เริ่มออกกำลังกายฟรี เดย์โทนา และความจริงก็คือ อลอนโซ่เฟอร์นันโด ออกสตาร์ทได้ไม่ค่อยดีหรือค่อนข้างเป็นทีมของเขา United Austosport ไม่สามารถตักได้เพียงพอเนื่องจากเกิดอุบัติเหตุในการฝึกซ้อมฟรีครั้งแรก รถที่ใช้ร่วมกันโดยผู้ขับขี่ของทีมชน (ตอนที่ฟิลิปแฮนสันขับรถ) กับสิ่งกีดขวางและได้รับความเสียหายทำให้เกิดธงสีแดงและป้องกันไม่ให้อลอนโซ่วิ่งและผลักไสเขาไปที่ตำแหน่งที่ 18
อย่างไรก็ตาม LMP2 ก็ไม่ได้เร็วที่สุดเช่นกันพวกเขาขาดจังหวะเล็กน้อย และวันนี้ก็ได้รับเซอร์ไพรส์จาก Mazda DPi ของทีม Team Joest ที่ได้อันดับหนึ่ง สำหรับการฝึกซ้อมฟรีครั้งแรกนี้ ชาวสเปนคนอื่นๆ ไม่ได้ผลลัพธ์ที่ดีกว่า ยกเว้น Juncadella ที่สามารถหลุดเข้าไปได้ประมาณสามในสิบของครั้งแรกด้วย LMP2 ของเขากับเวลาที่นักแข่งทั้งสี่คนในทีมของเขาทำได้สำเร็จ สำหรับการ์เซีย เขาจบที่ 25 ด้วย GTLM และ Molina ได้อันดับที่ 29 ด้วย GTD
ใน LMP2 . ของอลอนโซ่ ต้องลองของใหม่มากมาย ที่พวกเขาไม่สามารถทดสอบในรอบแรกได้เนื่องจากอุบัติเหตุครั้งนั้น ดังนั้นโปรแกรมรอบที่สองจะกระชับขึ้น อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าทีมจะมองโลกในแง่ดีแม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้ผลงานตามที่คาดไว้ แต่พวกเขาจะปรับปรุงด้วยการเปลี่ยนแปลงที่พวกเขาจะทำและเผชิญกับการจัดประเภทและการแข่งขันที่พวกเขาอาจจะอยู่ในตำแหน่งที่สูงขึ้นเล็กน้อยและ แล้วลองไปตกปลาในแม่น้ำที่ปั่นป่วนและเลือก Top5 ที่ทำเครื่องหมายว่าเป็นเป้าหมาย...
En แบบฝึกหัดที่สอง อลอนโซ่สามารถเข้าไปในรถและกำหนดเวลาช่วงแรกๆ ที่ช่วยให้เขาขยับขึ้นไปอยู่อันดับที่ 7 ได้ ในขณะที่แลนโด นอร์ริส เพื่อนร่วมทีมของเขาสามารถไต่อันดับขึ้นไปอยู่อันดับที่ 5 ได้ พวกเขาสามารถลดเวลาในการไต่ตำแหน่งได้ทีละเล็กทีละน้อย แต่ต้นแบบ DPi ไม่ได้กดที่จุดเริ่มต้นการตั้งค่าเวลาต่ำและทีละน้อยพวกเขาวางตำแหน่งตัวเองในตำแหน่งสูงของตารางเวลาเมื่อพวกเขาได้ผลักอย่างหนัก ตกชั้น อลอนโซ่ ตอน 12 สำหรับโมลินา การ์เซีย และจุนคาเดลลา ความจริงก็คือมันเป็นช่วงที่แปลกและพวกเขาไม่ได้เข้าไปในรถ
ในการ ฟรี 3 และคัดเลือก เราได้เห็นการดำเนินการมากขึ้นในสนามแข่ง สิ่งที่แปลกใน Daytona คือการฝึกฟรีจะเกิดขึ้นหลังจากผ่านการคัดเลือก สิ่งที่ไม่ใช่กรณีใน Formula 1 และช่วงฝึกซ้อมฟรีทั้งหมดจะถูกจัดขึ้นก่อนการคัดเลือก แต่มีเหตุผลและนั่นคือพวกเขาสามารถอุทิศตัวเองเพื่อเตรียมพร้อม 100% สำหรับการแข่งขันในวันพรุ่งนี้ อีกอย่าง การแข่งขันที่ซับซ้อนเพราะ Lando Norris ขับเร็วเกินไปถึงสองครั้งในพิทเลน และด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงลงโทษเขาด้วยการขับผ่านจุดโทษในการแข่งขัน ข่าวร้ายสำหรับอลอนโซ่...เนื่องจากพวกเขาใช้รถร่วมกัน นอกจากนี้ เวลาคัดเลือกสำหรับ Ligier ยังไม่ได้รับการสนับสนุนมากนัก (13) ดังนั้นเราจะดูว่าพวกเขาสามารถบรรลุวัตถุประสงค์ในการแข่งขันหรือไม่...
ลอส ฟรี 4, เซสชั่นฝึกซ้อมเพิ่มเติมที่มอเตอร์สปอร์ตประเภทนี้จัดขึ้นหนึ่งวันหลังจากฝึกฟรี 3 และที่นี่เราได้เห็นสิ่งเดียวกันมากขึ้นโดย DPi นั้นเร็วที่สุดโดยมีความแตกต่างประมาณ 3 ในสิบกับ LMP2 แรกซึ่ง Fernando Alonso และ Juncadella แข่งขันกัน ยังไงก็ตาม การคัดเลือกไม่ได้มีความสำคัญมากที่นี่ หรืออย่างน้อยก็จะมีความสำคัญน้อยกว่าใน F1 มาก เนื่องจากเป็นการแข่งขันแบบ 24 ชั่วโมงและอะไรก็เกิดขึ้นได้ และเวลาที่กำหนดโดยอลอนโซ่ในการฝึกฝนฟรี 3 นั้นเร็วที่สุด LMP2 เมื่อวานพวกเขาอาจปล่อยให้คุณคิดว่ามันจะเป็นการแข่งขันที่ดีแม้จะมีปัญหา
ผลลัพธ์ฟรี 1
| #8211; | #8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| ตำแหน่ง | อุปกรณ์ | การวางแนว | เวลา |
| 1 | #77 ทีม Joest Mazda DPi | จาร์วิส/นูเนซ/ราสท์ | 1'37 "428 |
| 2 | #90 จิตวิญญาณแห่ง Daytona Cadillac DPi | แมคเมอร์รี/วอเทียร์/ชีเวอร์ | +0"007 |
| 3 | #10 โคนิก้า มินอลต้า คาดิลแลค ดีพีไอ | เทย์เลอร์/ฮันเตอร์-เรย์/ฟาน เดอร์ ซานเด | +0"024 |
| 4 | #5 มัสแตงแซมปลิงเรซซิ่ง Cadillac DPi | Fittipaldi/Barbosa/อัลบูเคอร์คี | +0"091 |
| 5 | #78 แจ็กกี้ ชาน ดีซี เรซซิ่ง ORECA LMP2 | ตุง/บรันเดิล/ฮับส์บวร์ก/ดา คอสตา | +0"102 |
| 6 | #54 CORE ออโต้สปอร์ต ORECA LMP2 | เบนเน็ต/เบราน์/ดูมัส/ดูวาล | +0"135 |
| 7 | #37 แจ็กกี้ ชาน ดีซี เรซซิ่ง ORECA LMP2 | Juncadella/เดินเล่น/Rosenqvist/Frijns | +0"338 |
| 8 | #31 เวเลน เอ็นจิเนียริ่ง คาดิลแลค DPi | นัสร์/เคอร์แรน/คอนเวย์/มิดเดิลตัน | +0"416 |
| 9 | #38 เทคโนโลยีประสิทธิภาพ ORECA LMP2 | ฝรั่งเศส/O'Ward/Masson/Miller | +0"438 |
| 10 | #7 ทีม Penske Acura DPI | Castroneves/เทย์เลอร์/ราฮาล | +0"656 |
| . | . | . | . |
| 18 | #23 ยูไนเต็ด ออโซสปอร์ต ลิเจียร์ JS17 | อลอนโซ่/แฮนสัน/นอริส | +2"985 |
| . | . | . | . |
| 25 | #3 คอร์เวทท์ เรซซิ่ง เชฟโรเลต C7R GTLM | การ์เซีย/แม็กนัสเซน/ร็อคเกนเฟลเลอร์ | +7"249 |
| . | . | . | . |
| 29 | #82 การแข่งขัน Risi Ferrari 488 GT3 GTD | โมลินา/เปเรซ เด ลารา/ฟูเอนเตส/ครีล/กริฟฟิน | +9"633 |
ผลลัพธ์ฟรี 2
| #8211; | #8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| ตำแหน่ง | อุปกรณ์ | การวางแนว | เวลา |
| 1 | #7 ทีม Acura Penske | Castroneves/เทย์เลอร์/ราฮาล | 1'37 "036 |
| 2 | #22 ผู้อุปถัมภ์ ESM Tequila | โอเวอร์บีค/เดรานี/ลาปิแอร์ | +0"324 |
| 3 | #5 การแข่งรถสุ่มตัวอย่างมัสแตง | อัลบูเคอร์คี/บาร์โบซา/ฟิตติปาลดี | +0"349 |
| 4 | #54 คอร์ออโต้สปอร์ต | เบนเน็ตต์/ดูมัส/เบราน์/ดูวาล | +0"577 |
| 5 | #55 มาสด้าทีมโจสท์ | โบมาริโต/ทิงค์เนลล์/พิโกต์ | +0"580 |
| 6 | #10 โคนิก้า มินอลต้า คาดิลแลค | เทย์เลอร์/แวน เดอร์ แซนเด/ฮันเตอร์-เรย์ | +0"659 |
| 7 | #2 ผู้อุปถัมภ์ ESM Tequila | ชาร์ป/ดัลเซล/ปลา | +0"663 |
| 8 | #77 Mazda Team Joest | จาร์วิส/นูเญซ/ราสท์ | +0"675 |
| 9 | #31 วีลเลน เอ็นจิเนียริ่ง | นัสร์/เคอร์แรน/คอนเวย์/มิดเดิลตัน | +0"735 |
| 10 | #32 ยูไนเต็ด ออโต้สปอร์ต | Owen/Sadeleer/Di Resta/เซนนา | +0"888 |
| 11 | #37 แจ็กกี้ชาน DCR แจ็ค | เดินเล่น/JUncadella/Rosenqvist/Frijns | +0"897 |
| 12 | #23 ยูไนเต็ดออโต้สปอร์ต | อลอนโซ่/นอริส/แฮนสัน | +0"924 |
| . | . | . | . |
| 21 | #3 คอร์เวทท์ เรซซิ่ง เชฟโรเลต C7R | การ์เซีย/แม็กนัสเซน/ร็อคเกนเฟลเลอร์ | +6"934 |
| . | . | . | . |
| 30 | #82 การแข่งขัน Risi Ferrari 488 GT3 | โมลินา/เปเรซ เด ลารา/ฟูเอนเตส/กริฟฟิน | +9"996 |
ผลการจำแนกประเภท
| #8211; | #8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| ตำแหน่ง | อุปกรณ์ | การวางแนว | เวลา |
| 1 | #10 โคนิก้า มินอลต้า คาดิลแลค | เทย์เลอร์/ฟาน เดอร์ แซนเด/ฮันเตอร์-เรย์ | 1'36 "084 |
| 2 | #7 ทีม Acura Penske | Castroneves/เทย์เลอร์/ราฮาล | +0"007 |
| 3 | #5 การแข่งรถสุ่มตัวอย่างมัสแตง | อัลบูเคอร์คี/บาร์โบซา/ฟิตติปาลดี | +0"111 |
| 4 | #38 มอเตอร์สปอร์ตเพอร์ฟอร์แมนซ์เทค | ฝรั่งเศส/โอวาร์ด/แอสซง/มิลเลอร์ | +0"235 |
| 5 | #90 สปิริต ออฟ เดย์โทนา เรซซิ่ง | แมคเมอร์รี/วอเทียร์/ชีเวอร์ | +0"389 |
| 6 | #37 แจ็กกี้ชาน DCR แจ็ค | Juncadella/เดินเล่น/Rosenqvist/Fijns | +0"409 |
| 7 | #31 วีลเลน เอ็นจิเนียริ่ง เรซซิ่ง | นัสร์/เคอร์แรน/คอนเวย์/มิดเดิลตัน | +0"425 |
| 8 | #54 คอร์ออโต้สปอร์ต | เบนเน็ตต์/เบราน์/ดูมัส/ดูวาล | 0 "484 |
| 9 | #55 Mazda Team Joes | โบมาริโต/ทิงค์เนลล์/พิโกต์ | +0"550 |
| 10 | #6 ทีม Acura Penske | คาเมรอน/มอนโตยา/พาเกนาอูด | +0"848 |
| . | . | . | . |
| 13 | #23 ยูไนเต็ด ออโตสปอร์ต ลิเจียร์ JS17 | อลอนโซ่/นอริส/แฮนสัน | +0"925 |
| . | . | . | . |
| 18 | #3 Corvette Racing เชฟโรเลต C7R | การ์เซีย/แม็กนัสเซน/ร็อคเกนเฟลเลอร์ | +6"696 |
| . | . | . | . |
| 29 | #82 การแข่งขัน Risi Ferrari 488 GT3 | โมลินา/เปเรซ เด ลารา/ฟูเอนเตส/ครีล/กริฟฟิน | +10"419 |
ผลลัพธ์ฟรี 3
| #8211; | #8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| ตำแหน่ง | อุปกรณ์ | การวางแนว | เวลา |
| 1 | #90 สปิริต ออฟ เดย์โทนา เรซซิ่ง | แมคเมอร์รี/วอเทียร์/ชีเวอร์ | 1'37 "215 |
| 2 | #7 ทีม Acura Penske | Castroneves/เทย์เลอร์/ราฮาล | +0'198 |
| 3 | #22 ผู้อุปถัมภ์ ESM Tequila | รถตู้ Overbeek/Derani/Lapierre | +0'302 |
| 4 | #55 มาสด้าทีมโจสท์ | โบมาริโต/ทิงค์เนลล์/พิโกต์ | +0'328 |
| 5 | #23 ยูไนเต็ด ออโต้สปอร์ต | แฮนสัน/นอริส/อลอนโซ่ | +0'342 |
| 6 | #37 แจ็กกี้ชาน DCR แจ็ค | เดินเล่น/Rosenqvist/Frijns/Juncadella | +0'405 |
| 7 | #78 แจ็กกี้ชาน DCR แจ็ค | ตุง/บรันเดิล/ฮับส์บูร์ก ดา คอสตา | +0'435 |
| 8 | #5 การแข่งรถสุ่มตัวอย่างมัสแตง | อัลบูเคอร์คี/บาร์โบซ่า/ฟิตติปาลดี) | +0'457 |
| 9 | #10 โคนิก้า มินอลต้า คาดิลแลค | เทย์เลอร์/แวน เดอร์ แซนเด/ฮันเตอร์-เรย์ | +0'539 |
| 10 | #6 ทีม Acura Penske | คาเมรอน/มอนโตยา/พาเกนาอูด | +0'570 |
| . | . | . | . |
| 24 | #3 คอร์เวทท์ เรซซิ่ง เชฟโรเลต C7R | การ์เซีย/แม็กนัสเซน/ร็อคเกนเฟลเลอร์ | +7'120 |
| . | . | . | . |
| 43 | #82 การแข่งขัน Risi Ferrari 488 GT3 | โมลินา/เปเรซ เด ลารา/ฟูเอนเตส/ครีล/กริฟฟิน | +11'127 |
และพรุ่งนี้
ผลลัพธ์ฟรี 4
| #8211; | #8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| ตำแหน่ง | อุปกรณ์ | การวางแนว | เวลา |
| 1 | #31 วีลเลน เอ็นจิเนียริ่ง | นัสร์/เคอร์แรน/คอนเวย์/มิดเดิลตัน | 1'36 "865 |
| 2 | #37 แจ็กกี้ชาน DCR แจ็ค | เดินเล่น/Rosenqvist/Frijns/Juncadella | +0'181 |
| 3 | #90 สปิริตแห่งเดย์โทนา | แมคเมอร์รี/วอเทียร์/ชีเวอร์ | +0'253 |
| 4 | #77 มาสด้าทีมโจสท์ | จาร์วิส/นูเญซ/ราสท์ | +0'313 |
| 5 | #5 การแข่งรถสุ่มตัวอย่างมัสแตง | อัลบูเคอร์คี/บาร์โบซา/ฟิตติปาลดี | +0'418 |
| 6 | #22 ผู้อุปถัมภ์ ESM Tequila | โอเวอร์บีค/เดรานี/ลาปิแอร์ | +0'592 |
| 7 | #7 ทีม Acura Penske | Castroneves/เทย์เลอร์/ราฮาล | +0'784 |
| 8 | #10 โคนิก้า มินอลต้า คาดิลแลค | เทย์เลอร์/แวน เดอร์ แซนเด/ฮันเตอร์-เรย์ | +0'812 |
| 9 | #6 ทีม Acura Penske | คาเมรอน/มอนโตยา/พาเกนาอูด | +0'970 |
| 10 | #2 ผู้อุปถัมภ์ ESM Tequila | Sharp/Dalziel/ปลา | +1'009 |
| . | . | . | . |
| 16 | #23 ยูไนเต็ด ออโตสปอร์ต ลิเจียร์ JS17 | แฮนสัน/อลอนโซ่/นอริส | +1'930 |
| . | . | . | . |
| 21 | #3 คอร์เวทท์ เรซซิ่ง เชฟโรเลต C7R | การ์เซีย/แม็กนัสเซน/ร็อคเกนเฟลเลอร์ | +7'285 |
| . | . | . | . |
| 43 | #82 การแข่งขัน Risi Ferrari 488 GT3 | โมลินา/เปเรซ เด ลารา/ฟูเอนเตส/ครีล/กริฟฟิน | +11'671 |
และพรุ่งนี้ 27 มกราคม การแข่งขัน...