การบังคับใช้ของใหม่ โปรโตคอลการอนุมัติ WLTP มันทำให้ผู้ผลิตรถยนต์คลั่งไคล้ ก่อนหน้า, สพปมันเป็นอะไรที่เหมือนจริง แต่ "การสังหาร" ที่เราเห็นกับรุ่นใหม่นั้นบังคับให้บางแบรนด์ออกจากแคตตาล็อกรุ่นที่มียอดขายดี ในกรณีนี้ก็ถึงคราวของ Twingo gt y Megane GT de เรโนลต์.
ตามที่ระบุไว้ เรโนลต์, Twingo GT และ Mégane GT แม้ว่าจะไม่ใช่รุ่นขายดีที่สุดของแต่ละรุ่น แต่ก็มีเปอร์เซ็นต์ที่สำคัญใน ส่วนผสมเชิงพาณิชย์. อย่างไรก็ตามเนื่องจากกฎระเบียบ ยูโร 6C y อุณหภูมิยูโร 6d ได้ร่วมมือกับโปรโตคอล WLTP การอัปเดตกลไกที่ขับเคลื่อนทั้งสองเวอร์ชันนั้นแพงเกินไปที่จะทำกำไรได้ในเวลาที่เหมาะสม
ตามการประมาณการจากวิศวกรของบริษัทเพชร การพัฒนาของใหม่ ตัวกรองอนุภาคที่จะพบกับ กฎหมายสิ่งแวดล้อมมันจะแพงเกินไป เมื่อพิจารณาจากความเห็นของผู้เชี่ยวชาญแล้ว ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ของเรโนลต์จึงตัดสินใจทิ้งพวกเขาลงที่ถนนสายกลางและถอนตัวออกจากตลาดจนกว่า รุ่นใหม่ของแต่ละรุ่น หรืออัปเดตช่วงทางกลทั้งหมด
สำหรับตอนนี้ช่วง เมกาเน ตัวเลือกน้ำมันเบนซินกำลังปานกลางหมด 1.6 ทีซี 205 แรงม้า ด้วย 1.8 แรงม้า 280 TCe ที่ให้ชีวิตกับรุ่น RS เป็นตัวเลือกที่สปอร์ตที่สุดและสมรรถนะสูงสุด ในกรณีของ ทวิงโก้ สถานการณ์ก็เหมือนเดิมเพราะหลังจากการยกเลิกของ รุ่น GTมีเพียงกลไก 0.9 TCe 90 แรงม้าเท่านั้นที่ยังคงเป็นตัวเลือกที่เผ็ดร้อน
สถานการณ์ที่คุณกำลังประสบอยู่ เรโนลต์ ไม่ได้มีลักษณะเฉพาะหรือโดดเด่น เนื่องจากผู้ผลิตรายอื่นในประเทศยังอยู่ในตำแหน่งที่จะถอนตัวดาวขนาดกะทัดรัดออกจากตลาดด้วย เปอโยต์ 308 GTI โดย เปอโยต์ สปอร์ต. ในกลุ่ม Volkswagen Group มีความเหมือนกันมากขึ้น เนื่องจาก Seat León Cupra และ Volkswagen Golf R ได้เห็นแล้วว่ากลไกน้ำมัน TSI 2.0 ลิตรของพวกเขาสูญเสีย 10 แรงม้า เนื่องจากโปรโตคอล WLTP
หากคุณสนใจโมเดลที่กล่าวมาข้างต้น นี่เป็นเวลาที่เหมาะสมที่สุดที่จะซื้อหนึ่งในนั้น เหตุผลก็คือแบรนด์ของพวกเขาจะเคาะ ราคา เพื่อปลดเน็ตออกจากสต็อค
ที่มา – Renault
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้
- พลาซ่า 54
- อำนาจ 82 cv
- การบริโภค 16,3 ลิตร / 100 กม
- การประเมิน 4
ฉันจะซื้อ Megane GT ข้อสงสัยของฉันคือในอนาคตอันใกล้ ITV จะมีปัญหาสำหรับเรื่องนี้ หรือถ้าฉันต้องจ่ายสำหรับการดัดแปลงนั้น
กราเซีย