วาล์วระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิง

La วาล์วระบายอากาศ แทบไม่มีการกล่าวถึงถังเชื้อเพลิงในเรื่องกลไก แต่มีความสำคัญมากสำหรับประสิทธิภาพ นิเวศวิทยา และสมรรถนะของรถยนต์ มันมีอยู่ในเครื่องยนต์ที่มีภารกิจง่าย ๆ ของ ป้องกันไอระเหยจากถังน้ำมันไม่ให้เข้าสู่บรรยากาศ.

นอกจากฟังก์ชั่นการลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมแล้ว วาล์วระบายอากาศของถังยังช่วยให้ a ประหยัดน้ำมันขึ้น. เนื่องจากจะส่งกลับไปยังระบบเพื่อให้เขียนได้อย่างถูกต้องเมื่อสอดคล้อง อย่างไรก็ตาม เป็นเพียงส่วนหนึ่งของระบบป้องกันมลพิษที่พวกเขามีส่วนร่วมด้วย: กระป๋องที่มีถ่านกัมมันต์เพื่อดูดซับเชื้อเพลิงที่ระเหย วาล์วอื่นๆ เพื่อปล่อยก๊าซเพื่อให้เผาไหม้ในเครื่องยนต์และตัวเครื่องยนต์เอง . ECU เครื่องยนต์ มันถูกตั้งโปรแกรมให้ทำเช่นนั้นภายใต้สถานการณ์บางอย่าง

การทำงาน

เชื้อเพลิงไป ระเหยตามธรรมชาติ ล่วงเวลา. โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถสัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงในฤดูร้อน ควันเหล่านั้นหายไป สะสมในเงินฝากนั่นเอง จนกระทั่งถึงความดันระดับหนึ่ง เมื่อวาล์วระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิงเปิดขึ้นและปล่อยให้ผ่านไปยังถังหรือเรือ พวกเขาอยู่นั่น ดูดซับโดยตัวกรองถ่านกัมมันต์.

ทันทีที่เราเริ่มเคลื่อนที่ด้วยรถวาล์วจะเปิดขึ้น ให้อากาศผ่านตัวกรอง เพื่อนำเชื้อเพลิงระเหยและขับไปที่ ค่ารถ. ที่นั่นจะถูกเผา เพื่อป้องกันไม่ให้ถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ ด้วยวิธีนี้ ถ่านกัมมันต์จะพร้อมใช้งานในครั้งต่อไปที่เชื้อเพลิงระเหยสะสมและเกินความดันที่กำหนด

วาล์ว ไม่เปิด เพื่อปล่อยไอน้ำมันเชื้อเพลิงที่สะสมอยู่ในกระป๋อง ตราบใดที่เครื่องยนต์ยังทำงานอยู่. จะทำได้ก็ต่อเมื่อ ECU ตรวจพบเงื่อนไขที่เหมาะสมเท่านั้น ตัวอย่างเช่น จะไม่ทำเมื่อ มอเตอร์สตาร์ท หรือเมื่อเครื่องยนต์สันดาปทำงานรอบเดินเบา ปกติผมก็ไม่รู้ว่าต้องเร่งเครื่องเต็มที่เมื่อไรเพราะเครื่องยนต์จะได้เชื้อเพลิงที่เผาผลาญได้เต็มที่แล้ว

เมื่อไอน้ำมันเชื้อเพลิงถูกส่งไปยังเครื่องยนต์ โพรบแลมบ์ดา มีหน้าที่แสดงให้ ECU ถ้าส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงเพียงพอ. ในกรณีที่รวยเกินไป ECU จะส่งสัญญาณเพื่อให้การปล่อยก๊าซน้อยลงเพื่อให้สัดส่วนดีที่สุดเสมอ

หากเข้า หนาวมาก เชื้อเพลิงเหลวแทนการระเหยความดันภายในถังจะลดลง ในกรณีเหล่านี้ วาล์วจะเปิดขึ้นเพื่อคืนแรงดันบรรยากาศภายในและไม่มีส่วนประกอบใดเสียหาย กระบวนการนี้เกิดขึ้นเมื่อแรงดันลดลงเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามปกติ

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าวาล์วล้มเหลว

ในกรณีที่วาล์วระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิงเสีย แรงดันภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นจนถึงจุดนั้น อาจทำให้ส่วนประกอบหรือท่อเสียหายได้. นอกจากนี้ไอระเหยจะไม่ถูกนำกลับมาใช้ใหม่ อย่างไรก็ตาม รถยนต์สามารถปล่อยไอระเหยเหล่านี้ออกสู่ภายนอกผ่านระบบไอเสีย ซึ่งในกรณีนี้ อาจมีปัญหาในการผ่านการทดสอบการปล่อยมลพิษของบริษัท ไอทีวี.

อาการเสีย

รถไม่ผ่านการทดสอบการปล่อยไอเสีย

ดังที่เราได้บอกคุณไปแล้ว การปล่อยไอน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นกระทำผ่านระบบไอเสีย กล่าวคือ ไฮโดรคาร์บอนถูกปล่อยออกมา ที่เครื่องทดสอบการปล่อยมลพิษจะตรวจจับและบ่งชี้ a ความล้มเหลวในการควบคุมการปล่อยไอเสีย ของรถ

ข้อต่อแบบเปิด

มันไม่ได้เกิดขึ้นในรถทุกคัน แต่เป็นไปได้ว่าระบบควบคุมการระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงจะสร้างแรงดัน เปิดข้อต่อบางส่วน. สิ่งนี้จะทำให้เขาความผิดนั้นยิ่งใหญ่กว่า กว่าที่เป็นได้ในตอนแรก เพราะจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนมากขึ้นและต้องใช้เวลาทำเวิร์คช็อปมากขึ้น

หัวเทียนเสียหาย

เช่นเดียวกับกรณีก่อนหน้านี้ อาการนี้เกิดขึ้นเฉพาะในบางรุ่นเท่านั้น ความล้มเหลวของวาล์วระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เกิด เชื้อเพลิง เข้าระบบไอดี ผสมไม่ถูกวิธี. เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น หัวเทียนจะไหม้และเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควร

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ประเภทและการจำแนกหัวเทียน

เติมน้ำมันไม่ได้

เมื่อวาล์วอุดตัน แรงดันภายในถังจะทำให้ ปั๊มถูกปิดกั้น ทันทีที่กดไกท่อ หากคุณเห็นเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นกับคุณ ให้ลองใช้ปั๊มน้ำมันอื่นเพื่อแยกแยะว่าปัญหาอยู่ที่ปั๊มที่คุณอยู่

วิธีทำความสะอาด

เมื่อคุณล้างวาล์วระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิงจริง ส่วนอื่นๆ ของท่อควรทำความสะอาดเพราะปัญหาอาจจะอยู่นอกตัวมัน อันดับแรก ควรตรวจสอบแผ่นกรองฝุ่นที่กรองอากาศที่เข้าสู่ กระป๋อง.

ขั้นตอนต่อไปคือการถอดวาล์วและ เป่าเข้าไปในท่อ เข้าออกเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งกีดขวาง จากนั้นคุณต้องตรวจสอบว่ากระป๋องไม่อุดตัน เป่าลมผ่านวงจรขาเข้าและตรวจสอบว่าไหลออกทางเต้าเสียบหรือไม่ ถ้ามันไม่ออกมาแสดงว่าเราต้องทำความสะอาดด้วยน้ำยาเฉพาะ

ถ้าปัญหาอยู่ที่วาล์วเอง คุณต้องตรวจสอบว่าเปิดและปิดหรือไม่ ถ้าไม่รับกระแสก็จะปิด ถ้าพัดผ่าน อากาศจะไม่ผ่าน ถ้าเราส่งกระแสผ่านคอนเนคเตอร์ เราจะสังเกตว่ากระแสไฟเปิดออก และเมื่อเราเป่า อากาศก็จะผ่านไป หากไม่ให้อากาศผ่านก็จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ขจัดคาร์บอนออกจากรถของคุณ

วาล์วระบายอากาศราคาเท่าไหร่?

Su ราคา โดยปกติจะอยู่ระหว่าง 10 ถึง 40 ยูโรขึ้นอยู่กับรุ่น หากราคาของรุ่นที่เข้ากันได้กับรุ่นของคุณสูงเกินไป มือแรก คุณยังสามารถหาพวกเขาได้ ในโรงเก็บเศษเหล็กไม่ถึงครึ่ง. อย่างไรก็ตาม เราไม่แนะนำให้คุณประหยัดเงินในส่วนนี้มากเกินไป เพราะคุณสามารถเสียเงินมากกว่าที่คุณต้องการประหยัดได้ง่ายๆ ด้วยการเดินทางและเวลาในการเปลี่ยนหลายครั้ง

สามารถแทนที่วาล์วกระป๋องได้หรือไม่?

ใช่ คุณสามารถยกเลิกได้. ซึ่งทุกอย่างครบกำหนดยกเว้นวาล์วในคอเติมซึ่งมีหน้าที่ในการปล่อยแรงดันไอน้ำส่วนเกินออก คุณจะสังเกตเห็นว่ารถของคุณมีกลิ่นน้ำมันเบนซินอยู่บ้าง และหากคุณเก็บไว้ในที่ปิดและมีความร้อนสูง ไอระเหยจะสะสมอยู่ภายใน การหายใจเอาไอระเหยเหล่านี้เป็นอันตรายต่อสุขภาพอย่างมาก

กล่าวอีกนัยหนึ่ง ไม่แนะนำเพื่อความปลอดภัยและเหนือสิ่งอื่นใดสำหรับระบบนิเวศ. อีกทั้งค่าซ่อมถูกและไม่คุ้มที่จะยกเลิกระบบแบบนี้