หนึ่งในบริษัทดั้งเดิมที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์คือ มาร์ติน Aston. ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 1913 ดังนั้นวันนี้จึงมี 106 ปีประวัติศาสตร์. ในช่วงเวลานี้ เขาได้ใช้ชีวิตในช่วงเวลาที่หวานชื่นและขมขื่นผ่านความผันผวนที่เหลือเชื่อ อย่างไรก็ตาม จนกระทั่งศตวรรษที่ XNUMX พวกเขาพบหนทางสู่ ดึงดูดลูกค้าที่กำลังมองหา. ถึงกระนั้น การมาถึงจุดนี้ก็ไม่ง่ายนัก เนื่องจากพวกเขาต้องการความช่วยเหลืออย่างมาก
โดยเฉพาะของ Daimler AG group, เจ้าของของคุณ พันธมิตรอุตสาหกรรม AMG. แขนสปอร์ตของ Mercedes-Benz ได้ช่วยให้พวกเขาพัฒนาเทคโนโลยีบางอย่างที่รุ่นล่าสุดของพวกเขากีฬา นอกจากนี้ DB11 หรือ Vantage มีหัวใจใหม่ที่ไม่เช่นนั้นพวกเขาจะไม่สามารถพัฒนาได้ ตอนนี้มา แอสตันมาร์ติน DBXซึ่งเป็นถนนสายแรกในประวัติศาสตร์และเป็นเส้นทางที่น่าพึงพอใจอย่างยิ่ง
Aston Martin DBX ผสมผสานเส้นสายที่ดูแข็งแกร่งและสง่างาม
ในระดับสุนทรียภาพ Aston Martin DBX ไม่ทำให้ผิดหวัง: เป็นแอสตันที่มีตัวอักษรทั้งหมด ด้านหน้ามีองค์ประกอบที่แตกต่างกันสามประการ ก่อนอื่นมี กลุ่มออปติคัล LED แบบเต็ม ด้วยการออกแบบที่ถึงแม้จะทำขึ้นใหม่ แต่ก็ชวนให้นึกถึงพี่น้องในตระกูลเดียวกัน ประการที่สอง the กระจังหน้าขนาดใหญ่ ที่ระบุรุ่นของบริษัท สุดท้ายนี้ เครื่องดูดควันที่มีเส้นกล้ามเนื้อ และมีความสูงเป็น SUV
La มุมมองด้านข้าง สวยงามมีมือจับเปิดประตูที่ซ่อนอยู่ ดิ สายไฟ พวกเขากอดซุ้มล้อบริเวณด้านล่างของประตูและสะโพก ต้องขอบคุณพวกเขา อัตราส่วนแผ่นกระจกจึงไม่ผิดเพี้ยน แม้จะเสียเปรียบในวินาทีก็ตาม สุดท้ายเน้นที่ หลังคาหล่นเพราะถึงแม้จะมองหาคูเป้แอร์ แต่ก็ไม่ถูกกล่าวหาเหมือนคู่แข่งรายอื่นๆ สุดท้ายพูดถึงความสง่างาม ล้อแม็ก ใจกว้างในขนาด
ต่อไปเราจะไปที่ ด้านหลังDBX. หน้าต่างด้านหลังมีขนาดเล็กและมีสปอยเลอร์ขนาดใหญ่สวมมงกุฎ วิธีนี้ทำให้สะโพกกว้างและมีกล้ามบางๆ กลุ่มออปติคอลที่ดีมาก ที่พบกันที่ศูนย์ บริเวณนี้มี สปอยเลอร์ในตัวแม้ว่าจะดูเหมือนหางเป็ดมากกว่า ข้างใต้ประตูท้ายมีโลโก้ Aston อยู่ตรงกลาง สุดท้าย มีดิฟฟิวเซอร์พร้อมช่องระบายอากาศสองช่องในตัว
เทคโนโลยีและการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพคู่ควรกับอาหรับชีค
ถ้าภายนอกของ Aston Martin DBX สวยงาม ภายในก็วางเดิมพันบนม้าที่ชนะ ในนั้นเราพบว่า เส้นที่สง่างามและมีความคิดที่ดี. โดดเด่นในการรวมเข้ากับคอนโซล a หน้าจอสัมผัส 10,25 นิ้วที่หนีจากแฟชั่นตามด้วยคู่แข่ง นอกจากนี้ ข้อมูลเสริมด้วยข้อมูลจาก ห้องนักบินดิจิตอล ขับเคลื่อน 12,5 นิ้ว หลังพวงมาลัย ทั้งหมดนี้มาพร้อมกับการควบคุมจำนวนหนึ่งที่วัดได้
อีกจุดที่แตกต่างของ DBX คือ ความอุดมสมบูรณ์ของหนัง พรีเมี่ยม การตกแต่งภายในและที่นั่งแทบทั้งหมดนั้นบุด้วยวัสดุนี้ทำให้มีความโดดเด่น สำหรับ มองข้ามทั้งหมด, พวกเขาได้วางอย่างถูกต้อง เม็ดมีดอลูมิเนียมสำเร็จรูป แปรง นอกจากนี้และไม่เหมือนกับคู่แข่งรายอื่นๆ เช่น Audi Q8 มันเปลี่ยนจาก "เปียโนแบล็ก" ที่ถูกแฮ็คมาจนเข้าเส้นชัย
สุดท้ายนี้ต้องพูดถึงเขา ความสามารถในการอยู่อาศัยและความจุลำตัว. บริษัทอังกฤษยังไม่ได้ยืนยันขนาด แต่ผู้โดยสารทั้งห้าคนควรเดินทางโดยหย่อนยานเพียงพอ ความจุในการโหลดจะไม่เป็นปัญหาเช่นกัน เนื่องจากคุณสามารถเพลิดเพลินได้ 632 ลิตรในรูปแบบมาตรฐาน. ด้วยเบาะนั่งแบบพับได้ในอัตราส่วน 40:20:40 ทำให้ตัวเลขเพิ่มขึ้นเป็น 1.540 ลิตรอย่างน่าทึ่ง
กลศาสตร์ที่บ้าคลั่งและประสิทธิภาพการกีฬา
ในระดับกลไก Aston Martin DBX แบ่งปันหัวใจกับพี่น้องในกลุ่ม โดยเฉพาะมันคือ บล็อกน้ำมัน 4.0 Twin-Turbo V8 พัฒนาโดยเอเอ็มจี อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของมันได้รับการปรับให้เหมาะสม เนื่องจากมันพัฒนาพลังของ 550 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 700 นิวตันเมตร. สำหรับการจัดการนั้น มันอาศัยเกียร์อัตโนมัติโดยทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ด้วยความสัมพันธ์ XNUMX ประการที่ส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อทั้งสี่
นอกจากนี้แล้ว ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ เฟืองท้ายแบบแอกทีฟเซ็นเตอร์และเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกสลิป (eDiff) ต้องขอบคุณระบบส่งกำลังนี้แม้จะเอื้อมถึง กิโลกรัม 2.245, คุยโวเกี่ยวกับ การแสดงกีฬา. ดังนั้น อัตราเร่ง 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 4,5 วินาที และความเร็วสูงสุด (ไม่จำกัด) ที่ 291 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
Aston Martin DBX ออกสู่ตลาดเมื่อใด
La การตลาดของ Aston Martin DBX มันใกล้เข้ามาแล้ว ลูกค้า 500 คนแรกจะได้เพลิดเพลินกับ "แพ็คเกจ 1913" ซึ่งเป็นชื่อที่ตรงกับปีที่ก่อตั้งบริษัท ในฐานะที่เป็นดิฟเฟอเรนเชียล พวกเขาจะมีแผ่นระบุที่บังโคลนหรือแผ่นที่ระบุรายละเอียดกระบวนการผลิตของพวกเขา นอกจากนี้ Andy Palmer จะตรวจสอบแต่ละหน่วยและ CEO ของแบรนด์ Marek Reichman จะลงนามในหนังสือพิเศษ
ประกอบด้วย คำเชิญค็อกเทลฉลองภูมิภาค Waldorf Astoria เป็นเจ้าภาพโดยสมาชิกของทีมผู้บริหาร Aston Martin Lagonda และทั้งหมดนี้ใช้เงินเท่าไหร่? ในสหราชอาณาจักรเริ่มต้นที่ 158 พันปอนด์และในเยอรมนีที่ ยูโร 193.500. ถ้าอยากได้ก็วิ่งเลย เพราะยูนิตแรกจะถึงมือเจ้าของในไตรมาสที่ 2020 ของปี XNUMX และแน่นอนว่ามีคิวรออยู่แล้ว
ที่มา - มาร์ติน Aston
