ลา ข้อต่อ CV ของรถเราเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่ลืมง่าย แต่เป็นกุญแจสำคัญในการทำงาน ถ้าแตกหรือสึก สำคัญมาก ลบออก เร็วๆ นี้ก็จะได้ของใหม่เข้ามาแทนที่ หากไม่ปฏิบัติตามอาจก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อ การส่งผ่าน ของรถและแม้กระทั่งถูกทิ้งให้นอนอยู่บนถนน
Su หน้าที่ เป็นของ ส่งการหมุนของเพลาไปยังล้อ ไม่ว่าจะอยู่ในตำแหน่งใดของพวงมาลัยและโช้คอัพของรถ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ถ้าไม่มีพวกมัน แกนที่หมุนล้อจะถูกเชื่อมเข้ากับมันด้วยวิธีที่ตายตัว และจะป้องกันไม่ให้เราหมุนพวงมาลัยหรือระบบกันสะเทือนทำงานอย่างถูกต้อง
จะรู้ได้อย่างไรว่าเสียหาย
เมื่อข้อต่อ CV อยู่ในสภาพไม่ดี มักจะได้ยินเสียงคลิกของใบมีด เมื่อเข้าโค้ง อาการที่มักจะบ่งบอกว่าความเสียหายนั้นไม่สามารถแก้ไขได้และต้องเปลี่ยนใหม่ อย่างไรก็ตาม หากเราใส่ใจ เราอาจตรวจพบปัญหาก่อนที่จะถึงจุดนี้
สาเหตุที่พบบ่อยมากว่าทำไมโฮโมคิเนติกจึงเสื่อมสภาพก็เพราะ สูญเสียการหล่อลื่น. จึงสะดวก ตรวจสอบสภาพของลูกปืนสูบลม ถึง ดูว่ามันหักหรือใส่ผิดที่. ภารกิจของเบลโลว์คือการเก็บจารบีหรือวาล์วไว้ในข้อต่อ ดังนั้นหากมีรอยรั่ว คุณจะเห็นคราบที่ขอบล้อหรือบนแบริ่ง
ทำด้วยตัวเองหรือในเวิร์กช็อป?
ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ คุณต้อง มีความรู้ด้านเครื่องกลบ้าง. จำไว้เสมอว่าในการดึงมันออก คุณมักจะต้องถอดประกอบพวงมาลัยและเบรกบางส่วน ส่วนประกอบบางอย่าง สำคัญต่อความปลอดภัยของรถยนต์ ให้มืออาชีพจัดการจะดีกว่า ดังนั้นตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา Actualidad Motor เราขอแนะนำให้คุณนำรถของคุณไปที่ศูนย์บริการเพื่อเปลี่ยนข้อต่อ CV
หากคุณยังกล้าที่จะเปลี่ยนมันด้วยตัวเอง เราขอเสนอให้คุณ แนวคิดพื้นฐานเพื่อไม่ให้พลาด. อย่างไรก็ตาม แต่ละรุ่นอาจมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง จึงอาจมีบางส่วนที่ไม่ตรงกัน
สิ่งที่คุณต้องเปลี่ยนข้อต่อ CV
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด ก่อนที่คุณจะเริ่มเล่นอะไร. คุณจะไม่เป็นคนแรกที่ถูกทิ้งไว้กลางงานเพราะมีบางอย่างขาดหายไปและคุณต้องจมลงไปจนกว่าคุณจะได้มันมา ที่พบบ่อยที่สุดคือการลบข้อต่อความเร็วคงที่และชิ้นส่วนที่มีอยู่จนกว่าคุณจะไปถึง:
- Un ขาตั้งเครื่องกล เพื่อทำประกันรถ แม่แรงสามารถเปลี่ยนล้อได้ แต่หากต้องการใช้งานเครื่องจักร ควรใช้ส่วนประกอบเหล่านี้ยึดให้แน่นยิ่งขึ้น
- ประแจขันน๊อตล้อ
- สำคัญ 30 มม. เพื่อถอด น็อตดุม. ดีกว่าที่จะสามารถใช้เลเวอเรจได้เพียงพอ
- สำคัญ 18mm สำหรับ ถั่วช่วงล่าง
- ที่หนีบแรงดัน จับอีกด้านหนึ่งในขณะที่เราคลายถั่ว
- สำคัญ 17 มม. สำหรับน็อตของ ที่อยู่เทอร์มินัล
- Un ค้อนโพลียูรีเทน o Goma. หากไม่สำเร็จ คุณสามารถใช้ค้อนโลหะกับชิ้นไม้หรือสิ่งอื่นที่คล้ายกัน วัสดุใด ๆ ที่คุณสามารถขวางและไม่บุ๋มที่คุณจะตี
- ชุดข้อต่อ CV ใหม่ซึ่งต้องมี: แคลมป์ เบลโลว์ จารบี ข้อต่อ CV อย่าซื้อเพียงสิ่งใดๆ ให้มองหาสิ่งที่ใช่สำหรับรถของคุณ
ขั้นตอนพื้นฐานที่ต้องปฏิบัติตาม
ขั้นตอนที่ 1 - คลายน๊อตบูช
- เปลี่ยน CV ที่พัง สิ่งแรกที่ต้องทำคือ คลายดุมล้อหรือน็อตต้นขั้ว. เนื่องจากแน่นมาก คุณจะต้อง ประแจยาวงัด ด้วยกำลังที่เพียงพอ นอกจากนี้ หากรถขับเคลื่อนล้อหน้า คุณจะต้องกดเบรกเพื่อขวางล้อ คุณสามารถขอให้ใครสักคนช่วยคุณทำในขณะที่คุณทำงาน แม้ว่าจะมีคนกดทับด้วยแท่งหรืออะไรที่คล้ายกัน
- เมื่อน็อตเคลื่อนที่ ห้ามถอดเด็ดขาด. ปล่อยไว้หลวมๆ เพราะก่อนจะปล่อยกลไก คุณจะต้องถอดล้อก่อน
ขั้นตอนที่ 2 - ถอดล้อ
ถอดล้อ. กระบวนการนี้เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์ ยกรถด้วยแม่แรงและ แก้ไขด้วยขาตั้ง. ถอดสกรูโดยคลายออกตามลำดับดาวทั่วไป
ขั้นตอนที่ 3 – ลบส่วนประกอบ
- ลบไฟล์ น๊อตขั้วต่อพวงมาลัย. อาจติดค้างได้แม้ว่าคุณจะถอดตัวยึดออกแล้ว 3 ในหนึ่งหรือคล้ายกันเพื่อคลายสกรูถ้ามันต้านทาน ถ้าใช่ อย่าลืมรอสักครู่หลังจากทาเพื่อให้ซึมเข้าสู่ผิว
- คลาย .อย่างเต็มที่ น็อตดุม และเอาออกให้หมด
- ปล่อยเบรก ด้วยประแจและคีมจับ ในการถอดข้อต่อ CV ออกจากแผ่นดิสก์ เพียงแค่ดึง นี่คือวิธีการปลดเพลาขับที่มีข้อต่อ CV เพื่อให้คุณสามารถใช้งานได้ อย่าปล่อยให้เบรคหลุด เพราะคุณอาจทำให้ท่อขาดได้และเงินออมที่คุณมองหาจากการทำงานนี้เองจะสูญเปล่า ปล่อยให้วางบนวัตถุสูงพอที่จะไม่เสียหาย อุจจาระหรือถังคว่ำก็ช่วยได้
ขั้นตอนที่ 4 - ลบ CV Joint
- ต้องถอดข้อต่อ CV ออกก่อน ถอดเครื่องสูบลม. ปลดแคลมป์โดยใช้ไขควง หากจำเป็น ให้ใช้ค้อนปลดล็อคโดยใช้ไขควงเป็นสิ่ว เมื่อคุณมี ม้วนตัวสูบลมใช้ค้อนอีกครั้งเพื่อปลดข้อต่อ จับเพลาขับแล้วตีข้อต่อไปอีกด้านหนึ่ง
- ถอดเครื่องเป่าลมและทำความสะอาดตลับลูกปืนให้ดี เพื่อไม่ให้มีไขมันเก่าหลงเหลืออยู่
- ถอนประกัน ในรูปแบบของแหวนเปิดซึ่งสอดเข้าไปในร่องที่ส่วนท้ายของตลับลูกปืน
ตัวอย่างวิดีโอกวดวิชา:
ขั้นตอนที่ 5 – ใส่ปะเก็นใหม่
- ใส่เครื่องสูบลมใหม่ในเพลา และยึดด้วยแคลมป์เล็กๆ ไว้ที่เดิม เนื่องจากมีรูปร่างเหมือนหีบเพลงรูปกรวย คุณจะสามารถ ม้วนขึ้น จึงไม่รบกวนคุณขณะทำงาน
- นำข้อต่อ CV ใหม่แล้วเติมด้วยจาระบีจากชุดอุปกรณ์. เริ่มจากรูตรงกลาง แล้วพอเต็มให้โรยส่วนที่เหลือ ระวังทุกอย่างปิดมิดชิด
- กลับไป ใส่ประกัน เข้าไปในส่วนท้ายของเพลาขับและใส่ปะเก็นที่เติมจาระบีใหม่ หากต้องการติดให้สนิท ให้ใช้ค้อนโพลียูรีเทนหรือค้อนยางเคาะที่ปลายเล็กน้อย คุณยังสามารถแทรกท่อนไม้หรืออลูมิเนียมแล้วใช้ค้อนธรรมดาก็ได้
- หมุนข้อต่อ ในการเคลื่อนไหวที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อให้ทุกอย่างถูกปกคลุมด้วยไขมันอย่างสมบูรณ์ เพิ่มอีกถ้าคุณเห็นว่ามันหายไปที่ไหนสักแห่ง
- วางส่วนกว้างของรองเท้าไว้เหนือข้อต่อ CV แต่ระวังอย่าให้คราบน้ำมันที่ขอบล้อเพื่อไม่ให้ลื่นไถลในภายหลัง ปลอดภัยด้วย แคลมป์ใหญ่.
ขั้นตอนที่ 6 – ประกอบใหม่
จากนั้นเหลือเพียงการประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน หากคุณไม่คุ้นเคยกับส่วนประกอบที่สัมผัสในขั้นตอนนี้ สิ่งที่ดีที่สุดที่ควรทำคือ ถ่ายรูปทุกสิ่งที่คุณถอดประกอบ. ดังนั้นเมื่อคุณไปที่ ขี่มันอีกครั้งคุณจะมีความคิดที่ชัดเจนว่าทุกอย่างกำลังจะไปที่ไหน
ขอบคุณสำหรับคำอธิบายของคุณ ชัดเจนและรัดกุมมาก กอด.