หากมีบางสิ่งที่โดดเด่นในวัฒนธรรมองค์กรของแบรนด์ญี่ปุ่น นั่นคือ ความสงบเสงี่ยม ที่เป็นลักษณะเฉพาะของพวกเขา การรู้จักรู้จักข้อดีและข้อเสียของตนเอง ตลอดจนบริษัทคู่แข่ง เป็นแบบฝึกหัดที่ไม่ใช่ทุกบริษัทใน อุตสาหกรรมยานยนต์ รู้วิธีการทำทำให้เกิดสิ่งที่เรียกกันในทางการตลาดว่า "การแข่งขันสายตาสั้น" ในกรณีนี้ พวกเขาเป็นชาวเกาหลีใต้ ฮุนได และคนญี่ปุ่น โตโยต้า ที่ได้ดำเนินการออกกำลังกายนี้
เหตุผลในการดำเนินการนี้มีขึ้นเพื่อผลประโยชน์ร่วมกันสำหรับทั้งคู่ และเพื่อการเคลื่อนย้ายที่ปราศจากการปล่อยมลพิษในอนาคต เมื่อพวกเขาได้เปิดเผยต่อสาธารณะ พวกเขาได้ก่อตั้ง a ข้อตกลงการทำงานร่วมกัน เพื่อการพัฒนาเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับ เซลล์ไฮโดรเจน. เหตุผลที่ทำให้พวกเขาเข้าร่วมนั้นเกี่ยวข้องกับจุดแข็งและจุดอ่อนที่พวกเขาตรวจพบในองค์กร เพราะที่ที่ฮุนไดพัฒนาเทคโนโลยีนี้มาหลายปี โตโยต้ายังอยู่ในช่วงเริ่มต้น
ในฐานะที่เป็นความแตกต่าง โตโยต้า เป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาในการพัฒนา เทคโนโลยีไฮบริด และฮุนไดกำลังเริ่มต้นการผจญภัยครั้งนี้ด้วย iOniq ไม่ว่าในกรณีใด ทั้งสองบริษัทเชื่อมั่นว่ายานพาหนะที่ขับเคลื่อนโดย เซลล์ไฮโดรเจน พวกเขานำเสนอทางเลือกที่ใช้งานได้จริงเหมือนกับไฟฟ้าที่วางตลาดอยู่ในปัจจุบัน ดังนั้นพวกเขาจึงจำเป็นต้องส่งเสริมการพัฒนาของพวกเขาเพื่อให้ประชาชนทั่วไปเข้าถึงได้
พันธมิตรนี้จะเริ่มต้นการเดินทางโดยใช้เทคโนโลยีที่รวมอยู่ในใหม่ ฮุนได nexoเนื่องจากแสดงถึงวิวัฒนาการทางเทคนิคล่าสุดที่บริษัทเกาหลีใต้เข้าถึง จากนั้นพวกเขาจะสำรวจทางเลือกอื่น ๆ เพื่อปรับปรุง อิสระระหว่างการชาร์จ เช่นเดียวกับ ขนาดและการลดน้ำหนัก ของถังไฮโดรเจน อย่างไรก็ตาม พวกเขาพยายามสร้างโรงไฟฟ้าแห่งใหม่ที่สามารถใช้ได้กับกลุ่มรุ่นต่างๆ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายที่พุ่งสูงขึ้นและประสิทธิภาพที่เหมาะสม
เราจะต้องดูขั้นตอนที่พันธมิตรใหม่นี้ใช้เพราะถ้า ฮุนไดและโตโยต้า พวกเขาพบกุญแจสู่ ความมีชีวิตของไฮโดรเจนเทคโนโลยีนี้สามารถเอาชนะได้ในอนาคตอันใกล้นี้ ไม่ว่าในกรณีใด พวกเขายังคงมีอุปสรรคสำคัญที่ต้องเอาชนะ ซึ่งไม่ใช่ใครอื่นนอกจาก เครือข่ายไฮโดรไลน์ไม่ดี ที่มีอยู่และอันตรายที่เชื้อเพลิงนี้สามารถแสดงได้ในบางรัฐของขั้นตอนการผลิตและการเก็บรักษา
ที่มา – ข่าวยานยนต์