วันนี้ช่วงของ โมเดลไฟฟ้า นี้ โฟล์คสวาเกน มีความชัดเจนมาก เรารู้อยู่แล้วว่าผลิตภัณฑ์แรกที่ออกสู่ตลาดจะเป็นรุ่นที่ชัดเจนของ IDBuzz e ไอดีครอสเจาะลึกเข้าไปในกลุ่มสินค้าขายดีกลุ่มหนึ่งของ กะทัดรัด และหนึ่งในแบรนด์ที่เป็นตำนานที่สุดก็คือของ รถเอนกประสงค์ (จำได้ T1).
เนื่องจากโมเดลถูกเลือกและของพวกเขา การพัฒนาทางเทคนิค อยู่ในขั้นตอนที่ก้าวหน้ามาก ผู้ที่รับผิดชอบในการ โฟล์คสวาเกน พวกเขาต้องเลือกอะไร ศูนย์การผลิต พวกเขาจะต้องผลิต ภายในกลุ่มบริษัทเยอรมัน เรารู้ว่า Porsche และ Audi ได้ตัดสินใจที่จะประกอบรถรุ่นที่ใช้แบตเตอรี่ในเยอรมนี แต่ Volkswagen ยังคงคิดว่าจะทำอย่างไร เนื่องจากปริมาณการขายสูงขึ้นและต้องเลือกกลยุทธ์การเติบโตเป็นอย่างดี
สิ่งที่ง่ายที่สุดสำหรับกลุ่มบริษัทบาวาเรียคือการผลิตโมเดลไฟฟ้าใน ยุโรป จนกว่าปริมาณการขายจะแนะนำให้นำการผลิตไปยังประเทศที่สาม อย่างไรก็ตามเนื่องจากภาพลักษณ์ที่ไม่ดีก็มี โฟล์คสวาเกน en Unidos Estadosพวกเขาจะได้ตัดสินใจที่จะเริ่มต้นใหญ่ ตามคำกล่าวของ Hinrich Woebcken หัวหน้า Volkswagen ในสหรัฐอเมริกา โมเดลเหล่านี้สามารถผลิตได้ที่อีกด้านหนึ่งของ Atlántico.
จากคำกล่าวของ Woebcken หากพวกเขาต้องการเติมเต็มความทะเยอทะยานในการทำให้รุ่นไฟฟ้าของพวกเขาเป็นสินค้าขายดี พวกเขาต้อง ผลิตผลิตภัณฑ์เหล่านี้ในอเมริกาเหนือ. เหตุผลที่เขาคิดแบบนี้ก็คือว่าหากนโยบายการค้าของโดนัลด์ ทรัมป์ยังคงเก็บภาษีสินค้าจากต่างประเทศ ขึ้นราคา โฟล์คสวาเก้นไฟฟ้าจะประสบปัญหาจะทำให้ยอดขายในสหรัฐอเมริกาน้อยที่สุด ดังนั้นจึงทำให้โอกาสในการเติบโตลดลง
วิธีการนี้มีคู่ที่อันตรายเนื่องจาก สหภาพยุโรป (โดยมีเยอรมนีเป็นผู้นำ) จะยืนหยัดเพื่อ หน้าที่ ของโดนัลด์ ทรัมป์ ดังนั้น หากโฟล์คสวาเก้นผลิตในสหรัฐอเมริกา พวกเขาจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเพื่อนำรถของตนไปยังทวีปเก่าด้วย สำหรับตอนนี้ศูนย์ที่กลุ่มเยอรมันมีอยู่ใน นูรัฐเทนเนสซีเป็นเมืองที่มีบัตรลงคะแนนมากที่สุดที่จะเก็บทั้งสองรุ่นไว้แม้ว่าจะยังไม่ได้พูดคำสุดท้ายเนื่องจาก Angela Merkel จะจัดการให้พวกเขาอยู่ที่บ้านอย่างแน่นอน
ที่มา – Volkswagen