Volkswagen เปิดตัว วงจรการเผาไหม้รูปแบบใหม่. ความก้าวหน้าที่สัญญาว่าจะเพิ่มประสิทธิภาพและปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จ เขาชื่อวัฏจักรบูดัค เพื่อเป็นเกียรติแก่วิศวกรผู้คิดค้นและถือเป็นการเปลี่ยนแปลงง่ายๆ ที่เข้าใจได้ง่ายมาก ซึ่งยังไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมมากนักเมื่อนำไปใช้งาน
วัฏจักรการเผาไหม้ของ Budack เป็นเพียง a เวอร์ชันที่เปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ของวัฏจักรการเผาไหม้แบบ Atkinson แบบธรรมดา สิ่งเดียวที่แตกต่างจริงๆ คือ แทนที่จะปิดวาล์วไอดีที่จุดเริ่มต้นของเฟสการอัดของรอบ มันปิดวาล์วที่จุดเริ่มต้นของเฟสไอดี
อย่างแรกคือ Otto จากนั้น Atkinson และตอนนี้คือวัฏจักรการเผาไหม้ของ Budack
การเปลี่ยนแปลงนี้จะมีผลบังคับใช้ เมื่อไม่ต้องการแรงมากเท่านั้นเพราะมันช่วยลดกำลังเฉพาะของเครื่องยนต์ ในทางกลับกัน คุณจะได้รับประสิทธิภาพที่มากขึ้น เนื่องจากลูกสูบไม่ต้องอัดอากาศมากนัก และเครื่องยนต์ก็ไม่สูญเสียกำลังการหมุนเมื่อทำเช่นนั้น เมื่อมีความจำเป็น การตอบสนองมากขึ้น เพลาลูกเบี้ยวตัวแปรจะเตะเข้า เพื่อให้สามารถเปิดวาล์วได้นานขึ้น
แม้จะมีความก้าวหน้าและ รถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกดูเหมือนว่าเครื่องยนต์สันดาปของทุกชีวิตยังมีสิ่งที่จะพูด ความก้าวหน้าในประสิทธิภาพ อย่าหยุดเกิดใหม่จากหลากหลายแบรนด์ทั่วโลก. ความก้าวหน้านี้โดย Volkswagen ได้ถูกเปิดเผยต่อสาธารณะในวันถัดจากที่ Mercedes ประกาศว่ามี ทำลายสถิติประสิทธิภาพเชิงความร้อน ในเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบตัวใดตัวหนึ่ง ความก้าวหน้าที่จะนำพวกเขาไปสู่ดีเซลในแง่ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ คงต้องรอดูกันต่อไปว่าเทคโนโลยีเหล่านี้จะเป็นการเคลื่อนไหวสุดท้ายก่อนที่เทคโนโลยีจะหมดลงหรือไม่ หรือความเป็นไปได้ใหม่ๆ อย่างน้อยในโลกของลูกผสมพวกเขาจะมั่นใจได้ในอนาคต