สเปนเป็นหนึ่งในประเทศในยุโรปที่ให้การสนับสนุนภาคยานยนต์มากที่สุด บางทีหลายคนอาจไม่ทราบ แต่สำหรับเครดิตของเรา บริษัทที่มีสัญลักษณ์และมีความสำคัญเช่น Hispano-Suiza กว่าศตวรรษของการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดต้องแปลเป็นตัวเลขที่เรามีในปัจจุบัน: เราเป็นผู้ผลิตรายใหญ่อันดับสองในยุโรป และเราอยู่ท่ามกลาง ท็อปเท็นของโลก.
อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งนี้อาจจบลงได้ไม่ดีเพราะไวรัสโคโรน่า ดิ เศรษฐกิจสเปนชะลอตัว ได้ย้ายไปสู่ภาคยานยนต์ กิจกรรมมากกว่าหนึ่งเดือนด้วยการปิดโรงงานและตัวแทนจำหน่ายอาจไม่ดี เราเห็นเมื่อเดือนที่แล้ว เมื่อ ANFAC และ SERNAUTO นายจ้างในภาคอุตสาหกรรม เรียกร้องให้กระทรวงอุตสาหกรรม การค้า และการท่องเที่ยว สร้างแผนความผิดพลาดเพื่อกู้คืน.
ภาคยานยนต์คิดเป็นเกือบ 10% ของ GDP ในสเปน
หลังจากที่เกิดความสงสัยและลังเลหลายครั้ง ผู้บริหารจึงได้ดำเนินการ นี้หลังจากยืนยันว่า นิสสันจะปิดโรงงานที่ตั้งอยู่ในบาร์เซโลนา (สเปน). ดังนั้นเราจึงได้รับทราบข้อมูลที่ประธานาธิบดีเปโดร ซานเชซ ประธานาธิบดีของรัฐบาลได้ประกาศเมื่อวานนี้ หากทุกอย่างเป็นไปตามวาระที่วางแผนไว้ วันนี้พวกเขาจะนำเสนอ แผนช่วยเหลือที่ครอบคลุมสำหรับภาคยานยนต์ มีพรสวรรค์ด้วย 3.750 ล้านยูโร.
วัตถุประสงค์คือ การต่ออายุกองรถและก้าวไปสู่การเปลี่ยนแปลงทางนิเวศวิทยา. เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้ ข้อความนี้จะถูกแบ่งออกเป็นห้าบทด้วยมาตรการระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาว ดังนั้นจะมีเงินช่วยเหลือสำหรับ ปรับปรุงสวนสาธารณะ, การลงทุนเพื่อกระตุ้น การสร้างเทคโนโลยี R+D+iแก้ไขภาษีและการดำเนินการที่เน้นการฝึกอบรมและคุณสมบัติของคนงานในภาคส่วน
ลอส ยานยนต์ไฟฟ้า พวกเขาจะได้รับความสนใจมากขึ้นแม้ว่าการบริจาคของพวกเขาจะไม่ยิ่งใหญ่ที่สุด จำนวนเงินทั้งหมดคือ 450 ล้านยูโร และจะเปิดใช้งานตลอดทั้งเดือนนี้ ในตัวเขาคือ แผนการเคลื่อนไหว (รถยนต์ไฟฟ้า) ที่จะมี 100 ล้านยูโร ของเงินทุน อีก 250 ล้านคนจะไปปรับปรุงสวนสาธารณะโดยไม่คำนึงถึงเชื้อเพลิง สุดท้าย 100 ล้านจะให้ฝ่ายบริหารอัปเดตฝูงบินของตน
เป็นธรรมดาและเคยเกิดขึ้นในครั้งอื่นๆ ผู้ผลิตก็จะใส่เงิน. ข้อตกลงที่พวกเขาจะได้รับจะเป็นดังนี้: เสนอเป็นจำนวนเงินเท่ากับรัฐบาล ดังนั้น สำหรับ 250 ล้านยูโรที่ผู้บริหารมอบหมาย จำเป็นต้องเพิ่มเงินอื่นๆ ให้มากที่สุดเท่าที่จะถึง รวม 500 ล้านยูโร. ประกาศความช่วยเหลือที่เหลือจะไปที่การพัฒนามาตรการเชิงโครงสร้าง
มันจะเพียงพอสำหรับภาคส่วนที่จะอยู่รอด?
ลา เงื่อนไขที่ต้องปฏิบัติตาม เพื่อให้ได้รับประโยชน์จากความช่วยเหลือนี้คล้ายกับแผนก่อนหน้านี้ นั่นคือราคาของรถที่ซื้อไม่เกิน 35 พันยูโร และ 45 ยูโรสำหรับผู้ที่มีความคล่องตัวลดลงหรือยานพาหนะที่มีป้าย DGT 0 ปริมาณจะมีปริมาณที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับการปล่อยของรุ่นและจะมี ความช่วยเหลือพิเศษในการเศษซากยานพาหนะ ที่มีอายุมากกว่า 20 ปี
ทั้งหมดนี้ บวกกับรายละเอียดที่ไม่สิ้นสุด จะช่วยให้ภาคยานยนต์ของสเปนไม่จม ความสำคัญของมันก็คือว่า แสดงถึงหนึ่งในสิบของ GDP ของสเปน และจัดหางานทางตรงและทางอ้อมประมาณสองล้านงาน ตอนนี้เราจะต้องดูว่าตลาดตอบสนองอย่างไรเพราะ หากสถานการณ์ครอบครัวไม่ดีขึ้นก็จะยากสำหรับพวกเขาที่จะซื้อรถใหม่.
ที่มา - Pais เอล