Lincoln Nautilus MY2021: คู่แข่งที่ X5 และ CIA ไม่ต้องการในยุโรป

El ลินคอล์นนอติลุส เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ซิกเนเจอร์ระดับพรีเมียมที่ขายดีที่สุดของ Ford Motor Company เส้นชีวิตของมันคือความอยากรู้อยากเห็นและค่อนข้างวุ่นวายเพราะคนรุ่นปัจจุบันซึ่งออกสู่ตลาดในปี 2016 เดินตามรอยเท้ารุ่นแรก นี้เป็นเพราะ สืบทอดชื่อทางการค้า MKX ซึ่งถูกแทนที่ด้วยเรือดำน้ำที่มีชื่อเสียงของ Jules Verne ในอีกสองสามปีต่อมา ตอนนี้ถือว่าบอบบาง restyling ที่ทำให้มันทันสมัย

แม้ว่า Nautilus สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม CD4 และแบ่งปันยีนกับ Ford Edge ความแตกต่างนั้นน่าทึ่ง อย่างไรก็ตาม คู่แข่งของเขาได้รับการอัปเดตเมื่อไม่นานนี้ และเขาไม่สามารถพักผ่อนได้ สำหรับเหตุผลนี้ ปรับปรุงทุกด้านที่มัน "เดินกะเผลก" และเน้นการนำเสนอรูปลักษณ์และความรู้สึกระดับพรีเมียม ทุกสิ่งทุกอย่างเพื่อให้ประสบความสำเร็จต่อไปและดูเหมือนพี่น้องของเขา...

วิวัฒนาการที่ยิ่งใหญ่ของ Lincoln Nautilus MY2021 อยู่ภายใน

ใช่เพราะไฟล์ ลินคอล์น นอติลุส รูปภาพ กำลังเข้าใกล้คอนติเนนตัลและเนวิเกเตอร์มากขึ้นเรื่อยๆ น่าเสียดายที่รถซีดานของบริษัทจะหายไปจากแคตตาล็อกเพื่อโปรโมตการขายรถ SUV รุ่นใหม่ที่กำลังจะเกิดขึ้น เป็นองค์ประกอบที่จะเน้นเรามี กันชนหน้าพร้อมช่องดักอากาศมากขึ้น. การรักษานี้ไม่เหมือนกันในด้านหลัง เนื่องจากองค์ประกอบนี้รวมดิฟฟิวเซอร์ที่ใหญ่กว่าและโดดเด่นกว่า

ภายในประตูเป็นที่ที่ชื่นชมวิวัฒนาการของ Nautilus MY2021 มากที่สุด ก่อนอื่น การจัดเรียงองค์ประกอบและการควบคุม บนแดชบอร์ดนั้นใหม่ เช่นเดียวกับบรรทัดพื้นฐาน นอกจากนี้ ยังเปิดหน้าจอสัมผัสกลางขนาด 13,2 นิ้ว และ ซิงค์ 4 ระบบสาระบันเทิง แบบบูรณาการ. เพิ่มระบบจดจำเสียงที่เป็นธรรมชาติ การอัปเดตแบบ over-the-air และ Apple CarPlay แบบไร้สายและ Android Auto

บทความที่เกี่ยวข้อง:

Ford ปฏิเสธรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในสหรัฐฯ แต่ลินคอล์นไม่ยอมแพ้

คุณภาพเป็นอีกองค์ประกอบหนึ่งที่ได้รับการแก้ไขขึ้นไป อย่างน้อยในสายตาการมาของ วัสดุเช่นหนังหรือเม็ดมีดที่ทำจากไม้หรืออลูมิเนียมขัดเงาพวกเขาให้อากาศที่พิเศษยิ่งขึ้น ในกรณีที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ในช่วงทางกลเนื่องจากเป็นที่พอใจกับใบพัดที่เรารู้อยู่แล้ว นั่นคือในโซนล่างเรามี ลิตร 2.0 ด้วยสี่สูบและเทอร์โบที่ส่งมอบ 250 CV เดอโปเตนเซีย

ทำตามข้อเสนอ 2.7 ลิตร V6 ด้วยประสิทธิภาพสูงสุดของ 335 CV. ในทั้งสองรุ่น เกียร์จะตัดอัตโนมัติด้วยความสัมพันธ์แปดประการ แรงฉุดอยู่ด้านหน้าทั้งสองกรณี แม้ว่าคุณสามารถเลือกวางใจได้ ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเชื่อมต่อได้. การมาถึงตลาดอเมริกามีกำหนดในปี 2021 หากอย่างน้อยก็มีกลไกดีเซลหรือไฮบริด มันอาจเป็นทางเลือกแทนคู่แข่งระดับพรีเมียมในยุโรปทั้งหมด

ที่มา - ลิงคอล์น

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้

ฟอร์ดขอบ

• พลาซ่า 5
• อำนาจ 190 - 238 แรงม้า
• การบริโภค 5,8 - 6,9l/100km
• การประเมิน 4,3