบสิ่งต่อไปนี้:

• กะทัดรัดและเบา: เครื่องยนต์สูบคู่มักจะมีขนาดเล็กและเบากว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่มีจำนวนกระบอกสูบสูงกว่า สิ่งนี้สามารถเป็นประโยชน์ในยานพาหนะขนาดเล็กและน้ำหนักเบา รวมถึงในการใช้งานที่มีพื้นที่จำกัด นอกจากนี้ ยังเหมาะสำหรับเครื่องมือหรืออุปกรณ์บางอย่างที่ไม่ควรมีน้ำหนักมากเกินไปเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานจัดการได้ง่าย เช่น เกษตรกรรม การทำสวน ฯลฯ
• ความเรียบง่ายทางกล– การจัดเรียงกระบอกสูบให้น้อยลงมีแนวโน้มที่จะเกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลงและกลไกที่ง่ายกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนมากขึ้น สิ่งนี้สามารถแปลเป็นการบำรุงรักษาที่ง่ายขึ้นและอาจลดต้นทุนลงได้ นอกจากนี้ยังหมายถึงโอกาสที่จะเกิดความล้มเหลวน้อยลง กล่าวคือ มีความน่าเชื่อถือมากกว่าเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนอื่นๆ ซึ่งอาจมีสิ่งเสียหายได้มากกว่า
• ต้นทุนการผลิตและการบริโภค- เนื่องจากความซับซ้อนที่ต่ำกว่า เครื่องยนต์สูบคู่จึงมีราคาถูกกว่าในการผลิตและสามารถให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ยังเหมาะสำหรับเครื่องมือหรืออุปกรณ์ที่ต้องทำงานหลายชั่วโมงโดยใช้เชื้อเพลิงน้อยเพื่อลดน้ำหนัก
• ลักษณะการทำงาน: ในการใช้งานบางอย่าง เช่น สปอร์ตไบค์ เครื่องยนต์สูบคู่สามารถนำเสนอคุณลักษณะด้านสมรรถนะที่เป็นเอกลักษณ์ พร้อมการส่งกำลังที่โดดเด่นและเร้าใจ

แน่นอนว่าไม่ใช่ทั้งหมดที่มีข้อดี เราก็มีเช่นกัน ข้อเสียบางประการ:

• แรงสั่นสะเทือนและความนุ่มนวล: เครื่องยนต์สูบคู่มีแนวโน้มที่จะมีการสั่นสะเทือนมากกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่มีกระบอกสูบมากกว่า แม้ว่าสิ่งนี้อาจเป็นส่วนหนึ่งของคุณลักษณะและเอกลักษณ์ของยานพาหนะบางคัน แต่ก็อาจทำให้ผู้ขับขี่บางคนรู้สึกอึดอัดได้เช่นกัน
• กำลังน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่มีความจุขนาดใหญ่- แม้ว่าเครื่องยนต์สูบคู่จะมีประสิทธิภาพและให้กำลังเพียงพอ แต่ก็อาจขาดกำลังสูงสุดที่เครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าและสูบสูงกว่าสามารถส่งมอบได้ในสถานการณ์ที่มีกำลังสูง
• ความสมดุลและการจัดการ– ขึ้นอยู่กับการจัดเรียงกระบอกสูบและการกำหนดค่าเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สูบคู่บางรุ่นอาจส่งผลต่อความสมดุลหรือการกระจายน้ำหนักของรถ ซึ่งอาจส่งผลต่อการควบคุมและเสถียรภาพ
• ประสิทธิภาพการบรรทุกหนัก- ในการใช้งานที่ต้องการน้ำหนักบรรทุกหรือแรงฉุดลากสูง เครื่องยนต์สูบคู่อาจเผชิญกับข้อจำกัดในแง่ของกำลังและแรงบิดเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่มีความจุขนาดใหญ่

ท้ายที่สุดแล้ว การเลือกใช้เครื่องยนต์สูบคู่จะขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ประเภทของรถยนต์ สมรรถนะที่ต้องการ และความต้องการของผู้ผลิตและผู้บริโภค การออกแบบมอเตอร์แต่ละแบบมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง และตัวเลือกที่เหมาะสมจะขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของการใช้งาน

ประเภทของเครื่องยนต์สูบคู่

ส่วนเครื่องยนต์สูบคู่ก็เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์อื่นๆ การกำหนดค่าเครื่องยนต์ยังสามารถจัดเรียงได้หลากหลายเช่น:

• อยู่ในแนว: กระบอกสูบทั้งสองวางเรียงกันเป็นแถวตรง กล่าวคือ มีเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ ตามขวาง ต่อการเคลื่อนตัวของยานพาหนะ เป็นการตั้งค่าที่เรียบง่ายและกะทัดรัดซึ่งมักใช้กับรถจักรยานยนต์และยานพาหนะขนาดเล็ก
• นักมวย: มีกระบอกสูบตรงข้ามแนวนอนและเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในตำแหน่ง ตามยาว ในการขี่มอเตอร์ไซค์
• รูปตัววี: กระบอกสูบถูกจัดเรียงเป็นรูปตัว V โดยเพลาข้อเหวี่ยงจะรับตำแหน่งทั้งสองตำแหน่ง ตามขวางและตามยาวในส่วนของการเคลื่อนที่ของรถจักรยานยนต์ ตัว V สามารถมีมุมเอียงได้หลากหลาย เช่น 60 องศา 90 องศา เป็นต้น เครื่องยนต์ V มีแนวโน้มที่จะนุ่มนวลกว่าและกะทัดรัดกว่าเครื่องยนต์อินไลน์ ด้วยวิธีนี้ จึงรับประกันได้ว่ารถจักรยานยนต์จะมีรูปทรงที่แคบและกะทัดรัด พร้อมด้วยเครื่องยนต์ที่เข้าถึงได้ กำลัง 130 แรงม้า, ระบบของ ตู้เย็นlíquida, จำหน่ายกับ หลายวาล์ว และในยุคที่ทันสมัยที่สุด หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ เชื่อมต่อกับจุดระเบิด
• ตรงกันข้าม: หรือที่รู้จักกันในชื่อเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ ในรูปแบบนี้ กระบอกสูบจะตั้งอยู่ฝั่งตรงข้ามของเครื่องยนต์ โดยมีลูกสูบเคลื่อนที่เข้าและออกในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์เหล่านี้พบได้ทั่วไปในรถสปอร์ตและเครื่องบินขนาดเล็กบางรุ่น