ตอนนี้เป็นทางการแล้ว ทีมต่างๆ ได้ลงมติเป็นเอกฉันท์รับรองกฎระเบียบทางเทคนิค 1 F2021 ที่ได้เสนอมา การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอยู่ในอากาศพลศาสตร์ดังที่เราได้อธิบายไปแล้วในบทความก่อนหน้านี้ เครื่องยนต์จะยังคงเหมือนเดิมทุกประการ ดังนั้นจึงไม่คาดว่าจะมีผู้ขับขี่รายใหม่เข้ามา นอกจากนี้ ตามรายงานของ Nikolas Tombazis ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนากฎระเบียบใหม่นี้ และผู้ที่สามารถมีข้อมูลจากต้นแบบที่ได้ทำการทดสอบในอุโมงค์ลม รถยนต์จะช้ากว่าปัจจุบันประมาณ 3 หรือ 3.5 วินาที แต่จัดการได้ดีกว่า . .
โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาได้รับ มองหาการปรับปรุงในแง่ของการแซงด้วยแรงกดที่น้อยลงและทำให้ปีกหน้าง่ายขึ้นเพื่อให้สามารถเข้าใกล้รถด้านหน้าและจับสลิปสตรีมได้ ฉันไม่ชอบสิ่งนี้มากนักเพราะมันทำให้ฉันนึกถึงปีกของหมวดหมู่อื่น ๆ ที่ง่ายกว่ามากเช่น Indy แต่ถ้ามันช่วยปรับปรุงการแสดงก็ยินดีต้อนรับการเปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม ทีมงานมักจะแปลกใจและพบว่าความแตกต่างของเวลาโดยประมาณของการสูญเสียเวลานั้นน้อยกว่าที่คาดไว้ มันเกิดขึ้นในปีนี้และปีอื่นๆ ที่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในกฎระเบียบทางเทคนิค...
รายละเอียด F1 2021
ที่นี่คุณมีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกฎระเบียบทางเทคนิคใหม่และ รูปแบบของวันหยุดสุดสัปดาห์ ของ F1 2021
การเปลี่ยนแปลงที่ส่งผลต่อรถ
- ลอส มอเตอร์จะมีขนาดเพิ่มขึ้น เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถประหยัดชิ้นส่วนที่มีความซับซ้อนมากขึ้นในการกระชับหน่วยพลังงาน
- ลอส นักบิดตัวสูงจะไม่มีแต้มต่อ เนื่องจากตอนนี้ได้มีการเปลี่ยนส่วนของแชสซีส์แล้ว
- กับ ชั้นมาตรฐาน เพื่อให้ทีมได้เปรียบในส่วนนี้
- Se จะหลีกเลี่ยงวัสดุที่แปลกใหม่ ที่ใช้เงินเป็นจำนวนมาก ทีมจะสามารถสร้างบางส่วนได้ แต่การออกแบบจะเป็นของ FIA เสมอ
- เฉพาะในส่วนประกอบขนาดเล็กบางส่วนเท่านั้นที่พวกเขาจะมีอิสระในการออกแบบ แต่จะต้องทำให้เป็นสาธารณะและเข้าถึงได้สำหรับทีมที่เหลือ (โอเพ่นซอร์ส).
- Se ทำให้ปีกหน้าง่ายขึ้น มาก. ตอนนี้แรงกดลดลง 45% เมื่อรถเข้าใกล้ 'ความยาวของรถ' หลังจากนั้นอีก แต่ในปี 2021 จะมีเพียง 14% เท่านั้น หากคุณไปไกลกว่านี้อีกหน่อย ห่างออกไปสองคัน นั่นทำให้พวกเขาสูญเสีย 32% ในขณะที่ในปี 2021 จะเหลือเพียง 6%
- การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือน้ำหนักของเบาะนั่งเดี่ยวที่เพิ่มขึ้น จาก 743 ถึง 768 กกเนื่องจากจะติดตั้งยางขนาด 18 นิ้ว
- นอกจากนี้ที่มีชื่อเสียง ชิ้นส่วนมาตรฐานและส่วนประกอบด้านความปลอดภัยใหม่ สำหรับรถยนต์
- นักพัฒนาจะมีกระแสการพัฒนาที่จำกัดให้บันทึก พวกเขามีไวลด์การ์ดเพียงใบเดียวเท่านั้นที่จะใช้ทุกๆห้าปี กล่าวคือ พวกเขาสามารถออกแบบใหม่ได้อย่างสมบูรณ์ทุกๆ 5 ปีเท่านั้น.
- ด้วย ระบบกันสะเทือนถูกทำให้ง่ายขึ้น. ไฮดรอลิคใช้ไม่ได้อีกต่อไป ผ้าห่มยางจะได้รับอนุญาตจนถึงปี 2022 เท่านั้น และเบรกหน้าจะเปลี่ยนจาก 278 มม. เป็น 330 มม. ถึงแม้ว่าพวกมันจะมีรูปทรงที่เรียบง่ายกว่า โดยคาดว่าในปี 2023 พวกมันจะถูกจัดให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน...
- El เพดานงบประมาณจะอยู่ที่ 175 ล้านดอลลาร์ นั่นคือประมาณ 157 ล้านยูโร สำหรับการแข่งขันทั้ง 21 รายการในปีนั้น มันจะขึ้นหรือลงหนึ่งล้านสำหรับแต่ละการแข่งขันที่ดรอปหรือเพิ่มต่อฤดูกาล ซึ่งรวมถึงค่าใช้จ่ายของทีม แต่ไม่รวมค่าใช้จ่ายด้านการตลาดหรือนอกเส้นทาง จนถึงวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2021 จะเป็นการแสดงงบประมาณโดยสมัครใจ จากนั้นจึงจะมีผลบังคับใช้ การไม่ปฏิบัติตามนี้จะส่งผลให้เกิดการคว่ำบาตรทางกีฬา แต่ยังถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันชิงแชมป์
- Se ลดการใช้อุโมงค์ลมและเครื่องมือจำลอง. นั่นจะทำให้ทีมมีความไม่แน่นอนมากขึ้นเมื่อมาถึงสนามแข่ง
- ที่นั่งเดี่ยว พวกเขาจะแข็งแกร่งขึ้น จากการเปลี่ยนแปลงที่จะทำให้พวกเขาไม่สูญเสียชิ้นส่วนมากมายในการชนหรือสัมผัส...
การเปลี่ยนแปลงที่ส่งผลต่อการจัดรูปแบบ
- El รถวันศุกร์จะต้องเป็นคันเดียวกับที่ใช้ในการแข่งขันในวันอาทิตย์. ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้เหมือนตอนนี้
- ถูกกำหนดเป็น 25 จำนวนการวิ่งสูงสุด ตามฤดูกาล
- Se คลายเคอร์ฟิว เพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานในเวลากลางคืน ด้วยจำนวนชั่วโมงสูงสุดที่วิศวกร ช่างกล และบุคลากรอื่นๆ จะต้องทำงาน
- ทีมงานจะ ถูกบังคับให้ขี่กับมือใหม่ในการฝึกฝนฟรี 1 จาก 2021
- เผ่าพันธุ์ใหม่ สำหรับ ปฏิทิน F1 2021 และอาจจะมีมากขึ้นในอนาคต
- ในท้ายที่สุด เซสชันต่างๆ ไม่ได้ถูกเปลี่ยนแปลง หรือไม่ได้เพิ่ม Q4 หรือกริดแบบกลับด้าน หรือสิ่งอื่น ๆ ที่ได้รับการพูดถึง... พวกเขาไม่ต้องการเปลี่ยนแปลง DNA ของ F1 ตามที่ Liberty Media ได้แสดงความคิดเห็นไว้ แต่ความจริงก็คือมีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง
บทความก่อนหน้าอื่น ๆ เกี่ยวกับระเบียบ F1 2021
ที่นี่คุณมี บทความก่อนหน้าอื่น ๆ ของกฎระเบียบทางเทคนิคใหม่ของ F1 2021 ในกรณีที่คุณต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมจนกว่าคุณจะมาที่นี่:
- โอเพ่นซอร์สเทียบกับชิ้นส่วนมาตรฐาน
- การปรับแต่งใหม่ในกฎระเบียบ
- ภาพแรกต้นแบบในอุโมงค์ลม
- การควบคุมที่แข็งแกร่งขึ้นโดยไม่มีรู
- กฎระเบียบใหม่กำลังเป็นรูปเป็นร่าง