บริษัทที่ทุ่มเทให้กับการผลิตและจำหน่ายซูเปอร์สปอร์ตคาร์มีขอบฟ้าสีดำเมื่อต้องเผชิญกับกฎระเบียบป้องกันมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้น aston martin พยายามแล้วกับ Cygnet ที่หายนะเพื่อขายโมเดลด้วย ลดการปล่อยมลพิษโดยเฉลี่ยแต่เนื่องจากการประดิษฐ์ไม่ได้ผล พวกเขาจึงยกเลิกก่อนเวลาอันควร เมื่อหมดหนทางที่จะเติบโตลงสู่ด้านล่างด้วยโมเดลการเข้าถึงแล้ว พวกเขาเหลือเพียงสองเส้นทางเท่านั้น ไม่ว่าจะเป็นการผสมช่วงของพวกมันหรือเพื่อทำให้เป็นไฟฟ้า
พิจารณาสถานการณ์นี้ แอสตัน มาร์ติน ตัดสินใจแล้ว ใช้ทั้งสองเส้นทางพร้อมกัน Andy Palmer CEO ของบริษัทกล่าวว่าวิศวกรของแบรนด์กำลังทำงานเพื่อ ไฮบริดและไฟฟ้าช่วงของรุ่นต่างๆ ก่อนปี 2030 ศิลาแรกของกลยุทธ์ใหม่นี้คือ RapidE ที่ใช้ไฟฟ้า เนื่องจากจะทำหน้าที่เป็นแนวหน้าในการปรับปรุงเทคโนโลยีและแสดงให้ลูกค้าเห็นถึงความสามารถของพวกเขา
ในบรรทัดนี้ปาล์มเมอร์ได้ประกาศต่อหน้าสื่อว่า
"Aston Martin จะใช้ไฟฟ้า 100% ระหว่างปี 2020 ถึง 2030" "เราจะสร้างเครื่องยนต์ V-12 ของเราเอง เนื่องจากเราเชื่อว่า EV เป็นเทคโนโลยีหลักและต้องการทำเอง" "RapidE เป็นตัวแทนของอนาคตที่ยั่งยืน ซึ่งค่านิยมของ Aston Martin ในด้านสไตล์ที่เย้ายวนใจและสมรรถนะนั้นอยู่ร่วมกับระบบส่งกำลังที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ใหม่»
จากการประมาณการครั้งแรกของแบรนด์ ภายในปี 2030 ยอดขายควรจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 25% และที่เหลือควรแบ่งระหว่างลูกผสมกับลูกผสมที่ยังคงอยู่ในกลไกดั้งเดิม เพื่อให้บรรลุข้อมูลนี้ ตามที่ผู้รับผิดชอบ Aston Martin ได้กล่าวไว้ว่า Aston Martin แบบ All-Electric รุ่นแรกได้ถูกผลิตขึ้นแล้ว ดังนั้นเทคโนโลยีจึงอยู่ในขั้นตอนการทดสอบแล้ว
จะต้องดูว่า มาร์ติน Aston สามารถดำเนินการตามแผนทะเยอทะยานเหล่านี้ได้เพราะ ต้องการทำคนเดียวโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้ผลิตรายอื่น. พวกเขาต้องการให้เทคโนโลยีไฮบริดและไฟฟ้าเป็นของตนเอง และด้วยเหตุนี้ พวกเขาจะไม่สร้างพันธมิตรกับบริษัทอื่น ๆ เกินกว่าที่จำเป็นอย่างยิ่ง เราหวังว่าเงินในกระเป๋าของคุณจะมีมากพอเพราะการแข่งขันดำเนินไปเร็วขึ้นทุกวันและอยู่ในตำแหน่งทางการตลาดที่ดีที่สุด
ที่มา – AutoNews