ทดสอบ SEAT Tarraco 2.0 EcoTSI 190 CV DSG Xcellence Plus (พร้อมวิดีโอ)

ไม่ว่าเราจะชอบหรือไม่ก็ตาม SUVs ก็มีส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ หลังจากที่มันแพร่หลายในต้นสหัสวรรษใหม่ บริษัทที่มีความสปอร์ตพอๆ กับปอร์เช่เปิดตัวใน "โลกใหม่" นี้กับ Cayenne และบริษัทอื่นๆ ที่ไม่คาดคิดในเซ็กเมนต์นี้ก็ได้นำเสนอรถรุ่นใหม่ของพวกเขาด้วย

ที่นั่ง เข้าสู่ตลาดรถ SUV ค่อนข้างช้า รุ่นดังกล่าวเกิดขึ้นกับ Ateca ในปี 2016 และอีกสองปีต่อมา รถรุ่นใหม่ล่าสุดในกลุ่มบริษัทของสเปนก็มาถึง และรุ่นใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นจนถึงปัจจุบัน นี่คือที่นั่ง Tarraco คุณอยากรู้ไหม

แข็งแกร่งและปราณีต

เมื่อมองแวบแรก ภาพลักษณ์ของมันก็ดูโอ่อ่า แต่เบื้องหลังความหยาบคายของ SUV ทั่วไปของคุณลักษณะเหล่านี้ บางอย่างพบว่า โดยส่วนตัว ฉันไม่ได้คาดหวังเมื่อแรกเห็น ที่นั่ง Tarraco, ดีไซน์เก๋ไก๋ แม้ว่ารูปร่างของรถจะดูมีกล้ามเนื้อและภาพเงาเต็มไปด้วยความกังวล เช่น แบบที่เราเห็นได้ทั้งด้านข้างและบนฝากระโปรงหน้า ดีไซน์โดยทั่วไปจะเป็นลอนคลื่นและหลบเลี่ยงรูปทรงสี่เหลี่ยมที่เราพบในรถ Volkswagen Group รุ่นอื่นๆ เช่น ที่ Q5 Audi ทั้ง โฟล์คสวาเกน Tiguan.

เราเริ่มทบทวนการออกแบบด้วยด้านหน้า. สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาคุณคือไฟหน้าที่ลงนามโดย SEAT Lightning บริษัทสเปนทำได้ดีมากในด้านนี้ และนั่นคือสิ่งที่เห็นได้ชัดในรุ่นอื่นๆ ของส่วนล่าง เช่น อิบิซา ทั้ง อาโรนา. ใน SEAT Tarraco นั้นไม่แตกต่างกัน และไฟหน้า - เราจะเห็นด้านหลังในภายหลัง - มีเอกลักษณ์เฉพาะในแบรนด์ Martorell ด้วยการออกแบบที่ทันสมัยและเรียบง่าย ผมชอบพวกเขา. ในทางกลับกัน กระจังหน้าหุ้มด้วยโครเมียมที่เข้ากับชุดอย่างสมบูรณ์แบบ ตรงกลางของทุกอย่าง ขึ้นเวทีกลาง โลโก้ SEAT

เส้นแรงดึงเป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากในการออกแบบรถยนต์ ในกรณีของ SEAT Tarraco มีการทำเครื่องหมายไว้อย่างชัดเจน โดยใส่ที่จับประตูไว้ และสุดท้ายก็ดับไปในไฟท้าย ในทางกลับกัน ซุ้มล้อนั้นกว้างขวาง ช่วยเพิ่มความรู้สึกของการออกแบบที่ล่ำสัน กรอบหน้าต่างทั้งหมดทำมาจากวัสดุโครเมียมซึ่งเพิ่มรูปลักษณ์ที่มีสไตล์ให้กับทั้งบาน ในที่สุด, ล้อในกรณีนี้ 20 นิ้วมีการออกแบบที่เรียบง่ายและทันสมัยใช่ ราคาของมันคือ 1.009 ยูโร

เราใส่ไอซิ่งบนเค้กด้วยด้านหลัง. ด้านหลังแสดงให้เราเห็นว่าเป็นเรื่องปกติในหลายรุ่นในกลุ่มนี้ กันชนหลังพร้อมช่องระบายไอเสียเลียนแบบ ฉันจะไม่มีวันเข้าใจความหวาดกลัวของการแสดงท่อไอเสียจริงๆ หากมองขึ้นไปอีกจะพบกับไฟท้ายพร้อมเทคโนโลยี LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มาพร้อมแถบสีแดงที่ไม่ได้ใช้เป็นระบบไฟส่องสว่าง เป็นการตกแต่งที่เรียบง่าย การลดลงของเสา D นั้นไม่เด่นชัดนัก ดังนั้นโดยทั่วไปแล้ว การออกแบบด้านหลังจึงดูเงียบขรึมและสอดคล้องกับสิ่งที่เห็นได้ทั่วทั้งรถ โดยรวมแล้ว บางรูปแบบได้รับการคัดเลือกมาเป็นอย่างดีจาก SEAT ซึ่งเป็นแบรนด์ทั่วไป

เป็นระเบียบและสมบูรณ์มาก

แง่มุมหนึ่งของ บริษัท เยอรมันที่นับ SEAT เป็นหนึ่งในนั้นเนื่องจากเป็นของกลุ่มโฟล์คสวาเกนคือ การจัดเรียงองค์ประกอบต่าง ๆ ภายในห้องโดยสาร. SEAT Tarraco อย่างที่คุณจินตนาการได้ก็ไม่ใช่ข้อยกเว้น

แดชบอร์ดถูกครอบงำด้วยหน้าจอมัลติมีเดียขนาด 8 นิ้วที่รวมระบบสาระบันเทิง ของกลุ่มเยอรมันและก็เหมือนกันทุกประการกับรถประเภทไหนเช่น ที่นั่งลีออน ทั้ง ที่นั่ง Ateca, otros Entre

พวงมาลัยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ กับรุ่นอื่น ๆ ของ บริษัท และ Digital Cockpit ซึ่งมีประโยชน์และจำเป็นเสมอมารวมอยู่ใน Tarraco . เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน จากการตกแต่งขั้นพื้นฐานที่สุด โดยส่วนตัวค่อนข้างประสบความสำเร็จ สิ่งนี้จะแจ้งให้เราทราบถึงทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการเดินทาง เพลงที่เรากำลังฟัง อุณหภูมิภายนอก หรือแม้กระทั่งว่าลูกของคุณคาดเข็มขัดนิรภัย ทุกอย่างได้อย่างรวดเร็ว สิ่งจำเป็นที่มาพร้อมกับมาตรฐานอย่างสมบูรณ์

ตามส่วนล่างของคอนโซลกลางเราจะพบระบบควบคุมสภาพอากาศ. องค์ประกอบที่รวมอยู่ใน SEAT Tarraco ซึ่งเป็นส่วนประกอบมาตรฐานและเป็นแบบสามโซน ดังนั้นผู้โดยสารในเบาะหลังจึงสามารถปรับอุณหภูมิได้ตามความต้องการ ในการเสร็จสิ้นของเรา Xcellence Plus เรายังมีเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ดีเยี่ยม ซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในวันที่อากาศหนาวเย็น อีกอย่างที่เบาะหลังก็มีส่วนเสริมนี้ด้วย

ที่ด้านล่างสุดมี USB สองตัว ซึ่งจะใช้สำหรับชาร์จอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใดๆ ที่ใช้มาตรฐานนี้ นอกเหนือจากซ็อกเก็ต 12 V. มันจะเป็นอย่างอื่นได้อย่างไร มันมีการชาร์จแบบไร้สายซึ่งอยู่ในรูเล็ก ๆ เพื่อทิ้งโทรศัพท์และกุญแจรถของเรา มาตรฐานบางอย่างในหลายๆ รุ่น แต่ก็ยังมีประโยชน์พอๆ กัน

โดยทั่วไป และในระยะสั้น เราพบว่า ห้องโดยสารที่เป็นระเบียบ สร้างขึ้นอย่างดี และมีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับผู้โดยสารในการเดินทางอย่างสะดวกสบาย. โดยส่วนตัวแล้ว ผมคิดว่าองค์ประกอบต่างๆ เช่น เบาะอุ่น หรือ Digital Cockpit ที่รวมเป็นมาตรฐาน ทำให้ชีวิตง่ายขึ้นหลายกิโลเมตร ซึ่งเป็นหนึ่งในส่วนที่ SEAT Tarraco โดดเด่นเนื่องจากความจุและการบริโภค ซึ่งเราจะพูดถึง เกี่ยวกับภายหลัง

มีห้องสำหรับ 7 คนไหม

มาถึงส่วนสตาร์ของ SEAT Tarraco พื้นที่ภายใน. แม้ว่าภายนอกอาจดูเหมือนเป็นก้อน แต่ความจริงก็คือเมื่อเราวิเคราะห์ข้อมูลแล้ว ข้อมูลจะไม่ใหญ่เท่าที่เราคาดไว้ ขนาดความยาวของมันคือ 4,73 เมตร ซึ่งถึงแม้จะดูเอื้อเฟื้อมาก แต่ก็น้อยกว่า a X5 BMW หรือ mercedes gle,รุ่นที่ยังมีความเป็นไปได้ที่จะมี7ที่นั่ง. หากเปรียบกับ a อัลฟ่าโรมิโอสเตลวิโอเป็น เปอโยต์ 5008 หรือ skoda kodiaq, ความยาวของมันจะสูงขึ้นเล็กน้อย แต่จะไม่เป็นปัญหาเลยสำหรับการขับรถไปรอบเมืองหรือเมื่อต้องหลบหลีกกับมัน

ด้วยระยะฐานล้อ 2,79 เมตร ทำให้ SEAT Tarraco มีพื้นที่เพียงพอสำหรับ 7 คนเดินทางได้อย่างสะดวกสบาย กระจายอยู่ในที่นั่งสามแถว การมีที่อยู่อาศัยนี้เป็นข้อดี แต่ก็บ่งบอกถึงข้อจำกัดบางประการ เช่น ลำตัวจะเล็กลง ชัดเจนใช่มั้ย?

SEAT Tarraco มีขนาดยาว 4,73 เมตร กว้าง 1,84 เมตร สูง 1,65 เมตร ระยะฐานล้อ 2,79 เมตร น้ำหนักของมันอยู่ที่ประมาณ 1.800 กิโลกรัม แต่จะแตกต่างกันไปตามรุ่นที่เลือก

ความจริงคือ ในกรณีของฉัน ฉันวัดได้ 1,80 และในเบาะหลัง ฉันมีพื้นที่ว่างเพียงพอทั้งในส่วนขาและส่วนสูง. นอกจากนี้ การมีที่นั่งแบบปรับตามยาวซึ่งรวมอยู่ในมาตรฐาน ทำให้การปรับแต่งเพิ่มเติมเมื่อจัดพื้นที่ที่เรามี

แน่นอน สองที่นั่งในแถวสุดท้ายไม่ได้สร้างขึ้นมาสำหรับคนส่วนสูงของฉัน แม้ว่าขาจะไม่ค่อยชนกับเบาะนั่งแถวที่สอง แต่ปัญหาก็อยู่ที่ห้องว่างด้านบน. สิ่งนี้ไม่มีอยู่จริงและจะบังคับให้เราต้องรับท่าทางที่ตึงเครียดโดยไม่สามารถเอนกายลงบนพนักพิงศีรษะได้ หัวเข่าก็สูงมากเช่นกัน กรณีของผม เบาะแถวนี้จะสงวนไว้สำหรับกรณีฉุกเฉิน ซึ่งจำเป็นต้องเปิดใช้งานเบาะแถวนี้ แต่กรณีคนสูงประมาณ 1,50-1,70 เมตร หรือเด็ก ก็สามารถเดินทางได้สบายๆ . . . นอกจากนี้ ด้านหลังยังมีช่องเก็บของสองช่องและที่วางแก้ว

การเปิดใช้ที่นั่งแถวที่สามทำให้สูญเสียพื้นที่เก็บสัมภาระซึ่งเป็นไปตามที่คาดไว้. เมื่อ SEAT Tarraco มีพื้นที่สำหรับ 5 คน บูตจะมีความจุรวมเท่ากับ ลิตร 760ขณะที่ให้คนเคลื่อนที่ได้ 7 คน ก็จะลดลงเหลือ 230 ลิตร

นี่คือเครื่องยนต์ของคุณ

SEAT Tarraco มีเครื่องยนต์สามแบบในแคตตาล็อก ได้แก่ เบนซิน XNUMX ตัวและดีเซล XNUMX ตัวซึ่งมีสี่พลังที่แตกต่างกัน เริ่มจากผู้ที่มีอำนาจน้อยที่สุด เราพบว่า 1.5 อีโคทีเอสไอ, เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง เทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 150 CV และมันเชื่อมต่อเฉพาะกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเท่านั้น

เครื่องยนต์ดีเซลเพียงเครื่องเดียวคือ 2.0 TDIซึ่งเป็นเครื่องยนต์อินไลน์แบบเทอร์โบชาร์จ 4 สูบ ที่ให้กำลังขับสองแบบที่แตกต่างกันไปตามรุ่นคือ 150 หรือ 190 แรงม้า. ตัวแปรที่ทรงพลังน้อยกว่านั้นสามารถพบได้ด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด และแบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหน้า ในขณะที่รุ่นที่ทรงพลังที่สุดสามารถเลือกได้เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Drive และ 7 - เกียร์ออโต้ สปีด สปีด DSG7

สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด เราพบ 2.0 EcoTSI ที่มี 190 แรงม้าซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียงแบบเทอร์โบชาร์จที่มีให้ใช้งานเท่านั้น เช่นเดียวกับเอาต์พุต 2.0 TDI ที่สูงขึ้น พร้อมกระปุกเกียร์อัตโนมัติ DSG 7 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4 ไดรฟ์ นี่คือเครื่องยนต์ที่เรามีโอกาสทดสอบ

การบริโภค

2.0 EcoTSI วิญญาณของสัตว์ร้าย

เราหันไปที่ส่วนที่สำคัญที่สุดส่วนใดส่วนหนึ่งของยานพาหนะ พฤติกรรมแบบไดนามิก SEAT Tarraco ทำให้ฉันประทับใจในครั้งแรกที่ถือมันไว้ในมือ. ฉันคาดหวังว่าจะได้รถที่มีรูปทรงโค้งมนอย่างที่เห็นในรุ่นอื่นๆ ในกลุ่ม SUV ขนาดใหญ่ แต่รถ SUV สัญชาติสเปนเซอร์ไพรส์ฉันในแง่ดี

โดยทั่วไป Volkswagen Group มักจะทำงานได้ดีกับระบบกันสะเทือนด้วยระบบ DCCซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมแชสซีแบบปรับได้ ควบคุมความแข็งของระบบกันสะเทือน การบังคับเลี้ยว ประสิทธิภาพของระบบการยึดเกาะถนน และการตอบสนองของเครื่องยนต์ ในการทำเช่นนี้ เรามีโหมดต่างๆ 6 โหมดที่เราสามารถเลือกได้ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ที่เราต้องการนำมาใช้หรือภูมิประเทศ

นอกจากหิมะและสิ่งสกปรกที่เตรียม Tarraco ให้พร้อมสำหรับการขับขี่บนทางวิบากและใช้ประโยชน์จากความสามารถในการยึดเกาะถนนของระบบ 4Drive อย่างเต็มที่ ของ SEAT ที่ใช้มากที่สุดจะเป็นรุ่น Eco ซึ่งจะเลือกรูปแบบที่อนุรักษ์นิยมมากขึ้นซึ่งจะลดการตอบสนองของเครื่องยนต์และปรับระบบกันสะเทือนให้มีความนุ่มนวลมากขึ้น Comfort ซึ่งตามชื่อจะให้ความสบายที่สุด สัมผัสประสบการณ์ที่เป็นไปได้ และ Sport ซึ่งจะทำให้ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยแข็งขึ้นเพื่อให้สัมผัสที่แม่นยำยิ่งขึ้นและจะเพิ่มการตอบสนองของเครื่องยนต์ซึ่งจะให้แรงฉุดมากขึ้นทันทีที่เราเหยียบคันเร่ง อันหนึ่งหายไป และอันสุดท้ายคืออันเดี่ยว ซึ่งจะทำให้เราเลือกส่วนต่างๆ ที่กำหนดค่าได้ทั้งหมดตามความชอบของเรา

ในรถยนต์ระดับพรีเมียมประเภทนี้ ให้ความรู้สึกสบายยิ่งขึ้น เนื่องจากผลิตขึ้นเพื่อการเดินทางไกลเป็นหลัก นั่นคือเหตุผลที่ที่อยู่แม้ว่าจะได้รับความช่วยเหลืออย่างถูกต้องและจะช่วยให้เราสามารถเคลื่อนย้ายรถได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย แต่ก็ไม่ได้ให้ข้อมูลทั้งหมด อย่างที่บอกไป มันไม่ใช่รถที่เน้นความสปอร์ต ดังนั้นประเด็นนี้จึงไม่ใช่เรื่องสำคัญมาก และเป็นสิ่งที่ผู้ใช้ Tarraco จะไม่คำนึงถึง. ในทางกลับกัน ระบบกันสะเทือนอย่างที่ฉันได้กล่าวไปแล้วนั้นมีการตั้งค่าที่นุ่มนวล ซึ่งกรองความผิดปกติต่างๆ ของแอสฟัลต์ได้เป็นอย่างดี

SEAT Tarraco แม้จะดูเหมือนมวลชนที่มีความยาว 4,73 เมตร แต่ก็ทำตัวเหมือนรถคอมแพ็คเมื่อขับไปรอบเมือง. ต้องขอบคุณระบบช่วยขับขี่ เช่น เซ็นเซอร์จอดรถและกล้องมองภาพ 360º การขับขี่รอบเมืองนั้นง่ายกว่าที่คุณจะจินตนาการได้มาก แน่นอนว่าต้องคำนึงถึงความยาวของมันด้วย เพราะระดับนั้นจะมองเห็นได้เมื่อต้องหาที่จอดรถ ในทางกลับกัน Tarraco มีระบบจอดรถอัตโนมัติ ดังนั้นเราจึงสามารถปล่อยให้พิธีกรรมนี้ยากสำหรับบางคนถึงรถ ซึ่งจะจอดได้ง่ายและง่ายดายเพียงกดปุ่มเดียวและปฏิบัติตามคำแนะนำที่ปรากฏบนหน้าจอ . หน้าจอระบบสาระบันเทิง

ในระยะสั้น SEAT ทำงานได้ดีกับ Tarraco ระบบกันสะเทือนนั้นสบาย แต่ในขณะเดียวกันก็แจ้งคนขับได้ดี ที่อยู่ของมันไม่ได้ให้ข้อมูลทั้งหมด แต่ได้รับการช่วยเหลืออย่างดีและการขับรถไปรอบ ๆ เมืองจะง่ายกว่าที่เราคิด และเต็มไปด้วยอุปกรณ์ช่วยการขับขี่ การจอดรถด้วยมันจะเป็นการเล่นของเด็ก

ข้อสรุป

จริงๆ แล้ว SEAT Tarraco ดูเหมือนจะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมในกลุ่มรถ SUV ขนาดใหญ่ไม่ว่าจะเป็นเพราะอุปกรณ์มาตรฐานที่ยอดเยี่ยม ซึ่งรวมถึงองค์ประกอบที่สำคัญพอๆ กับระบบไฟ LED แบบเต็มหรือแผงหน้าปัดดิจิตอล Digital Cockpit หรือเพราะราคาของมันซึ่งเริ่มต้นที่ 29.730 ยูโร ไม่ต้องสงสัยเลยสำหรับข้อเสนอทั้งหมด มันเป็นรุ่นที่ต้องคำนึงถึงผู้อื่นเช่น Peugeot 5008, Skoda Kodiaq ซึ่งใช้แพลตฟอร์มที่มีองค์ประกอบมากมาย Nissan X-Trail หรือกับเขา Renault koleos.

อุปกรณ์ที่นั่ง Tarraco

สไตล์

• ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว
• เบาะหลังปรับเอนตามยาว
• ห้องนักบินดิจิตอล
• ไฟหน้า LED เต็ม 100%
• ไฟตัดหมอก LED พร้อมฟังก์ชันเข้าโค้ง
• ลำโพง 8 ตัว
• เครื่องปรับอากาศสามโซน
• ระบบสตาร์ทแบบไร้กุญแจ
• เซ็นเซอร์ช่องว่างด้านหลัง
• การปรับเบาะนั่งแบบแมนนวล
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• เครื่องตรวจจับความล้า
• ตัวเลือกโหมดการขับขี่
• โต๊ะพับพนักพิงหน้า
• เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน
• ปลั๊กไฟ 12V
• การบังคับเลี้ยวแบบก้าวหน้า

StylePlus

เพิ่มในสไตล์

• ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว
• กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
• ระบบช่วยเบรกหน้า Assist
• Lane Assist Lane Keeping Assistant
• ผู้ช่วยตรวจจับยานพาหนะจุดบอด
• Light Assist ระบบช่วยเปลี่ยนไฟอัตโนมัติ
• กล้องมองหลัง

เอ็กซ์เซลเลนซ์

เพิ่มในสไตล์พลัส

• ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว
• ระบบเข้า-ออก แบบไม่ใช้กุญแจ
• ประตูท้ายไฟฟ้าพร้อมแป้นเหยียบเสมือน
• เบาะ Baza ใน Alcantara
• พวงมาลัยสปอร์ตมัลติฟังก์ชั่นพร้อมโลโก้ Xcellence
• ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารสีขาว
• ปุ่มคันโยกหนัง
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
• Park Assist ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ

เอกซ์เซลเล้นซ์ พลัส

เพิ่มใน Xcellence

• ที่นั่งแถวที่สาม (7 ที่นั่ง)

ราคา SEAT Tarraco

ความคิดเห็นของบรรณาธิการ

ที่นั่ง Tarraco Gallery