วิวัฒนาการของคันเร่ง

แม้ว่าหลายครั้งอาจดูเหมือนเป็นอย่างอื่น แต่เทคโนโลยียานยนต์มาไกลตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง บางทีความก้าวหน้าที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอาจเกิดขึ้นใน ยี่สิบปีที่ผ่านมาโดยประมาณ ซึ่งเราพบความแตกต่างและความแปลกใหม่มากมาย

ความก้าวหน้าหลายอย่างที่รวมอยู่ในรถยนต์ได้ทำเช่นนั้นใน ค่อนข้างบอบบางโดยที่ผู้ใช้ไม่ได้สังเกต ด้วยวิธีนี้ จึงมีการปรับปรุงหลายๆ ด้าน เช่น ความปลอดภัยหรือการบริโภค

ส่วนเรื่องการบริโภค องค์ประกอบที่เปลี่ยนไปคือคันเร่งของรถเรา เมื่อมองแวบแรก มันก็เหมือนกัน เนื่องจากวิธีการเปิดใช้งานคือ เหมือนเดิมทุกประการ. อย่างไรก็ตาม ภายในแป้นคันเร่งปัจจุบันไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับคันเร่งดังกล่าวเมื่อยี่สิบปีที่แล้ว

เมื่อหลายปีก่อน คันเร่งติดอยู่กับคันเร่งไอดี โดยใช้สายเคเบิล เมื่อเหยียบคันเร่ง สายเคเบิลก็ถูกดึงออกมา ซึ่งในทางกลับกัน ลิ้นปีกผีเสื้อก็ค่อยๆ เปิดออก เพื่อให้อากาศไหลผ่านเครื่องยนต์ได้

ความรู้สึกเหยียบเป็น สมเหตุสมผลมากเนื่องจากผีเสื้อเปิดตรงจำนวนที่เราต้องการโดยใช้แป้นเหยียบ สำหรับรสนิยมของฉัน แป้นคันเร่งแบบเก่าส่งสัญญาณได้มากกว่าเมื่อขับขี่มากกว่าแบบที่ทันสมัยและเทคโนโลยี

อย่างไรก็ตาม ทุกสิ่งทุกอย่างมีวิวัฒนาการและในช่วงหลายปีที่ผ่านมา throttle-by-wire ถูกแทนที่ด้วย คันเร่งไฟฟ้า. หนึ่งในคุณสมบัติหลักคือช่วยให้เราประหยัดน้ำมันได้ในระดับหนึ่งและทำให้การขับขี่ราบรื่นขึ้น

ปัจจุบันเมื่อเราเหยียบคันเร่ง สิ่งที่เราทำคือ เหยียบโพเทนชิออมิเตอร์ ซึ่งส่งสัญญาณไฟฟ้าไปยังชุดควบคุมของรถของเรา ด้วยวิธีนี้ ชุดควบคุมจะวิเคราะห์ว่าเราเหยียบแป้นเหยียบไปมากแค่ไหนแล้วส่งพัลส์ไฟฟ้าอื่นไปยังคันเร่งไฟฟ้าที่เปิดเพียงพอและจำเป็น

แต่ด้วยสาเหตุอื่นๆ เช่น รถเย็น สวิตช์บอร์ด คำสั่งให้สามารถเปิดคันเร่งไอดีได้มากขึ้นเพื่อให้เครื่องยนต์สามารถเข้าถึงอุณหภูมิการทำงานปกติโดยเร็วที่สุด

ข้อเสียอย่างหนึ่ง อย่างน้อยสำหรับฉันของแป้นคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์คือ ไม่ได้สื่อความรู้สึกแบบเดียวกัน การควบคุมเครื่องยนต์ของรถเหมือนในสมัยก่อน